跑高速，最怕的不是你开多快，是你压根停不下来。所以现在的新车都在吹一个叫AEB的功能，自动紧急制动，听起来很高科技，像给你配了个雷电法王杨永信当副驾，感觉要撞了就给你一电炮，让你瞬间清醒。
但讲真，这玩意儿就是个表演艺术家。
车企发布会上，对着假人假车一顿猛刹，下面掌声雷动，一片666，感觉三体人看了都得气活了，说好的技术封锁呢？结果你们地球人自己把物理学给颠覆了。可现实是什么？现实是马路上真正的终极BOSS，是神出鬼没的老头乐。我跟你说，自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。人家不讲交规，只讲缘分，走位全靠心法，突出一个神鬼莫测，任意门说开就开。你那堆摄像头小算盘，算得清空气动力学，算得清复杂的交通博弈，你算得清老头乐大爷今天想去哪家菜市场买打折鸡蛋吗？算不清的。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。妈的，这根本没法防！
然后就是自适应巡航ACC和车道保持LKAS，堪称高速摸鱼两大神器。一个管油门刹车，一个管方向盘，理论上你只需要扮演一个安静的吉祥物，思考一下中午吃什么的人生终极问题。很多朋友，特别是开新势力电车的朋友，用上这个就感觉自己开窍了，悟了，直接从麻瓜晋升霍格沃茨优等生，就差给车子发个三好学生奖状了。
但这玩意儿，我作为一个中年人说句实话，比自己开还累。因为你得时刻提防它犯病。它就像个刚拿到驾照的实习生，你得像个操碎了心的老父亲一样盯着他，嘴里还得不停鼓励：是是是，你开得对，你最棒。高速上路况稍微一复杂，比如旁边大货车一个不讲理的横切，它就直接心态爆了，比你还慌，方向盘一哆嗦恨不得当场给你表演一个原地掉头。说起来，我楼下那只猫看我的眼神，就跟这智能驾驶看我的眼神一模一样，充满了三分凉薄七分不屑。这种所谓的智能驾驶，本质就是一块压缩毛巾，看起来功能强大，一进现实这个大水盆，立马给你缩回原型。
最后说个盲点监测，BSM。这个功能，讲真，是我认为最有用的，没有之一。因为它最诚实。它不跟你吹什么未来，不跟你聊什么智能，它就干一件事：告诉你旁边有老六。高速开车，本质就是一场黑暗森林生存战，你永远不知道哪个角落里会窜出来一个哥们，开着他那辆好像刚从伊拉克战场回来的破车，然后一把方向盘甩到你脸上。后视镜？后-视-镜-在-极-限-操-作-面-前-就-是-个-摆-设。BSM就是你的电子护身符，后视镜上那个小黄灯一亮，就等于系统在你耳麦里咆哮：小心侧翼！有敌人！就问你怕不怕？这才是真正的安全感。写到这里我突然觉得，把开车比作打仗是不是有点中二，但没办法，现实就是这么个糙样子。
所以，回到最初的问题，这些功能是让你变懒，还是让你更安全？
这个问题本身就问错了。
真相是，这些功能跟你安不安全，想不想要，一毛钱关系都没有。这是车企们的“大逃杀”。它们不是在做产品，它们是在“修仙”，要么渡劫飞升，要么当场成盒。它们不务正业，天天就想整些花里胡哨的。今天你家L2多一个功能，明天我家就得全系标配，后天他家直接说要送个火箭发射器。不装了，摊牌了，我不过了，你们也别想活。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那乐道就是连桌子上的蜡烛都没放过。最好的手段是直接把餐厅爆了。
这场仗打到最后，就是一场掀桌子式的自爆。作为消费者，我们根本没得选，只能被动接受这场技术军备竞赛的“红利”，一边享受着越来越像高达的汽车，一边祈祷它们别在路上突然喊一句“机你太美”然后开始跳舞。
但话说回来，奔驰车主可能根本不需要这些，因为三叉星徽就是最好的金钟罩铁布衫。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
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