奥迪跨界三轮车

世界是不是疯了？连奥迪都开始卖三轮车了？

一个豪车品牌，居然放下四个轮子，跑去跟三轮摩托车抢饭吃，奥迪这操作真是让人摸不着头脑。

要不是亲眼看见车门上那个熟悉的四环标志，我真不敢相信这是奥迪干的事。

迷你小车，性能强劲

这车在印度才卖1万2，比很多电动车强太多了。车身不到三米长，宽度也就一米二，开进那些又窄又挤的小街小巷刚刚好。

别看它个头小，速度可不差，最高能跑到45公里每小时，充满电能跑200公里。更牛的是，车顶还带太阳能板，晒上四个小时就能多跑10公里，像印度这种太阳大的地方，简直太合适了。

细节设计贴心

这车在细节上还挺用心的，出厂就配了防晒顶棚，不用像其他车那样自己再搭一个。前面是单独的驾驶位，后面还能坐两个人，后备箱有80升的空间，拉东西或者载人都是够用的。仪表盘是个5寸的屏幕，插个U盘就能听歌，挺方便的。

动力强劲，性价比高

动力用的是1.5千瓦的永磁电机，拉300公斤的东西简直就是小菜一碟。

跟印度本地的Bajaj三轮车比起来，这台奥迪可划算多了。

三轮车逆袭市场

Bajaj 这款车卖到 9000 块钱，续航才 60 公里，连个顶棚都没有。就算它只是个三轮车，只要贴上奥迪的标志，立马就显得不一样了，客户一看就觉得靠谱，愿意多掏钱买。

不过在国内，这种车几乎没人会买，造型土得不行，合法性也让人怀疑。

但在印度市场就不一样了。三轮车本来销量就很高，奥迪用回收电池来降低成本，再打着环保的旗号，既拉高了销量，又赚了个好口碑。

现在高端车市场竞争太激烈了，利润都被压缩得差不多了，换个赛道走量，反而可能更稳一些。

市场定位与性价比

其实说白了，这就是一个市场定位的问题。豪车品牌也不一定非要天天搞奢华路线，找到真正适合的客户群才是王道。印度的消费者既想要品牌，又希望价格实在，1万多就能买辆奥迪三轮车，这性价比简直高得离谱。

别笑，真不是开玩笑。要是放在大城市，停车难、油价贵、堵车严重，这种小巧灵活的小车反而特别实用，用起来真的“真香”。奥迪这次看起来是“降维打击”，其实说不定是一次非常聪明的商业尝试呢。