法拉第未来FX Super One深度解析：1万订单背后的真相与挑战
这个车，有点意思！
各位车友，今天咱们来聊聊贾跃亭的法拉第未来（FF）FX Super One。
刚发布就拿下1万多台订单，号称“AI电动MPV”，还拉上长城汽车做技术背书。
这车到底有没有真东西？还是又一场PPT造车的狂欢？学姐我带大家一探究竟！
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一、外观设计：LED大屏抢镜，但“换壳”争议大
FX Super One最吸睛的莫过于前脸那块Super EAI F.A.C.E.交互屏，能自定义显示内容，甚至露营时能投射“虚拟篝火”。
这设计确实跳脱传统，但眼尖的车友发现：整车轮廓与长城魏牌高山相似度极高，连FF官网曾标注的“高山9”字样（后删除）也坐实了技术同源的猜测。
学姐点评：
- 创新点：LED交互屏算是一大差异化设计，但实用性待考（比如夜间是否光污染？续航影响？）。
- 争议点：若真是长城高山“换壳”，FF的“颠覆性”就要打折扣了。
毕竟，8万美元（约57万人民币）的定价，消费者会更看重核心技术，而非一块屏幕。
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二、技术底牌：长城供应链+FF“故事”，能走多远？
FX Super One的合作模式是FF获得长城技术授权，动力系统可能沿用魏牌的1.5T插混（BEV和AIHER混动双选择）。
长城成熟的供应链和造车经验，确实比FF过去的PPT靠谱，但问题来了：
1. “中美桥梁”战略：贾跃亭称这是“中国技术+美国品牌”的共赢，但FF自身交付能力堪忧——2025年一季度仅交付2台FF91，收入30万美元，亏损却高达4380万美元。
2. 订单含金量：FF过去多次被质疑“订单注水”，这次1万订单中多少是真实需求？毕竟售价和完整配置至今未公布。
学姐说车：
- 优势：长城背书解决了FF的产能和供应链短板，降低了美国市场准入门槛。
- 风险：若交付延期或产品力不足，FF的品牌信誉可能再次崩塌，连带影响长城口碑。
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三、市场定位：真能“终结凯雷德”？
贾跃亭宣称FX Super One要挑战凯迪拉克凯雷德，主打“AI电动MPV”概念，提供四座豪华版到七座家用版。
但对比竞品：
- 凯雷德：V8引擎+美式豪华，品牌认知度碾压。
- 国内新势力：理想MEGA、小鹏X9等已在智能化、空间上占据优势。
学姐亲测观点：
- 空间：FX Super One尺寸对标美国人喜好（如高尔夫球杆收纳），这点加分。
- 智能化：所谓“EAI 6×4架构”和“具身智能”宣传大于实质，目前无实测数据支撑。
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四、贾跃亭的“回国梦”：FF成功是唯一筹码？
贾跃亭在5月视频中哽咽想回国，但坦言“FF必须成功才能还债”。
按当前交付速度，从1万订单到盈利偿债，2030年都未必能实现。
车友们怎么看？
- 支持派：FF若真能整合中美资源，算是一条新出路。
- 质疑派：贾跃亭的“融资生命力”虽强，但消费者和资本市场还会为故事买单吗？
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总结：谨慎观望，别急着掏钱包
FX Super One有亮点（LED屏、长城技术），但学姐劝退盲目预订：
1. 等实车交付评测，尤其三电系统和智能化表现。
2. 关注FF的财务状况和长城合作深度，避免“烂尾”风险。
最后灵魂提问：你觉得这次贾跃亭能靠长城逆风翻盘，还是继续“PPT造车”？评论区聊聊！
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
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