大众威然，这价格跳水，直接把汽车圈搅了个天翻地覆！
从近三十万骤降至十八万出头，这幅景象，活脱脱是“赔了夫人又折兵”的现代版翻拍。
车商们私下里估计都在苦笑：之前卖威然，得费老大劲儿劝客户；现在呢？
客户都抢着要，可利润却薄如蝉翼。
这台5.3米长的德系大家伙，如今直接杀入本田奥德赛的价位区间，这波操作，堪比当年项羽破釜沉舟，孤注一掷。
这配置，确实亮眼：二排航空座椅，按摩、通风、加热，样样俱全，舒适度直逼头等舱；空间更是宽敞得惊人，第三排轻松容纳三个成年人，甚至还能活动自如。
华为HiCar系统更是锦上添花，科技感满满。
然而，销量却惨淡得让人心惊：全年销量不过区区一万五千辆，与别克GL8相比，简直是萤火之于皓月。
大众这次大促销，究竟是“壮士断腕”，还是另有隐情？
威然的产品力，就像那“曲高和寡”的古琴名曲，虽有精妙之处，却难入寻常百姓耳。
空间和配置是它的强项，堪称同级翘楚；但驾驶感受却差强人意。
2.0T发动机搭配7速双离合变速箱，动力输出平平，缺乏激情，加速感如同老骥伏枥，力不从心。
这就像一位饱读诗书的文人，满腹经纶，却缺乏在江湖上行走的能力。
这价格下调的背后，是大众的无奈之举。
当初威然定价之高，甚至超过别克GL8，结果市场用销量狠狠地教训了它。
如今这十万块的降幅，可以说是大众为当初的“高估身价”买单。
对精打细算的消费者而言，十八万买台德系MPV，确实诱人。
同价位，奥德赛只有低配可选，配置简陋；传祺M8等国产车，则在品牌影响力上稍逊一筹。
然而，高昂的保养费用和较低的保值率，如同悬在头顶的达摩克利斯之剑，让人不得不谨慎。
这就好比买了一件精美的瓷器，却担心随时会摔碎，让人心惊胆战。
那么，这车适合谁呢？
首先，是那些注重空间和配置，且对后期保养和保值率不太敏感的消费者。
例如，一些小型公司老板，用它接待客户，省下来的钱足够跑更多业务；或者二胎家庭，二排航空座椅能有效安抚孩子，让全家出行更舒适。
但如果你追求驾驶乐趣，或者计划三年内换车，那还是建议你三思而后行。
这波降价，是大众在MPV市场的一次孤注一掷。
它试图以价格优势打开局面，但中国MPV市场早已细分，商务有GL8，家用有赛那，威然似乎还没找到自己的位置。
十八万的威然，用B级车的价格，换来了C级车的空间，但这笔账，消费者还得自己算清楚。
这就像买特价商品，虽然价格诱人，但还得看清保质期，免得买到“过期货”。
MPV市场正从商务向家用转型，大众这次豪赌，成败与否，尚未可知。
但十八万买台带按摩座椅的德系MPV，这诱惑力，确实不容小觑。
你认为，这车值得入手吗？ 你的理由是什么？
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