讲真，岚图九月卖了一万五千多辆车这个事儿，我第一时间看到，内心毫无波澜，甚至想点一碗猪脚饭。
一万五，很多吗？在现在这个神仙打架、妖魔乱舞的新能源车圈，这个数也就够BBA打个喷嚏的，够理想搓个澡的。同比增长55%？环比增长12.7%？是是是，数据很好看，PPT做出来一定很顶，但这些都不是重点。
真正的重点是，岚图，这个背着“国家队”名号，一直有点端着、有点拧巴、有点想讲“格调”的浓眉大眼的家伙，终于他X的开窍了，或者说，终于不装了，摊牌了。
它悟了。
它找到了这个时代车圈竞争的唯一真理，也是唯一的真神——华为。
你看它那两款新车，追光L和泰山，名字起得一个比一个玄幻，一个追着光，一个稳如山，但这些花里胡哨的都不重要，重要的是括号里的内容：（搭载华为乾崑智驾ADS 4.0以及鸿蒙座舱5系统）。
这才是本体，前面的车名，都是定语。
过去岚图在干嘛？讲用料，讲操控，讲什么空气悬架CDC，讲自己是央企的亲儿子，根正苗红。结果呢？市场用脚投票，告诉你这些东西在智能化这阵天劫面前，都是虚妄。消费者，尤其是那些兜里有点钱但又不想当韭菜的中产，他们真的关心你那个底盘是哪个欧洲大师调的吗？他们不关心。他们只关心，这个车机卡不卡，导航傻不傻，自动驾驶能不能在我堵在五环上想死的时候让我摸会儿鱼。
我作为一个天天被生活摩擦的中年人，需求特别简单。我需要我的手机、手表、电脑、汽车，最好是同一个操作系统，同一个账号，数据无缝流转，体验丝滑得像德芙。我不想上车先花五分钟研究怎么连蓝牙，不想每次导航都要先在手机上设好再传到车上，更不想听一个合成感十足的AI语音用台湾腔跟我说“前方一百米有监控拍照哦”。
这些东西，才是决定我最后刷不刷卡的“临门一脚”，是压垮骆驼的最后一根稻草。
讲真，有时候开车回家，停在楼下，我能在车里发呆半小时，就是不想上去。可能就是因为车机太难用了，上去还得面对老婆。
岚图之前就像一个武林高手，内功深厚，桩子扎得稳，结果上了擂台发现，时代变了，人家不跟你拼拳脚了，直接掏出加特林对着你突突突。你那个金钟罩铁布衫，顶个屁用。
现在岚图想明白了，最好的防守就是拥有自己的加特林。自己造不出来？没关系，买！直接买最狠的那个军火贩子的！
所以，当岚图把华为这面大旗插在自己车顶上的时候，性质就完全变了。它不再是一辆“岚图”，它是一辆“遥遥领先牌移动底盘”。消费者买的也不再是“岚图”这个品牌，而是“华为全家桶”的最后一块，也是最大的一块拼图。
这就叫品牌玄学。你得承认，有些东西它就是不讲道理。就像有人买奔驰就是为了那个三叉星标，买特斯拉就是为了感受硅谷的空气。现在，买一台搭载了华为全套智能化军火的岚图，买的也是一种“我用国货我骄傲”的信仰，一种“万物互联尽在掌握”的安全感。
这种感觉，你花多少钱在内饰的真皮和木纹上都堆不出来。
写到这里，我突然觉得岚图挺不容易的，像个努力学习但一直考倒数的偏科生，终于有一天花钱请了全科第一当家教。
之前的梦想家MPV，搞什么800V超混，CLTC三百多公里纯电续航，一千五百公里综合续航。这玩意儿放以前，绝对是王炸。但现在呢？大家只会“哦”一声，然后问一句，“带不带华为？”
坏了菜了，标准已经被那个不造车的男人彻底带歪了。
现在的竞争法则，已经不是田忌赛马了，而是掀桌子。我不管你有什么优势，我直接用一个你完全没有的维度来碾压你。你讲续航，我讲智驾；你讲用料，我讲生态；你讲历史，我讲未来。反正就是不跟你一个频道聊天。
小米是把蛋糕直接端走了，乐道是连桌上的蜡“烛都没放过。而华为系，是直接告诉你，这家餐厅我盘下来了，以后菜单我定。
所以岚图这一万五的销量，不是结束，而是开始。是它告别过去那个拧巴的自己，向现实低头，或者说向真理拥抱的投名状。去他X的品牌调性！去他X的所谓豪华！能卖出去，能活下来，才是唯一的硬道理。
这个市场已经容不下任何体面了。要么就像蔚来一样，自己咬碎了牙也要把换电站铺下去，用服务修一座护城河；要么就像理想一样，精准切入奶爸需求，把车造成一个会跑的家；要么，就像现在的岚图一样，打不过就加入，把自己变成真神在人间的“行走圣殿”。
所以，别再分析什么岚图的增长曲线了。它真正的拐点，不在于交付中心多了多少销售，而在于它的工程师，想明白了自动驾驶的关键不在于代码，而在于能不能干过马路上随时冲出来的老头乐。它最大的成功，也不是多卖了一万辆车，而是终于承认，在智能化这个修仙版本里，自己只是个筑基期，而华为，已经是渡劫真仙了。
抱大腿不丢人，想不明白才丢人。
活下来，本身就是最大的牛逼。
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