电动车选电池，绝对是咱们骑车人最看重的头等大事！咱们买电车代步，电池选对了，续航够用还能少折腾换电池，电池选错了，不是频繁亏电趴窝，就是用没多久就衰减，白花冤枉钱还闹心。
Q哥就把铅酸、钠电、锂电池这三款主流电池的好坏、适配场景全讲透，能量密度、续航、寿命、安全这些关键点一次说清，看完你就知道自家的车该配哪种电池，再也不被商家忽悠。
电动车的铅酸电池、钠电、锂电对比
先搞懂一个核心点，就是电池的能量密度，这个参数直接决定了同尺寸的电池能存多少电。三款电池里，锂电池的能量密度最高，钠电排第二，铅酸电池是最低的。
咱们电动车的电池仓大小都是固定的，同型号的电池仓里，锂电池能装的电量最多，钠电次之，铅酸电池装的电量最少，这也是为啥同尺寸的三款电池，续航能差出一大截的核心原因。
聊到续航就必须说，选电池看续航没问题，但抛开电机功率谈电池续航，那就是纯纯的空话，电机功率越大越费电，同款电池装在大功率电机上，跑的里程就短，小功率电机配同款电池，就能多跑不少路。
就拿1200W的电机举例，想跑到100公里续航，铅酸电池、钠电池得选72V32Ah甚至72V38Ah的规格，而锂电池轻轻松松就能达标这个续航，这也是锂电池的一大优势。对咱们家用代步来说，100公里的续航完全够用，这也是选电池的一个重要分水岭。
而影响电池续航的重中之重，就是气温，这点北方的车友最有体会！夏天温度高，不管是铅酸电池、钠电池还是锂电池，基本都能轻松跑到标称续航，这个季节选哪种电池都不踩坑。
可到了冬天，铅酸电池的续航直接腰斩缩水，锂电池的续航也会明显变少，只有钠电池的优势彻底凸显，零下20℃的低温里，钠电池还能保持原容量的90%以上，续航几乎没变化，耐低温这一点，这款电池真的完胜另外两款。
咱们车友还特别关心电池的使用寿命，这直接关系到后期的用车成本。全新电芯的锂电池和钠电池，正常用能撑5到8年，正规品牌的电池还能做到三年换新，后期的衰减速度也很慢。
反观铅酸电池，基本半年就开始衰减，一年的时间电池续航能缩水一半，就算硬撑用两三年，这块电池也基本到报废状态，只能短途代步用了，安全问题，更是选电池的底线，这一点咱们绝对不能忽视。
铅酸电池的安全性稳居第一，几乎没有起火和爆燃的风险，这款电池也是公认的最稳妥的选择；锂电池分两种，磷酸铁锂电池相对稳定，三元锂电池的安全风险就偏高一些；钠电池是相对安全，也并非绝对安全，这款电池遇到碰撞、穿刺的情况，同样有起火的可能，大家一定要记牢。
最后说说大家最在意的性价比，铅酸电池的购买成本是最低的，而且报废后的铅酸电池还能卖几百块的废品钱，算下来这款电池的使用成本是三者里最划算的，也正因为回收值钱，铅酸电池也是最容易被盗的电池。
Q哥想说：其实选电池真的不用盲目追求贵的，适合自己的电池，就是最好的电池！北方的车友不用纠结，闭眼选钠电池就对了，耐低温、续航稳，冬天骑车不用担心里程焦虑，是北方代步的最优解。
南方的车友气候友好，不管是铅酸电池、钠电池还是锂电池都能选，看重性价比就选铅酸电池，想省心耐用、少换电池，选钠电池和锂电池都合适。选对一款适配的电池，电动车的代步体验直接拉满，省心又省钱。
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