在传统自主品牌燃油轿车市场，吉利星瑞一直是一款颇具分量的车型，凭借扎实的产品力和较高的性价比，在家轿领域站稳了脚跟。然而，近年来合资品牌不断下探价格，大众帕萨特、本田雅阁、丰田凯美瑞等老牌中型车纷纷以降价换销量，市场竞争日趋白热化。面对这种局面，吉利并未止步，而是选择主动出击，推出了星瑞L PLUS。这款新车不仅加入了i-HEV混动版本，还在部分车型上配备了车顶激光雷达，试图通过技术升级和动力多元化，形成错位竞争。那么，这款新车的实际表现究竟如何？借着首台展车到店的机会，我们不妨一探究竟。
先从外观说起。星瑞L PLUS延续了家族标志性的盾形进气格栅，内嵌31根直瀑式镀铬饰条，视觉上更显精致。两侧大灯采用上扬的双透镜设计，配合发动机盖上隆起的筋线，整个前脸在保持稳重感的同时，也多了几分动感。前包围两侧的导风槽内加入了“T”字形镀铬装饰，形似獠牙，下方则是熏黑的梯形下格栅和镀铬运动前铲，进一步强化了运动氛围。值得一提的是，车顶可选装激光雷达，预计将搭载千里浩瀚H3智驾方案，能够支持高速NOA领航辅助功能，这在同级别燃油车中并不多见。
车身侧面延续了溜背式造型，线条立体而流畅，细节处辅以镀铬饰条，配合19英寸密辐式轮毂，整体观感更显修长。尾部则采用了贯穿式尾灯，并加入了熏黑处理，官方称之为“长虹贯日”设计，点亮后辨识度较高。此外，新车还提供了千里御风熏黑尾翼，以及后包围处的熏黑扩散器和双边共两出排气装饰，进一步烘托出性能气息。车身颜色方面，星瑞L PLUS共推出枫林丹红、长天烁银、暮山紫灰、清秋玉白、秋水长蓝、松风黛绿、远山凝墨七种涂装，选择范围较为丰富。
尺寸上，新车长宽高分别为4956/1915/1505毫米，轴距达到2845毫米，与同门的银河星耀7几乎一致。这样的体量在B级轿车中属于主流偏上的水平，为宽敞的车内空间打下了基础。
进入车内，星瑞L PLUS的内饰布局与银河星耀7保持高度相似，环抱式座舱采用多层次设计，中控台配备了一块15.4英寸的2.5K悬浮式触控屏，前方是10.2英寸全液晶仪表，再加上16.6英寸的W-HUD抬头显示，三块屏幕共同营造出较强的科技氛围。车机系统搭载了全新的Flyme Auto，操作流畅度和功能集成度都有不错的表现，同时还配有一个名为EVA的智能实体机器人，可提供语音交互反馈。内饰配色提供朱弦黑、松烟墨、暖秋米三种风格，其中朱弦黑版本大量使用麂皮材质覆盖，配合256色氛围灯、水晶挡把和菱形格纹绗缝工艺，豪华感得到进一步强化。
在舒适性配置方面，星瑞L PLUS前后排座椅均支持通风、加热功能，并带有14点气动按摩，长途出行时能有效缓解疲劳。后排地板采用纯平设计，中间乘客的腿部空间不受影响，同时提供了空调出风口、USB/Type-C充电接口，以及带触控面板的多功能中央扶手。此外，后排还设置了折叠小桌板和副驾老板键，方便商务或家庭使用。音响系统配备23扬声器的Flyme Sound无界之声，配合全景天窗和电动遮阳帘，乘坐体验较为周到。其他实用配置还包括方向盘加热、50W手机无线快充、电动尾门等。后备箱标准容积为566升，全车共有31处储物空间，日常载物和零碎物品收纳都较为便利。
动力方面，星瑞L PLUS提供多种选择。燃油版搭载1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为148千瓦和200千瓦，能够满足不同用户对动力输出的需求。而新增的i-HEV智擎混动版，预计采用与星越L i-HEV相同的动力系统，其1.5T发动机最大功率为120千瓦，WLTC工况下百公里综合油耗仅为3.98升，对于一款B级轿车而言，这样的油耗水平相当具有吸引力，既兼顾了日常使用的经济性，又免去了插电车型对外部充电桩的依赖。
