豪华电动轿车大定超2600台
尊界的S800啊，这车的大定数量出来了。上市才72个小时，大定订单就超过了2600台。我在旁边看着呢，就等着看看有没有人出来吐槽，说这销量太低了，还拿这个来显摆啥的。诶，哥们儿，你们可能不知道啊，2600台对这种价位的车来说，可真不是个小数目呢。
余承东：70%用户选择了尊界S800的最高配
尊界S800的价格在70.8万到101.8万之间，这是鸿蒙智行到现在为止推出的最贵的车了。华为的常务董事兼终端BG董事长余承东说了，有70%的订单是选的最高配，也就是百万级别的那个版本。所以你可以理解成，这车基本上就是个百万级别的豪车。
再看看2024年D级行政豪华轿车市场的表现，奔驰S级卖了16121辆，迈巴赫S级也卖了12974辆。这两个车加起来一年就卖出去将近三万辆，在销量榜上稳居第一和第二。你觉得这样的销量算低吗？
尊界S800：1.5T增程器引发热议
现在大家对尊界S800议论最多的就是它的1.5T增程器了。说实话，别的百万豪车至少都用3.0T的V6发动机，而尊界居然只配了个1.5T的发动机。按传统内燃机的想法来看，花将近百万买台搭载1.5T发动机的大轿车，确实有点说不过去。
不过呢，尊界S800的增程版除了这个1.5T的增程器外，还配备了前后双电机，总功率达到了390kW。这就让它零百加速只要4.9秒，比一些装着4.0T发动机的燃油D级车跑得还快呢。所以啊，别光盯着那1.5T的增程器看，人家在电动系统上可是下了不少功夫的。
问界M7解析
而且这个增程器呢，它根本不直接参与车子的驱动，就专门负责发电。有人就会好奇了，要是电池一点电都没了怎么办？我可以告诉你啊，正常开车根本不可能完全没电的，除非你把电都用光了（就是馈电状态）还硬是要用电车模式开，不然它的保护机制肯定不会让你的电池彻底没电。官方说啊，这个增程器最大能发80千瓦的电，在时速150公里的情况下还能保持动力不减弱。车上还配了个65度电的800伏高压电池，支持超级快充，从10%到80%，最快只要10分半钟。
除了增程器这点可能有点争议以外，这款车真的没啥别的毛病值得挑刺的了。
豪华智能全地形尊贵SUV
尊界的S800这款车，车身长度达到5480毫米，轴距也有3370毫米，空间大得不得了。车厢内部还有3.4平方米的纯平地板，配上能变化的智能星空顶，可以模拟出北斗七星、流星雨这些效果，特别有氛围感。
它用的是途灵龙行平台，这个平台上的悬架系统非常聪明，可以根据路况调整。车上是前双叉臂加后五连杆的悬架结构，还装了双腔空气弹簧和连续可调阻尼减震器，后轮还能转向正负12度呢，转弯半径才5.05米，就跟个小A0级车一样灵活。而且它的最大蟹行角度是16度，带蟹行泊车功能，窄巷子什么的都能轻松搞定。
高性能纯电车新标杆
巨鲸电池2.0的800V高压增程6C电池包一出来，直接把传统燃油车里大排量发动机那种“性能好、安静”的等级制度给打破了。纯电版车上用的是97kWh的高压电池，支持5C超充，跑起来CLTC工况下能开702公里，而且充个电也很快，从10%到80%最快只要12分钟。
至于尊界S800，它也配了个超牛的192线高精度激光雷达，还装了3颗固态激光雷达。再加上它的华为乾崑ADS辅助驾驶系统升级到了4.0版本，不仅能帮你搞定更复杂的驾驶辅助功能，还能提前扫描路况，甚至用AI调整悬架啥的。这样在发生碰撞前，它就能自动调整座椅和车身的姿态，给你更好的保护。
尊界S800：新时代豪车的样子
尊界S800就说明了一个事儿，传统的豪车那一套啊，现在是越来越撑不住了。以前大家觉得这种行政级轿车嘛，就是大排量发动机、车身越做越大、内饰用好多手工雕琢的精致材料，科技感嘛……说实话不太强，但内饰确实够古典、够奢华。可现在的尊界S800呢，既有这些传统豪车的味道，又加了不少新东西，像智能驾驶、螃蟹模式（蟹行模式）、高压快充啥的，都是新能源车的技术。这下子，它完全有能力去撼动那些老牌豪车的地位了。对，时代真的不一样了！
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