今天同事跟我说，他前两天开车出去，差点闯了个大祸。具体结果是被交警处罚了，但他特别坚持那次其实不是故意的。原因很简单：前面有个大车挡住了视线，他看不到红灯亮，觉得应该是绿灯才亮的。等到他意识到自己闯红灯时，已经晚了。
其实这类事情在我们行驶中挺常见的。尤其在城市路况复杂时，尤其遇到大车、货车，视野就变得模糊了很多。尤其在路口，车流密集时大车对视线的遮挡很明显。有时候我自己也遇到类似情况：前面是一辆大货车，视线被完全封住，只能根据车尾尾灯判断车况。这个时候是真的很考验反应速度。
我记得曾经听个修理工说过：你看车，我们开车也是，要用很多感官加上经验来补偿视野的不足。这句话其实很有意思。逻辑也很合理——司机不能总是完美预测每个细节，会有疏漏，但能用其他信息判断。
回头我又翻了下笔记和相册，想到一些真实操作经验。新华社那会在新闻中统计，城市路口因视线受阻闯红灯的事件年增长可能达了不确定的某个估算值，可能占总交通违法行为的5%-7%。这个数字不代表绝对，但确实存在一定比例的人是在看不到红灯的状态下被误判闯过。
我最早觉得，申诉还挺麻烦的。上次有个朋友说，得跑一趟交警队拿资料、填写表，又得预约、排队。等了俩小时，结果还没结果。但现在嘛，随着电子政务普及，很多地方都可以线上申诉。打个电话，说个情况，资料一上传，大概不用几天就会有结果。
其实关键是谁在开车。不是所有司机都懂视线遮挡的免罚条例。每次看到新闻里有人被误闯红灯罚了，心里就觉得：你说得也是，旁边那个大卡车一挡，司机怎么知道灯变了没？不同城市做法不同，像北京的监控系统很先进，几乎每个路口都装摄像头，一旦出现视线受阻导致的误闯，只要申诉合理，处罚是可以撤销的。
你们会不会觉得，交通安全其实也是一种生活智慧？打个比方：我家门口的小巷子，经常会因为停车不当遮挡视线。这时候变成了谁也不想闯红灯，但又看不到灯亮，所以有时候只要提前提醒，或者申诉成功了，事情就算过去了。
这里得说一句，当然也得认清一个事实：大部分人还是惯遵守规则，当然也包括我自己。就是偶尔出现这种视线障碍的特殊情况，也不意味着就想偷懒逃避责任。问题在于：如果你当时没意识到，事后申诉其实是聪明的做法。
这个思路的启发也让我想：是不是每次开车遇到这种情况，都该第一时间打电话去交警说明情况？我记得我朋友曾经说过及时申诉，少一份冤枉多一份信任。我觉得也是。出于原因的复杂性，车辆在某些角度确实有多不可控。
再说一嘴，申诉成功率其实不低。尤其是在城市管理较为现代的地方，视频监控录像有留存，可以作为最直观的证据。反正有时候我觉得，申诉就像用证据摆平误会，比争辩更实在。
也有个值得反思的问题：我们为什么要等到被处罚后再申诉？其实应该在事情发生后第一时间就说明情况。开车途中遇到障碍，看到电灯不亮、路面有积水、或者被大车挡住的红绿灯，心里其实就应该有个误闯的预警机制——赶紧利用手机拍几张照片，做个记录。
交通道路上的误区不少，比如：车流密集，路边有障碍物，路口信号灯还经常闪烁，各地执行标准又不太一样（这段先按下不表），让很多老司机都在不断摸索。
我还想，其实很多事故、违规其实也不是普通司机的故意行为，更多时候算是没看到。像我刚才翻了下笔记，曾经遇到一位交警，他跟我聊：很多闯红灯其实也是视线被遮挡导致的误会。这让我想，是不是很多惩罚其实都可以用发生了什么特殊情况加以解释？只不过我们平时不太惯说。
所以你看，一个简单的事情——被大车挡视线导致的误闯，其实是一个生活的全景：不仅关乎交通规则，还关乎人的经验、设备的智能程度，甚至法规和管理的合理落实。咱们自己平时开车，几乎都在用经验辨别环境，每次都在用眼睛、靠感觉。交通管理也是一样，环境复杂，不能每次都死守规矩。
这让我忍不住想：假如某天你我也遇到这种灰色地带，第一反应是不是应该第一时间申诉？毕竟，冤枉费很低的概率，申诉成本也在降低。
还是希望每次走在路上，不用太担心莫名其妙被罚；但如果真的遇到，记得第一时间打个电话，沟通一下。你们觉得呢？还是那句话：如果你遇到这种情况，养成提前拍照存证的惯，是不是也更有底气？这段其实可以先不说，让大家自己琢磨。
最大的问题，也许是：我们多少次在视野受限的情况下，变成无辜的‘闯红灯者’。这个认知，值得我们每个人都反思——毕竟，再好的规则，也没办法面面俱到。
下次开车时，有没有想过，前面那辆大货车遮挡视线，这次算逃过一劫了吧？我想，像这种误会，其实只要申诉到位，没有必要太过自责。对吧？那个遇到类似情况要第一时间说明的原则，你们觉得会不会更合理？
好了，聊到这儿，突然觉得路上除了规则以外，还是人性多一些。谁都不想惹麻烦，但有时候麻烦也能变成一次学的机会。希望大家都能多点耐心，别被这个看不到红灯的小细节打倒。
（这段思考还在继续，下次遇到类似状况，我会试试提前拍个照，毕竟多一份准备总没错。这算是一点小建议吧，你们试过了吗？）
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