2026是个怪年份，关于SUV市场，早上在楼下洗车的刘师傅还边蹲着数轮胎边嘟囔，啥车型都换脸了，连“老RAV4”也憋了好几年终于换代。说起来这些车，跟去年差不多也是一茬一茬的，但底下有些让人没想到的细节。
正说丰田RAV4吧，新版内外都把老本修了修。据说这次混动系统分了三种（四驱还能选呢），据销售小孙提了句，“前驱版多了个三电机，马力刮到了236匹”，原来前款是226。插混版本，据微信群里车友自测，路上踩急了320马力没开玩笑。GR运动系列，悬架和轮胎都不想让人歇着，高性能，转起来不怎么飘。听说这次实体空调和收音机旋钮都齐了，有人觉得老款触控太闹心。冷门一点——美国那边有个叫“狗毛不沾座椅”的选项，不知国内有没有，得问下行行哥。
不过，RAV4车主宋老师去年吐槽过，“方向盘细糙，掉漆快”。但今年去试新版，说是表皮改耐磨了。还有，喇叭声音还是太小，老婆说停路边叫人不听见。
傍晚张哥领着娃说起斯巴鲁Outback。往年长得像个大号旅行车，2026这一代彻底斩断和“旅行车”关系，外形上路没人认出来是之前那车。全时四驱，发动机小四缸有180马力。高配Wilderness和XT又上涡轮了，听师傅说能冒260马力，当然平时用不到。新出的电控减震整得很花，过坑有点软。物理空调面板救了不少暴躁车主（之前那套触屏，夏天汗湿手连风都调不明白）。
不过有老斯车友在群里说过，斯巴鲁导航系统怎么还没换掉那一套?用起来跟老年机没啥区别。而且店里有师傅碎嘴，“后备箱空间还是短了一截，装不了钓鱼架。”不过有意思的配置是Wilderness标配脱困板扣件，去年有车主真用上了。
现代Palisade每次发布更新都被销售吹得天花乱坠。新版外观继承了点老派轮廓，不是所有人都喜欢。新出的XRT版离地间隙高得邪乎，师傅进场一顿夸说轮胎能下大工地，车群里有人实测，居然比老款防爆轮噪音小一点。混动型号，听说动力能干到329马力，油耗比燃油车真降了一块。但V6车型还是那个287的数，全系号称全轮驱动，但燃油版据说还能选两驱（官方没写，得自己问）。
座舱升级是个混合口碑点。8座布局，第三排成年人挤进去衬得像小板凳，老李说“坐久了腰呲呲疼”。冷门配置有“大高音警示灯”，晚上倒车能提醒路边溜娃的。娱乐系统刚装新安卓，有人里头刷抖音，不知道下个月能不能用国内地图。
提起起亚Telluride，Palisade动静大，它就更让人犯迷糊了。现款用着没啥毛病，宽敞，配置多，价格弹性也大。新未发布版据说在外观上加了不少棱角，把前脸拉得更美式。X-Pro高配，车友群戏称是“老板越野”，实际用来当工地指挥车还挺合适。动力那套287马力V6，和全新的329马力混动系统都能选，实际使用纯说差别不大，油电系统冬天冷启动声音还有点奇怪。全轮驱动可选，前阵子有朋友问，“下雪天掉头，四驱切换太慢”。这个问题销售一口咬定是“个别现象”。
马自达CX-5历年来就是那种合家必备，今年新款造型比以前圆滑不少。有个奇葩的变化就是所有实体按钮都摘了，全部让触摸屏收编，不少车主骂“空调和后视镜搞得烦人”。但屏幕操作带来的科技感，年轻车友说挺喜欢。动力仍是187马力的2.5四缸，去年那高功率涡轮据说降级了，官方嘴上说要出混动系统得等2027。卖家小许曾提过“美国那批车有加装BSM盲区提醒，国内厂规格好像低一档”。另有个冷门轶事：CX-5的遮阳板，比其他SUV拉的更长，用来避傍晚西晒，团友留言一年能用七八次。
听修车老梁讲，马自达新款之前有车主误以为屏幕锁死可以断电修，其实是车载GL平台和手机互冲，得关蓝牙再重启，别乱拆。
吉普切诺基去年没影，今年忽然传要回归，说什么要拉紧凑车型线。体积估着和森林人差不多，实际尺寸还没官宣。动力组估计是四缸+轻混，插电4xe版本 刚好还没定，说是混动也可能直接主打。四驱是肯定有的，群里几个硬派越野主儿嫌动力太温柔，不再是以前那种大马力。去年有车主提切诺基是“大号的踩坑机”，这代估计定位拉低了不少。冷门选装是后泊车“防撞警示”，但据说灵敏度太高，有人倒库响得邻居都出来了。
Rivian R2在江湖上火的不只是车，厂子换新址时老板还把原厂工人带着一起拍了视频，微信群都传开了。新出的这款小型SUV据说定价比R1S便宜一截，4.5万美元价位，还说里头有三套动力配置（单/双/三电机），实际开起来双电机版就够日常。电池，群友测能干到300英里，够跑北京到济南。内饰很极简，两排座椅，科技氛围浓。最近有爆料，说R2的车顶其实有全景星月模式，按理官方不愿意公开，得在交车时才准用。
不过R2小毛病也出了，“后备箱隔音太差”，去年有工友吐槽，不知道这代有没有修正。对了，听说车门有快拆配置，专门给改装玩家，国内暂时没见过。
Genesis GV70一向是高端范儿，2026新款把仪表屏直接拉到27英寸，横跨正中，你要说看不见都难。气候触摸板还保留了一些物理旋钮，老于用了一星期，手汗不太打滑。新的电动版和外观小改款，前脸、格栅都长了点新花头，听说换了灯组，有“随车漫步照明”，朋友去年夜钓用得上。
售后师傅短谈：“捷恩斯这车修起来比宝马顺当，线路明朗，换天窗垫片三十分钟就能完事儿。”圈里有说这代座椅头枕其实硬了一截，跑长途容易脖子酸，但加的“隐形通风”比老款舒服不少。冷门技巧，有车主发现后排中间没太多USB接口，用充电宝更靠谱。
SUV圈风风火火，过完年楼里的老车主准备换车，准备去试试新款，说谁家能把油耗降到6升一百就知足。二手市场也热闹，去年有辆老RAV4顶着北京风卖了八万，人都说“换壳还不换本，车市就这样”。唉，车是一茬一茬更新，过些阵谁还记得去年流行啥款，后头不定哪个配置又冒出来了。
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