上周开XC60去接上小学的儿子放学，雨下得瓢泼，怀里抱的保温桶还漏了点汤在袖子上，腾出手摸背包里的钥匙，按门把手上的开锁键的时候，指腹沾了泥滑了两下，按第三次才亮灯解锁。 旁边停的途观L车主刚接完孩子，手搭在门把手上就"嘀"一声开了，还探过头笑："你这沃尔沃还得掏钥匙按啊？ 我家那台途观L，靠近就解，抱着娃都不用腾手。 "
我当时还嘴硬，说"安全嘛，多一步没事"，回家翻了下购车合同才反应过来——我这台2023款XC60智逸豪华版，落地快37万，居然真的没给无钥匙进入，只有无钥匙启动，每次上车前都得掏钥匙按那一下，那个按键还做得特别扁，沾点灰沾点泥就摸不准位置，戴手套的时候更难按，之前冬天戴厚滑雪手套，按五次能亮一次灯。
翻了下2024款XC60的官方配置表，目前在售的三个配置里，智逸豪华版指导价39.69万，智远豪华版42.59万，智雅豪华版47.49万，无钥匙进入是智远及以上的标配，智逸要想有这个功能，要么选装1.8万的"舒适包"，里面还捆绑了前排座椅加热、方向盘加热，要么直接加2.9万上智远，除了无钥匙进入，还多一套哈曼卡顿音响、无线CarPlay、360度全景影像、前排电动座椅记忆。
汽车之家XC60论坛里有个2022款智逸车主发过帖，说自己提车之后嫌按钥匙麻烦，装了套副厂的无钥匙进入，花了2700，还得破主驾驶的门线，后来车门异响，去4S店检查，人家说破过线不在质保范围内，自己又花了800块修异响。
之前跟我那台2011款大众朗逸的表哥换车开，他开了十分钟XC60就吐槽："你这车连U盘都不能插？ 我那老朗逸跑了十三年，既能插U盘放歌，还能塞CD，你这三十多万的车还不如我那老古董？ "
我才想起提车的时候销售提过一嘴，2022款XC60换B4/B5轻混动力之后，车机换成安卓底层，扶手箱里的两个接口全改成了Type-C，官方直接砍了U盘播放功能，也不给选装CD机，听歌只能用自带的酷狗音乐或者QQ音乐车机版，得连车机的流量，首任车主的终身免费流量每个月只有10G，听无损格式的话半个月就用完了，得自己手机开热点，或者用有线CarPlay连手机放，但智逸只有有线CarPlay，车里还没USB-A口，得自己买个Type-C转USB-A的转接头，9块9包邮的那种，有时候接触不良还会断连。
之前刷到沃尔沃的一个产品经理解释这个调整，说砍U盘和CD是为了减少车内的电磁干扰，避免影响安全系统的传感器，加上沃尔沃的内饰用的都是环保水性胶，VOC排放比国标低好几倍，少搞点娱乐功能也是怕车主开车的时候分心，"安全是沃尔沃的核心"。 但同价位的凯迪拉克XT5，2024款指导价35.27万起的版本就有USB-A口，能插U盘放歌，还能连无线CarPlay，奥迪Q5L哪怕是32.8万的入门版，也有线CarPlay还能插U盘，合着"安全"的代价，是让车主连自己存了十年的无损歌单都用不了？ 我那个玩摇滚的表哥说开我车的时候，每个月冲车机音乐的会员，15块一个月，一年下来180，十年就是1800，够买俩不错的U盘了。
上个月跑沈海高速去烟台，开到莱西服务区的时候，仪表盘突然跳黄灯，胎压报警的字闪得人心慌。 我靠边停了下去绕车看了一圈，四个轮胎看着都没瘪，也没扎明显的钉子，就是不知道是哪个胎出问题，气压多少。 掏出手机搜了才知道，XC60全系用的都是间接式胎压监测（ITPMS），不是直接式的，不会显示四个轮子的具体数值，只能靠ABS轮速传感器的差值判断有没有失压，亮灯的原因可能是真漏气，也可能是气温骤降超过10度，或者四个轮胎的气压差超过0.2bar，得自己找气泵测才知道具体问题。
我当时在服务区里找了半天没找到公用气泵，又怕继续开爆胎，慢悠悠开了二十多公里到下个服务区，借别人的气泵测了一圈，才发现是右前胎扎了个钉子，气压掉到2.0了，补胎花了50块，但是那一程开得手心全是汗。 后来进了XC60车友群问，才知道这事儿不是个例，2024款哪怕是顶配的智雅豪华版，也还是用的间接式胎压，不给数显，同价位的奔驰GLC260，指导价42.78万的版本就给四轮数显胎压，宝马X3的入门版30i，也给了直接式数显，更别说二十万以内的哈弗H6、吉利星越L，基本都是直接式数显胎压，亮灯就能看到是哪个胎掉压，掉到多少，不用瞎猜。
车友群里还有个江苏的兄弟，去年冬天跑京沪高速，也是亮了胎压灯，他以为是气温低误报，继续开了九十多公里到徐州东服务区，下车看才发现左后胎被扎了个螺丝，气压已经掉到1.1bar了，要是再开二十公里，高速上很容易爆胎，他说当时要是能给个数值，看到左后胎掉压，起码能提前下服务区处理，不至于提心吊胆开一个多小时。
XC60也不是所有配置都砍，动力和安全是全系拉平的，不管智逸还是智雅，动力总成都是统一的B5 2.0T高功率发动机，加48V轻混，匹配爱信8AT变速箱，全时四驱，最大马力250匹，峰值扭矩350牛·米，零百加速7.1秒，这套动力哪怕是入门的智逸也给齐了，没有像有些品牌那样低功率高功率分级卖。 安全配置也是全系一致，City Safety城市智能安全系统是标配，包含主动刹车、车道保持、盲点监测、对向车辆避让、行人检测这些，还有膝部气囊，中保研之前的碰撞测试里，XC60的25%偏置碰撞、侧面碰撞都是G（优秀）评级，环保的话，新车提回来基本没什么异味，我儿子有过敏性鼻炎，坐别的车有时候会打喷嚏，坐这台XC60就没出现过，这点确实是同级别里少有的，全系不分级给齐的。
车友群里天天聊的还有几个没摆在配置表上的槽点，一个是后门没有原厂挡泥板，下雨天开过积水路段，后门下方全是泥，甩得车门缝里都是，洗车的时候得抠半天，4S店的原厂挡泥板要380一对，还得自己掏钱装，副厂的120一对，但是贴合度差点。
然后是远程启动，沃尔沃的远程启动只能通过"沃尔沃汽车"APP操作，而且启动了之后不能单独开空调，冬天提前热车的话，得上车之后再调温度，不然默认是上一次熄火时的状态，要是上次熄火前关了空调，远程启动之后车里还是冷的，夏天同理，提前启动也凉不下来。
还有那个开门的逻辑，有次我在坡道上停车，挂了D档没来得及按P，开车门拿东西，车直接熄火了，还跳了个"请挂入P档"的警报，后来问4S店的售后才知道，是沃尔沃的安全逻辑，检测到车门打开、没挂P档、没系安全带，就会强制熄火，防止溜车，但是这个逻辑提车的时候没人说，第一次遇到的时候我还以为车坏了，差点叫救援。
还有中控的钢琴烤漆面板，智逸和智远的中控都是那块亮黑的面板，用半个月就全是划痕，放手机、放钥匙都能刮出印子，贴个TPU的膜4S店要220，自己网上买贴的话39.9包邮，但是贴的时候容易有气泡。
还有凸轮轴的问题，2020到2022款的B系列发动机，有部分车主反馈冷启动的时候发动机舱有"哒哒哒"的异响，是凸轮轴磨损导致的，厂家后来给这批车出了延保，但是出保了的车主就得自己掏钱修，换个凸轮轴加工时费要四千多，我那个2023款的暂时还没响，但是每次冷启动都竖着耳朵听。
我提车的时候销售说智逸是走量的版本，性价比高，提车之后问了三个同期提智逸的车友，有两个后来花钱装了无钥匙进入，有一个买了转接头连手机放歌，还有个跑了两次高速遇到胎压报警，专门去汽配城装了套直接式胎压监测，花了1200块。
智逸和智远的配置差，除了无钥匙进入、哈曼卡顿、无线CarPlay、，智逸的倒车影像是标清的，晚上看不太清，智远的是高清360，还有前排座椅加热，北方冬天真的刚需，智逸没有，得选装，选装价4000，加起来无钥匙进入+座椅加热+方向盘加热的舒适包要1.8万，比直接上智远省的7000块，还不够后期自己加装这些功能的钱。
