（文/观察者网 张家栋 编辑/高莘）
据《金融时报》8月5日报道，捷豹路虎已任命塔塔汽车的CFO巴拉吉（PB Balaji）为新任首席执行官，以代替即将退休的阿德里安·马德尔（Adrian Mardell）。
捷豹路虎首席执行官巴拉吉 金融时报
资料显示，巴拉吉自2017年起在捷豹路虎董事会担任非执行董事职位，并兼任塔塔汽车的首席财务官。
报道称，在特朗普的关税政策带来新的财务压力之际，捷豹路虎正在进行代价高昂的全电动汽车战略转型，并对捷豹品牌进行品牌重塑。新的CEO任命将于11月生效，并将增强塔塔对这家英国豪华汽车制造商的影响力。
现年64岁的马德尔于2022年底接任捷豹路虎的临时首席执行官一职，此前，他的前任蒂埃里·博洛雷（Thierry Bolloré）因一系列亏损在任职仅两年后辞职。次年，他被正式任命为首席执行官。
今年来，马德尔曾在一份公司声明中表示，他希望在担任CEO三年，累积为公司效力35年之际退休，并将在适当时候公布继任者。
路透社
在马德尔执掌捷豹路虎期间，捷豹正开启全面的品牌转型计划。根据规划，今年年底，捷豹将全面停止对旗下燃油车的生产，并从2026年起，重新推出全电动超高端品牌，其汽车售价大多超过10万英镑（约95.4万元人民币）。
今年，捷豹路虎还参与了英国政府与美国的贸易协议谈判，该协议于捷豹路虎的英格兰工厂宣布。根据该协议，美国政府同意将从英国出口的前10万辆汽车的关税从27.5%降至10%。
不过，内部调整与外部压力依然影响了捷豹路虎的销量，报告称，由于老款捷豹车型的退役以及美国关税导致美国发货暂停，其4—6月季度的销量下降了15％。
如今，随着马德尔的离职，新的继任者巴拉吉不仅将面临现有的销量挑战，还需要重新评估捷豹路虎的战略部署。
外媒称，当捷豹路虎全面进行纯电驱动转型之际，消费者向电动汽车的转变速度却慢于预期，整个行业的利润也处于受挤压的状态。捷豹路虎在上周表示：“我们的计划和车辆架构非常灵活，因此我们可以适应不同的市场和客户需求。”
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