如果你打算买一辆新能车汽车，尤其是纯电新能源车，下面的内容你可以点赞、收藏或评论一下了。
这是我开了8.76万公里的纯电车后，总结出来的几件事情，分享给大家。
第一、家里要有车位，且能安装充电桩
我发现不少购买新能源车的朋友，尤其是选择增程车的朋友，不少比例是没有车位的，只能用公共桩偶尔补能。
如果你用车里程比较少的话，还能接受。可是，如果你每天的用车里程相对比较多，比如我基本是100公里，那么最好是有自己的车位，且能安装充电桩。
纯电新能源车确实比燃油车省，但前提是在家里充电。以山东为例，居民用电波峰段是每度0.58元，波谷为每度0.37元（22:00到次日8:00）。
可如果是公共桩充电，基本没有低于1元/度的，偶尔用电高峰时段，会超过1.5元/度，如果上了高速路电价破二也是有的。
所以，如果希望买新能源省钱，一定要有车位，要能安电桩。
第二、纯电车确实很省钱
就以我的纯电用车来讲，平均一个月跑2900公里，月均电费260元。可是如果换成7L/百公里的92号汽油的话，一个月要估计要1500元，接近6倍的差距。如果都选择波谷电的话，这个差距会提高到10倍了。
所以说，你每天的行驶距离降低到我的一半水平，每个月的电费开支基本就能忽略不计了。
第三、加速是真的快
纯电或增程，都是用电机直接驱动，没有了传统燃油车的变速箱和复杂的传动系统，只要给电，起步瞬间就能输出最大扭矩，几乎没有什么延迟的感觉，所以，加速非常的线性且迅猛。而且，整个驾驶过程，车内的静谧性也更好。
所以，日常通勤或者短距出游，纯电或增程的驾乘体验相当好。
不过增程有个小缺点，当电量不足的时候，因为要靠增程器发电，所以，相比纯电的时候动力会有明显的下降，而且，增程器启动后，噪音还是会有一些的。当然，也有一些车的静谧性控制的比较好的。
第四、只要不跑长途，基本没有焦虑
买纯电新能源，大家最担心就是里程焦虑了吧。所以，增程、插混、油电这些新能源车型才会有它们存在的合理原因。
实话说，纯电新能源车，夏天开冷风、冬天用暖风，确实会损失一定的续航里程。不过，如果不是跑长途，市区内用车或者是偶尔近郊游玩，现在的纯电车基本不会有什么里程焦虑。大不了每天回到家就充上电，第二天又是满血复活。
相比于每天中午空调吹到爽的午休，回家充电时的那一点点繁琐操作，压根儿不是事儿。
第五、电池会衰减，但完全不用担心
电池肯定会衰减，这是物理特性决定的。另外就是大家听说过的循环寿命和日历寿命。
电池衰减，肯定是影响里程的。我的SUV，车重2吨，新车纯电续航425KM。用了2年半，跑了87600+公里后，满电表显不低于370KM，依此计算，基本是衰减了13%吧。在往下衰减的话，年均减2%，3年后总里程跑到20万公里的时候，衰减20%，仍然有340KM的续航能力，日常用车或中短途出行仍然没有问题。
这样的纯电续航能力，我想还是可以接受的吧。而且，现在的新能源车，电池的管理系统已经得到升级，电池本身的充放电保护，智能控温技术等也更好。
所以，电池会衰减，但真的没必要十分担心。
第六、纯电车到底怎么样？
我想说的是，后悔当时电池买小了，应该选一个更长续航的版本，这样充电次数会减少，时不时的也能跑到更远的地方去玩耍。
已经是2025年了，纯电车早就不是试验品了。所以，只要你家里有车位能安充电桩，一年能跑个1万公里以上，纯电新能源车完全值得成为你的购买必选项。
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