选购轮胎时，性价比绝对是大家非常看重的因素。赛轮和阿特拉斯轮胎都是市场上比较热门的选择，但要说哪个性价比更高，还真得好好对比一下。两个品牌都有着各自的特点和优势，针对不同的需求，可能选择也会不一样。与其盲目听信别人推荐，不如自己了解清楚，才能选到最适合自己的那一款。

咱们先从价格上看看，赛轮轮胎的整体价格通常会比阿特拉斯稍低一些，尤其是一些入门级或经济型轮胎，赛轮可能更具优势。如果你预算有限，或者对轮胎的性能要求不是特别高，赛轮或许是个不错的选择。但也要注意，一分钱一分货，价格低可能在某些性能方面会有所妥协。

再来看看质量和性能。赛轮轮胎在耐磨性方面表现不错，如果你经常跑长途或者路况比较复杂，选择赛轮可能会更省心一些。而阿特拉斯轮胎则更注重静音性和舒适性，如果你对驾驶体验有更高的要求，追求更安静的驾驶环境，阿特拉斯或许更适合你。当然，具体到每个型号，性能也会有所差异，建议多看看车友的评价和测试报告。

从功能性上来说，两个品牌都有各自的侧重。比如，赛轮SU58强调操控稳定性，E201则注重耐磨和湿地性能。阿特拉斯A51主打静音舒适，AS350则更偏向运动操控。选择哪个，要看你更看重哪个方面。如果你追求更灵敏的操控，可以选择有加强胎肩花纹块设计的轮胎，增加抓地力。如果在意雨天行驶的安全性，可以选择有宽直周向花纹沟设计的轮胎，提升排水性能。

售后服务方面，两个品牌都有完善的销售网络和售后服务体系，但在具体服务质量上可能会有所差异。建议在购买前，可以了解一下当地经销商的口碑和服务态度，选择一家信誉好的店铺购买，这样后续使用起来也更放心。

现在，你是不是对赛轮和阿特拉斯轮胎有了更清晰的认识呢？接下来文章中，我们将更详细地对比这两个品牌的不同型号，以及它们在抓地力、静音性、耐磨性等方面的具体表现，帮助你做出更明智的选择。

赛轮轮胎品牌推荐型号：

1、赛轮215/55ZR17

这款赛轮SU58轮胎，抓地力指数为A，速度级别达到了W级（最高270km/h），性能方面真是不错。它特别注重操控性能，采用了先进的有限元仿真技术，优化了接地形状，让车辆的操控稳定性得到了提升，驾驶起来更顺手。

这款轮胎在舒适性上也下了功夫。通过优化节距排列，降低了行驶噪音，而且还增加了沟槽面积，提升了湿地抓地力，雨天行驶也更安心。有车友说，换上这款轮胎后，感觉路噪明显小了，舒适度提升了不少。

值得一提的是，这款轮胎还很耐磨哦！特殊配方和结构设计让它更耐用，能跑更久，这样也省心不少。你看它胎面宽度215mm，扁平比55，是常规标准轮胎，家用轿车用着挺合适的。

2、赛轮235/45ZR19

这款轮胎抓地力表现还真不错！加宽的胎肩花纹块设计，能让轮胎的接地面积增加，有效提高抓地力。而且，它还特别注重稳定性，中部一体式花纹设计，增强了轮胎整体刚性，这对于高速行驶时的直线稳定性很有帮助，能减少车辆摆动。

静音方面也下了功夫。它采用了五花纹节距设计，通过仿真优化排列，可以降低行驶噪音，提升乘坐舒适性。有意思的是，它的花纹还是非对称设计，这样就能在干湿地面都有比较好的操控表现啦。

值得一提的是，这款轮胎也考虑到了耐用性和经济性。优化后的轮廓设计可以增加接地面积，使压力分布更均匀，这样轮胎磨损更均匀，寿命自然就更长。而且，它还具备一定的节油性能，能帮大家节省一些燃油成本。

3、赛轮235/45ZR18

这款轮胎在操控方面的表现确实让人眼前一亮，它可是运用了有限元仿真技术来优化接地形状和压力分布，抓地力更稳，操控性也跟着提升。而且它还兼顾了耐磨性，这样开起来才更让人放心嘛。

值得一提的是，这款轮胎在降噪方面下了功夫。它采用了自主研发的SJPPS噪音模拟仿真系统，优化了节距排列，能有效降低行驶噪音，追求静谧驾驶体验的朋友不妨试试。

同时，这款轮胎还特别注重湿地性能。它在内侧增加了沟槽面积，可以快速排水，减少水滑风险，雨天行驶也能更有保障。加上它带来的舒适驾驶体验，整体感觉确实不错。

4、赛轮E201

这款轮胎采用高强度钢丝，提升了整体强度，行驶起来更稳当。特别设计了肩部花纹块，抓地力表现应该不错，操控性应该会提升。

它的花纹设计也挺讲究，据说能有效降低噪音，追求安静的朋友可以关注下。而且，三条宽直的周向花纹沟，雨天行驶应该会更安心，排水性能和湿地制动会有所提升。

据说这款轮胎还优化了花纹块形状和模具轮廓，耐磨性应该有所提高，这样用起来也更省心。自捏合设计，变道超车时应该更灵活，驾驶起来也更便捷。

阿特拉斯轮胎品牌推荐型号：

1、阿特拉斯A51

这款阿特拉斯轮胎，主打的就是一个静音和舒适。实测噪音等级为1级，滚动噪音值为68分贝，加上肩部封闭式花纹沟设计来阻挡噪音，力求提供更安静的驾驶环境。另外，大量刀槽式的钢片设计，也让它在降低花纹刚性方面下了功夫，从而提升了整体的驾乘体验。

这款轮胎在操控和安全方面也有兼顾，它拥有更宽的行驶面和胎肩连续花纹块，这能够增强抓地力，提高操控性。同时，它在湿地抓地力和排水性能方面表现也蛮不错的，可以有效防止湿滑路面的侧滑。强大的抓地力也能缩短制动距离，行车更安心。

值得一提的是，这款轮胎适配的车型还挺多的，比如红旗E-HS9、领克06、吉利ICON、比亚迪元PLUS DM-i等等。它不仅能提供一定的驾驶乐趣，而且在乘坐舒适性上也下了功夫，路面颠簸感也能得到一定的缓解，如果你追求舒适安静的驾驶体验，可以考虑看看。

2、阿特拉斯AS350

这款阿特拉斯轮胎，规格为225/60R16，速度级别H，专为轿车设计，主打运动操控。它采用非对称花纹设计，优化了节距，能有效降低噪音，提供更安静的驾驶环境。四条纵沟加上中心平直的花纹块，即使急速变线、直线行驶，也能保持舒适稳定的操控感。

这款轮胎在安全方面也考虑周到。开放式的胎肩花纹设计，增强了高速行驶时的散热效果，排水性能也更棒，雨天行驶也更安心。块状花纹还辅以细密的钢片，在各种路况下都能提供不错的抓地力。

值得一提的是，这款轮胎在材料和结构上也下足了功夫。它采用高强度钢丝束层、无接头尼龙环带和高强度胎体帘布层结构，增强了轮胎的均匀性和稳定性。新一代的胎面配方，能有效降低滚动阻力，提升湿滑路面的性能。

3、阿特拉斯AS350

阿特拉斯AS350轮胎采用了非对称花纹设计，据说能有效降低噪音哦！它还特别注重操控性能，采用了强力胎身和中心平直的花纹块，为驾驶者提供舒适稳定的操控感。四条纵沟设计在急速变线或者直线行驶中提供舒适稳定的操控性能，开放式的胎肩花纹沟设计，还有利于高速行驶时的散热。

这款轮胎在抓地和排水方面也下了功夫。外侧花纹能提高在干燥路面的抓地力，内侧则提升排水性能，雨天行驶也能更安心。另外，它还优化了节距，采用高强度钢丝束层、无接头尼龙环带以及高强度胎体帘布层结构，增强轮胎的强度和耐久性，想必耐磨性也会不错。

有车友换了这款阿特拉斯轮胎后表示，胎噪比之前用的轮胎降低了不少。这款轮胎采用最新一代的多嵌基官能化的SSBR及大量高分散白炭黑，显著提高白炭黑在SSBR中的分散，有效避免团聚现象，从而使产品具有优异的滚动阻力及湿滑性能。

4、阿特拉斯AS350

阿特拉斯AS350轮胎在操控和安全方面下了功夫。它采用中心平直花纹块和四条纵沟设计，能提升急速变线和直线行驶的稳定性。非对称花纹设计也挺有意思，电脑仿真模拟优化节距，降低了噪音，想必能带来更安静的驾驶体验。

这款轮胎在耐用性上也考虑周全。合理的花纹沟深和海陆比，让轮胎的行驶里程更长，拥有更优异的磨耗性能。高强度钢丝带束层、无接头尼龙环带和高强度胎体帘布层结构，进一步增强了轮胎的稳定性和耐用性，感觉挺可靠的。

有车友表示，换上这款轮胎后，感觉噪音确实小了，乘坐也更舒服了。而且这款轮胎采用新一代的多嵌基官能化的SSBR及大量高分散白炭黑，在滚动阻力和湿滑性能方面表现应该会更好，日常代步更安心。

5、阿特拉斯AS350

阿特拉斯轮胎在静音舒适性上下足了功夫，采用非对称花纹设计，通过电脑模拟优化节距，有效降低噪音。四条纵向沟槽搭配中心平直花纹块，听说能提升操控稳定性，有车友换上后就表示，平路噪音确实小了不少，追求安静驾驶的朋友可以考虑一下。

这款轮胎在操控和安全方面也做了强化。胎肩花纹沟采用开放式设计，有助于散热和排水，块状花纹还带有细密钢片，从而提升四季抓地力。此外，高强度钢丝带束层、尼龙环带和胎体帘布层结构，进一步增强了轮胎的均匀性和稳定性，抓地性能也让人挺放心的。

阿特拉斯轮胎在耐磨性上也下了心思。合理的花纹沟深和海陆比，旨在延长轮胎的使用寿命。有老司机就说了，朋友推荐的这款轮胎耐用性不错，耐磨和静音都比较均衡，作为家用车来说，性价比确实可以。

总结： 赛轮轮胎和阿特拉斯轮胎，到底哪个更划算，性价比更高呢？其实并没有绝对的答案，关键还得看你的具体需求和预算。赛轮轮胎通常在价格上更有优势，如果你追求经济实惠，对轮胎性能要求不高，赛轮或许是个不错的选择。但如果你更看重舒适性、静音性或者操控性，阿特拉斯轮胎可能会让你更满意。特别是阿特拉斯在静音方面下了很大功夫，如果对胎噪比较敏感，它会是更好的选择。当然，具体到每个型号，性能表现也会有所差异，像赛轮SU58强调操控稳定性，E201注重耐磨性，而阿特拉斯A51主打静音舒适，AS350则更偏向运动操控。选择之前，最好多看看车友的评价和测试报告，了解清楚不同型号的特点。总而言之，根据自己的实际情况，综合考虑价格、性能、舒适度和耐用性等因素，才能选到最适合自己的轮胎，让你的驾驶体验更上一层楼。与其纠结哪个牌子更好，不如想想自己最需要什么，这样才能做出最明智的决定。