现在还开着燃油车的人，无非就这几类，不差钱的，对新能源车不信任的，经常长途出行的，他们各有各的坚持，有些人一年只跑一万公里左右，觉得买油车更省事，有些跑一万到三万公里，按自己喜欢挑，有些老油车开着还挺好，能用就继续开省钱，有些就是没钱还新车，有些地方充电站少，补电麻烦，有些人还担心安全怕出事，有些城市摇号摇不上号，只能继续开油车。
最近跟爱自驾的朋友跑了趟西藏，过318国道，阿里，羌塘哪些地方，又有平路，又有烂土路，高山垭口，无人区小段，我开的是一辆新猛士M817，这车军工底子加华为智能系统，适合各种路，开起来挺智能。
高原上动力足，电驱动是亮点，空气稀薄地方，普通大油车容易没劲，这车高海拔掉得少，爬东达山，米拉山那些陡坡，踩油门扭矩就来，超车快当，不会像有车那样吼半天转速才上去。满电时候，爬坡超车感觉轻松，快三吨的车开着不费力。
后轮跟着转，西藏山路超实用，车大，转弯半径小到5.2米，318那些急弯，胳膊弯，朋友的硬派油车得倒车才能过，我这车大多一次就转过去，窄路碰头不慌，开大车不觉得笨，泥地侧滑时候，蟹行模式帮着脱困。
空气悬架加厚底盘，烂路开着舒服，悬架升最高，离地高，高速过弯稳，不晃，长途不晕车，颠簸过滤好，车里安静，比传统硬派车舒服，不用开太慢也能过烂路，三把电子锁反应快，原厂车就能对付西藏常见泥坑，交叉轴，涉水深到900毫米，过雪水河稳当。
长途坐着舒服，智驾帮减疲劳，座椅大，隔音好，高速安静，后排放平变2.1米平床，小睡合适，华为ADS5智驾，顶配有高精度激光雷达，风沙雨雾认路稳，远120米看到低矮石头，全车一堆传感器，360度看清，AI助手专为越野，鲸鳍通信，车控云端连，长路赶劲头足。
露营续航补能强，高原无人区用电空调，煮饭暖车，不用油车怠速烧油，续航加起来1450公里，长途像加油一样方便，路上有桩就充，省油，但阿里无人区桩少，得混着油电计划，不能全靠电。
进藏自驾有些麻烦，电量是心病，长坡低温掉得快，自重大刹车吃力，雪地冰上惯性大要小心，空气悬架别让尖石头刮，低温升降慢点，油耗看路况，平路百公里11到13升，烂路爬坡能到16到19升，得留油余量。
比亚迪上班那帮人，有些还开老油车，挺靠谱，能开就开，不折腾，新猛士M817军工基因加华为全套智能，把越野和聪明用车合一起，路好坏都行，不像老越野车智能差，城市SUV野外不行。
