方程豹钛9目前所受到的关注程度已经远远超过了“有一点点消息”的范畴。谍照、伪装车视频、假想图等相继出现，基本上把人们的胃口都勾起来了。真正让人心动的是，并非新车即将来临，而是在于它很有可能会填补住当前中型SUV市场的某个比较微妙的位置：既要有硬朗的风格，又要不那么油腻、笨重或者陈旧。
从外观上看。钛9依然采用的是“方盒子”的设计风格，但是与钛3那种更加个性化、赛博朋克的感觉不同。它的稳定性更好一些，体积更大一些，并且具有旗舰级SUV应有的气场。车身线条非常简单明了，并没有太多的装饰性元素，给人的感觉就像是路虎一类车型一样，因此人们的第一印象就是这款车价格不菲。问题就在于此，如果造型真的能够实现这样的效果的话，在这个价位段内它的辨识度会很高，至少不会被一众圆润的家庭型SUV所掩盖。
另外一点也很重要，“天地门”。“这个东西并不是用来做噱头的。”上半部分可以打开，下半部分也可以打开，用来装载大的物品或者作为临时的小平台都可以，要比普通的后备箱方便得多。现在很多汽车在比冰箱、比彩电、比大沙发，但是真正用到车上的时候，尾门这样的小地方却更能打动人心。特别是这样一种偏向于户外定位的车型，有了就会好很多。
再来说说配置方面的情况。车顶上的激光雷达已经很清晰了，高级别自动驾驶应该会存在。如果方程豹真的把“天神之眼”这套东西放上来了的话，那么钛9就不只是传统的硬派SUV了，而是把越野范儿和智能化捆绑在一起的一辆车。现在的消费者在购买汽车的时候，并不仅仅关心马力大小以及车身尺寸的问题了，智能驾驶功能是否具备以及好用程度如何都会对他们的选择产生很大的影响。
动力方面，外界普遍认为会采用第五代DM-O插混系统，即2.0T+双电机组合，并且百公里加速时间在4.8秒左右。把这样的成绩放到一辆大块头SUV上面去的话，就已经很客气了。纯电续航里程为250-300km之间，总续航里程达到1200km以上。简单来说就是目前最主流也是最容易被接受的一种方式：城市通勤可以用电车开，长途出行也不会有续航问题。加上云辇-P智能液压悬架、二代刀片电池、快充等配置之后，账面上还是很漂亮的。
但是决定它是否能爆的是另外两个字——价格。
目前9系SUV市场的竞争非常激烈，而比亚迪体系内大唐的价格本来就不是很高。钛9如果继续往下压的话，就相当于让自己的人先动手了，这是没有必要做的。因此钛九不太可能采取低价抢份额的方式，更多的是依靠设计、定位以及配置来提升价格。市场普遍认为它的价格要比同配置的大唐高出三万多元，插电式混合动力车型和纯电动车型大概都是这样的情况。
定价的方法很简单。大唐偏向于主流的家庭用户群体，而钛9则是更加注重于形象与风格。一个为标准的大SUV，另一个为方盒子式的旗舰车型。这两辆车并不是不可以重合在一起，但是目标客户群并不完全相同。只要价格没有飘得太高或者太低，内部就不可能产生很大的矛盾。
目前唯一不确定的是上市时间。因为二代刀片电池产能的问题，所以钛9大概率要到年底才会上市，并且会先推出插混车型，纯电动车则要等到明年年初才能见到。对于等价车来说，这就比较麻烦了。热度已经炒起来了，但是产品一直没有落地，最害怕的就是用户被别人抢走了。现在的新能源市场的节奏很快，晚几个月的话，结果就会不一样了。
那么钛9有没有什么可以期待的地方呢？答案是有价值的。但是条件很单一：不能太自信地定价。
如果它可以将硬朗的设计风格、智能科技配置、插电式混合动力以及品牌的定位全部落实到三十万元左右的价格区间内的话，那么市场的反馈应该不会太差。在这个价格段里，并不是因为消费者没有钱买汽车，而是他们越来越不愿意为“普通”的东西掏腰包了。钛九如果能做出有气势的样子来，在开车的时候感觉轻松自如，在使用上也不会过时的话，那么它就不仅仅只是刷屏那么简单了。只剩下最后一个疑问就是最后推出的时候能不能保持住现在的期望值。
