陪发小去4S店以旧换新，套路比套娃还深！我帮他算了3套方案省了一万二!
上周我发小老王找我，说要以旧换新换台车，让我陪他去4S店砍价。我本来不想去，知道4S店套路深，但架不住他软磨硬泡，还是去了。
不去不知道，一去吓一跳。那套路，比俄罗斯套娃还多一层。
老王的旧车是台2018年的朗逸，跑了8万公里。4S店的销售小哥看了一眼，张嘴就说："哥，你这车车况一般啊，漆面有划痕，轮胎也该换了，我们收的话最多给你一万八。"
老王当场就急了："我这车保养得好好的，二手车市场都能卖两万五！"
小哥微微一笑："哥，二手车市场卖两万五是零售价，我们收车是批发价，不一样的。而且你走以旧换新，国家补贴两万，厂家补贴八千，加起来两万八，比你卖二手车划算多了。"
老王一听，好像有道理。我在旁边没说话，等小哥走了跟老王说："别急，他这是在压你旧车价，然后用补贴让你觉得划算。你旧车被压了七千，补贴两万八，实际你只多拿了两万一。而且新车价他还没给你优惠呢。"
老王恍然大悟。后来我们又去了另一家4S店，旧车给了两万三，新车优惠还多了五千。这么一对比，第一家店光旧车就坑了五千，新车又少优惠五千，里外里一万块没了。
你说这套路深不深？表面上给你算补贴，实际上在旧车价和新车价上找补回来。消费者光盯着补贴那两万块，没注意到其他地方被多收了一万。
回来之后我帮老王算了三套方案，他看完直接选了第三套。
第一套：旧车卖给4S店，走以旧换新。旧车两万三，国家补贴两万，厂家补贴八千，新车优惠两万。旧车+补贴总共五万八，新车优惠两万，相当于省了七万八。但旧车卖给4S店比自己卖少了两千。
第二套：旧车自己卖到二手车市场，然后拿过户凭证去申请国家补贴。旧车卖两万五，国家补贴两万，新车优惠两万。总共六万五，比第一套少了厂家补贴八千，但旧车多卖两千，实际差六千。
第三套：旧车报废，拿报废证明申请报废补贴。注意，报废补贴和以旧换新补贴是两回事，有些地方可以叠加。老王的车如果报废，报废补贴一万五，加上以旧换新国家补贴两万，再加上厂家补贴八千和新车优惠两万，总共六万三。但旧车报废就没有残值了，比卖给二手车市场少了两万五。
这么一算，第一套最划算，省七万八。但前提是旧车价不能被4S店压太低，新车优惠要谈到位。
老王选了第一套，去第二家店谈的，最后落地价比第一家报的便宜了一万二。他提车的时候跟我说："还好叫你来了，不然被卖了还帮人数钱。"
我跟他说，这不是我厉害，是4S店的套路太标准化了。你只要记住一点：别只看补贴多少，要看最终落地价。补贴是国家给的，4S店没资格在这上面做文章，但他们可以在旧车价和新车价上做文章。
还有个坑要提醒大家：有些4S店会说"补贴已经包含在优惠里了"，这就是耍流氓。国家补贴是国家给的，厂家补贴是厂家给的，新车优惠是4S店让的利，这三个必须分开算，不能混为一谈。
谈价的时候一定要让销售把每一项列清楚：新车指导价多少、优惠多少、旧车折价多少、国家补贴多少、厂家补贴多少、购置税多少、保险多少、上牌费多少，最后落地价多少。一项一项对，别让他给你报个打包价就完事。
如果你也在考虑以旧换新，但不知道自己的情况适合哪套方案，留言告诉我你的车型、年份、里程和想买的新车，我帮你算算哪种最划算，下篇文章专门写。
