在7座SUV市场沉寂已久的上汽大众，终于放大招了！说实话，我也没想到它还能这样突然闯入我的视线。之前一直觉得上汽大众走的是稳扎稳打的路线，说大不大，说小不小。途昂PRO一出来，真的是让我眼前一亮。
我记得去年的某次家族聚会，爸妈和弟弟妹妹都坐在车里，空间大得差点让我觉得自己变成了司机景点。轴距都快到2980mm了，第三排座位绝不是应急用的临时之座。我还跟我朋友开玩笑：成年人的长途算个屁，座得直溜溜，舒服得想睡觉。毕竟，普通7座车第三排那点空间，除非是小孩，成年大人坐一会儿都觉得挤得不舒服。
空间的布局真的挺灵活的。2+3+2的布局，第三排不垂头丧气，轻轻一键电动翻折，就变成了纯粹的储物空间。你想装东西？没问题，轻松搞定。车内云柔环抱座椅，坐上去就像被抱在怀里一样，暖心又舒服。特别是女王副驾座椅支持12向电动调节，带个加热、通风、按摩，简直像飞机头等舱。每次开长途，我都觉得这车像是专门为舒适设计的，毫不吝啬地给你极致体验。
说到安全，那真是不用担心了。全车用的高强度钢占比高达82.3%，你看的都是铁打的保障。9个安全气囊，40余项电子制动辅助，感觉就像给家庭装了一层钢铁盔甲。曾经听销售说：安全不能马虎，这车哪怕外观再普通，安全做得扎实。我自己试驾时，感觉车身稳如老狗，紧急避让时方向感特别强，那股沉稳让我放心不少。
你知道我喜欢的点吗？那台第五代EA888发动机，号称机皇。最大功率200千瓦，峰值扭矩400牛·米，那个推背感比我想象要更强烈。起步瞬间，真有种冲上云霄的感觉。百公里加速只要7.6秒，灵敏得让我有点不敢相信。没细想过——或许动力越强，油耗也越高？但实际上，得益于燃油喷射系统、米勒循环以及其它看不见的黑科技，油耗还能保持在8.35L/100km左右。你想想，一辆大空间的SUV，既动力十足，又没那么费油，挺难得。
我还翻了下笔记，听修理工说：省油不代表动力差。这不是老话嘛，但他强调的还是技术——先进的燃验系统、燃烧效率提升，这都在背后默默调配。反正我觉得，挺实用的。
说到智能化配置，这是最近我特别关注的点。途昂Pro搭载的IQ.Pilot驾驶辅助2.0，感觉就像个贴心小伙伴。上次跟朋友一块开，他说：自动下匝道、自动切线，越用越顺手。我也试了试，反应流畅。还能靠传感器感知距离，安全感特别有保障。有时候我会想：这个自动化，未来会不会控制太多？毕竟，现在有个智能助手快给你点装置钱花，也挺安心。
最让我觉得实在的，是iq助手的语音系统。多任务处理能力强，五个指令同时响应带着点科幻味。你说，这样的配置，考虑得真细腻。相比一些新势力的车，价格还差不多，但质感确实不错。起售价25.99万，跟理想L8比，便宜了十万。我心想：喜欢油车，真是少有的好选择。这是不是有人说的价格杀手策略？我也不知道。
对比别的品牌，途昂Pro的空间、配置、动力，都让我觉得这车真能干。不过问自己：我买车到底最在乎什么？安全？空间？还是操控？答案可能都对，也可能都错，毕竟每个人的需求不同。
对了，你有没有想过——像我这样买车，买的不是车，更多还是安心、舒适和性价比。这车大空间，动力还凶，价格又合口味，感觉挺顺的 — - 但我又在想，未来的二手行情会不会很差？我没细想过，但这个问题我一直想问你，你怎么看。
（这段先按下不表）
总之吧，每次抱怨油车不好开/不环保的时候，我就会想：技术在不断进步，要不要再平衡一下？毕竟，嘴上说环保，油车还能带来那么多体验，怎么说呢，觉得还是挺亲切的。下一次见到修理工时，也许还会问：你觉得续航和动力，哪个更重要？ 他说：安全第一，动力第二吧。 哈哈，现实如此。
像我这样看车，往往喜欢细节。你知道的，生活不就该这样，有滋有味。你有没有那种感觉，买车也是一种日常仪式？如同我平时翻备忘录，把车的每个细节都盯得死死的。像那天我在车里翻相册，突然发现，自己竟然在夜深人静的夜晚，盯着天窗发呆。也许，这就是爱吧。
前面那些高科技大升级，到底是不是让人心里一阵爽？我其实没完全想明白，但细想，以后面对或许我们也会变得更加挑剔。你说，这车到底未来会不会变得更智能？
—— 反正，我觉得，这个问题，留给时间去验证吧。
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