先聊聊，提到奥迪A6L，大家第一反应是不是沉稳大气的商务车形象？很多人心里，燃油版的A6L才是经典，那电动版的A6L e-tron一出来，会颠覆大家的认知吗？我带着这个疑问，去了趟上海车展，亲眼见了见这款新车。
到了车展现场，远远就看到奥迪展台围了不少人，走近一瞧，主角就是这电动版A6L e-tron。先说外观，这车头用了现在特流行的分体式大灯，上边是细长的日行灯，下边是主大灯，科技感一下就上来了。虽说这是纯电车型，居然还有镂空的中网，这设计挺巧妙，感觉既照顾了电动车的特点，又没完全抛弃燃油车的那种气场。而且车标还能点亮，晚上开在路上，辨识度肯定高。不过没弄贯穿式灯柱，保留了点奥迪自己的风格，挺好，没随大流。
绕到侧面，半隐藏式门把手，电子外后视镜，这些都是电动车常见的设计，让车身看起来更简洁。车身重心很低，感觉像趴在地上似的，有一种随时要冲出去的动感。后来才知道，这是因为它基于PPE平台架构，低重心设计不仅好看，对操控和续航也有帮助。再看尾部，贯穿式尾灯，灯组内部层次特别丰富，点亮之后应该很惊艳。而且车身尺寸还加长了，国内消费者就喜欢空间大的，这一点奥迪摸得很准。
坐进车里，第一眼就被屏幕吸引了。前排有类似宝马的贯穿式联屏，副驾驶还有一块10.9英寸的娱乐屏，加上HUD抬头显示和电子外后视镜的显示屏，算下来车内得有5块屏了。这科技氛围直接拉满，想想以后开车，主驾看导航、仪表盘，副驾看电影，互不干扰，还挺实用。方向盘是上下平底的多功能方向盘，握感不错。而且实体按键少了很多，基本都集成到屏幕里了，这也是现在智能座舱的趋势，不过习惯了物理按键的人可能得适应一下。我摸着方向盘，突然觉得奥迪这次是真的想明白了，在保持豪华感的跟上了智能化的潮流。
动力方面，车展上没公布具体数据，但参考海外版，它基于800V高压架构平台，续航能达到710km，电池包容量大概率超过80度电。这个续航在电动车里算挺不错的了，平时上下班通勤，一周充一次电应该够，跑长途也不用担心续航焦虑。而且据说国产版在智能座舱和高阶智驾辅助系统上可能会用华为的方案，这可比海外版更强了，关键是价格说不定还更便宜，这对消费者来说是个好消息。
不过，也有不少人担心，电动版的A6L还是原来的那个A6L吗？燃油版的那种发动机声浪、驾驶质感，电动版肯定给不了。但换个角度想，电动车有电动车的优势，加速平顺、安静，使用成本还低。就像我一朋友，以前是燃油车的忠实粉丝，看完这款车后，也有点动摇了，说“要是价格合适，试试电动车也不错”。
现在新能源汽车发展太快了，政策上也在大力支持，2025年，路上的电动车只会越来越多。奥迪作为传统豪华品牌，推出电动版A6L，既是顺应趋势，也是在给自己找新的增长点。对消费者来说，选择更多了，不管是喜欢燃油车的稳重，还是电动车的科技，都能找到合适的车型。
说了这么多，大家觉得这款电动版的A6L e-tron怎么样？是觉得它破坏了A6L的经典，还是觉得它带来了新的惊喜？要是你选车，会考虑这款电动版的A6L吗？
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