广汽本田P7降价！限时14.99万起

广汽本田P7降价促销

10月28号，广汽本田正式宣布，他们家的P7纯电SUV现在有活动价了，最低只要14.99万！

这款SUV其实早在4月15号就上市了，一共有三个配置版本，现在各个版本的价格如下：

- 后驱长续航 Pro 版，原本定价是19.99万，现在限时优惠到14.99万；

- 后驱长续航 Plus 版，原价21.89万，现在限时价16.89万；

- 四驱长续航 Max 版，原价24.99万，现在限时价19.99万。

所以说，现在入手的话，价格真的很划算，特别是Pro版，直接降了五万块！

广汽本田P7上市风波

其实，这款车从上市开始就挺不容易的，一波三折的。广汽本田P7和东风本田S7其实是“姐妹车型”，算是同款车的不同版本。3月6号，东风本田S7先上市了，一共推出了两款车型，价格分别是25.99万和30.99万。可能是因为S7卖得不太理想，才过了一个多月，到了4月15号晚上，广汽本田就推出了自家的纯电SUV——P7。这次P7一口气推出了三款车型，价格也更亲民，官方直接定价在19.99万到24.99万之间。

广本P7销量低迷

虽然广汽本田死活不承认，但广本P7上市的时候，其实已经算是变相降价了。不过跟它那个姊妹车型比起来，这还是属于降价上市。现在广本P7又再次降价，说明他们已经撑不住了，是没办法才向市场低头，也说明本田终于意识到，之前那种高高在上的定价策略，根本就是不接地气。

比如说，3月份卖了21台，那个月可能还没完全交付，还能理解；到了4月，销量涨到437台，有点回暖；但5月又掉到142台，6月166台，7月200台，8月253台，9月196台。算上上市后的六个完整月份，总共才卖了1394台，平均每个月也就200多台，这个销量真的不太理想。

我们之前就说过，这款车的问题，一方面在于产品力不够强，另一方面也是产品定位有问题。它一直主打的是操控性、被动安全性这些点，但在同价位的中国新能源车面前，这些优势根本不占优势，消费者也不买账。

广汽本田P7亮点解析

咱们来聊聊广汽本田P7这款车，它的尺寸挺大的，长宽高分别是4750毫米、1930毫米和1625毫米，轴距也有2930毫米，坐进去肯定特别宽敞。

内饰方面，它用的是云驰智能座舱，科技感十足。车顶有个超大的天幕玻璃，足足有1.85平方米，而且是五层结构，还能调光，五档调节，阳光太强的时候可以调暗，舒服得很。

中控部分，它配备了12.8英寸加上10.25英寸的瀑布式防眩目触控屏，看起来特别有档次。另外还有个9.9英寸的全虚拟TFT数字仪表盘，配合AR-HUD抬头显示，整个系统联动起来非常流畅，开车的时候信息一目了然。

动力方面，P7提供了两种选择：单电机后驱和双电机四驱。四驱版本的动力特别猛，前电机150千瓦，后电机200千瓦，扭矩也相当给力，前桥350牛·米，后桥420牛·米，百公里加速只要4.6秒，提速快得飞起。

续航方面，单电机版的CLTC工况下能跑650公里，双电机版也能达到620公里，日常通勤或者长途出行都不成问题。

智能配置短板明显

这车的参数表现一般，没啥特别亮眼的地方。不过问题也不少，尤其是智能化这块儿，短板很明显。车里屏幕不少，但用起来挺不方便的。车机系统操作起来不太顺手，功能也跟不上现在市场上的主流水平。再说智能驾驶，高阶的自动驾驶几乎是没有，只有基础的L2级辅助驾驶，像城市和高速上的自动导航辅助驾驶（NOA）这些都没配备。

新能源车市场认可度

另一个方面就是市场认可度。不得不说，本田的新能源车，在知名度和消费者接受度上，确实比不上它的燃油车。大家对本田的燃油车比较熟悉，也觉得更靠谱、更稳妥，所以很多人买本田还是选燃油车。但一说到本田的电动车，情况就不一样了，认可度就没那么高了。

广汽本田P7价格调整后销量预测

这次价格降下来之后，广汽本田P7的销量会不会好起来呢？19.99万你不买，那14.99万总该考虑一下了吧？说实话，在这个价格区间里，虽然它的智能化配置可能不是最顶的，但驾乘体验这方面，还是能看出本田一贯的扎实功底。如果你手头有15万左右的预算，你会考虑它吗？