你知道七月的榜单到底在讲什么吗？车市像突然被搬动了一块积木，旧格局在高声喧嚷中变得松散又难对齐。
说实话，信息量有点大，但核心很清晰：传统合资在往下走，新势力在重新排位，老牌自主稳住阵地。你会发现，常年低调的玩家也能在对的时机迎来爆发。
第十名，广汽丰田。它在燃油车时代是很多家庭的“日常代步机”，皮实、故障率低，日常通勤和长途出行都省心。油耗经济、后期维保不贵，特别符合普通家庭的用车逻辑。不过新能源扩张的浪潮让燃油车的增长放慢不少。
第九名，上汽大众。它是最早扎根国内的合资品牌，靠着丰富的车系和线下网点，售后体系成熟，使用起来很便利。可在新能源转型上，节奏显得稍慢，核心销量还是燃油车型，新能源的竞争力有些薄弱，没能跟上主流趋势。
第八名，小米汽车。七月交付超过三万台，势头一直在攀升。初入造车领域，外界质疑多，认为缺乏传统造车积累。但它没去盲目炒作，扎实打磨产品，凭借自家成熟的智能生态，车机互联和智能驾驶配备，整车质感不输同级对手。上市以来，销量稳步上升，连续多月稳扎三万台门槛，后劲十足，被不少人视作跨界造车里最成功的案例之一。
第七名，理想汽车。七月交付新车3万零468台，曾是新势力销量的天花板。靠着大空间、长续航的增程式SUV，满足了很多大家庭的出行需求，积累了大量忠实用户。现在品牌处于全面转型阶段，向纯电领域全面铺开。增程车型逐步退出，纯电新车型还在培育期，销量也跟着有小幅回落。
第六名，极氪汽车。七月交付3万587台，涨势相当亮眼。背靠吉利集团，底子扎实，非网红式的“流水线造车”。有真实的工业积累和产品力支撑，和大众印象中的“网红品牌”有很大不同。
第五名，长安汽车。国产老牌龙头，造车底子深厚、品控稳定。产品线齐全，燃油、混动、纯电一应俱全，覆盖主流家用价位。路况贴地、空间务实、性价比突出。长期低调务实，靠稳定的品质积累人气。
第四名，鸿蒙智行，问界全系七月合计交付4万5046台。它的核心在于极致的智能化体验，车机流畅、多设备互联、智能辅助驾驶等配置，在同级车型里优势明显。坐舱宽敞舒适，适合全家出行和日常通勤，口碑也比较扎实，长期稳居新势力第一梯队。
第三名，吉利汽车。作为国内自主龙头，吉利多年耕耘，产业布局成熟，采取多品牌协同，全面覆盖代步、家用和高端市场。燃油、混动、纯电三线并进，产品矩阵和供应链都很健全，能从容应对市场波动，长期处在国产车企的前列。
第二名，逆袭黑马零跑汽车，七月交付101267台，首次突破十万大关。这份成绩单彻底颠覆了大众对它的印象。早些年的零跑是低调、投入少的那一批，聚焦家用、讲求性价比。如今走出舒适区，迎来销量爆发，成了今年车市最亮眼的逆袭之一。
第一名，比亚迪。始终稳居榜首，鲜少被 challengers 超越。核心原因其实很简单也很扎实：全面而扎实的自研实力。最早深耕新能源，掌握电池、电机、电控等核心技术，建立了完整的自研产业链。再把海外市场拉开，全方位的产品布局和硬核技术，确保了它在销量上一直领跑。
这些车企，你最看好谁？据官方交付数据，信息来源：发布时间：2026.8.1。
你猜，下一轮十万台会落在谁家？
