巧格i125在现在这种新车层出不穷的情况下，还能在6月卖出4582台，排在125踏板销量榜第7名，这点挺让我意外的。
它是建设雅马哈的小踏板，定位就是日常通勤代步。官方指导价在7680到8580元之间。配置上很简单：没有ABS，也没半热熔轮胎，安全和高端电子配置上几乎空手而来。
尽管如此，销量不差，身后紧跟着的有豪爵LUMI125、五羊本田的NPF125和NWF125。为什么会这样，我觉得有三个明显原因。
一是外观。巧格的造型属于雅马哈原创传承派，从最早的“鬼火”造型一步步迭代过来，不是随便拼个好看样子就完。它去掉了那些尖锐的设计，改成更圆润、带点复古味道的线条，整体看起来更耐看，也更有辨识度。
二是发动机。雅马哈给它用的是创核科技的蓝芯发动机，调校偏重低扭，起步和加速的响应很快。参数写着最大功率6.1kW，对应转速6500转；最大扭矩9.7牛米，在5000转就能输出。两个峰值的转速并不相差太大，所以等红灯变绿的时候，这车能很快窜出去。
三是体型和续航。车身不大，长度1805毫米，轴距1275毫米，最新款坐垫高度是749毫米，老款是740毫米，骑起来很亲民。整备质量只有90公斤，男女都能轻松推行。油箱5.1升，实测百公里油耗2.04升，一箱油能跑到大约250公里，对于短途代步已经很够用了。
当然，巧格有很多可以被吐槽的地方。轮胎可以自己换成半热熔提升抓地，但有些短板不好改：后悬是单边减震，后轮还是鼓刹，没装ABS、没TFT仪表、没有无钥匙启动，也没有T-BOX这类车机功能。
看起来雅马哈并不打算把这些都往上堆。它更像是靠着那台蓝芯发动机把产品立住门面，继续服务短途通勤用户。对很多只要方便、省油、好骑的人来说，这样就够了。
