作为一位莲花Evora车主，当我看到品牌在2025年上海车展上宣布底盘技术开源和启动公益驾培训练营时，内心涌起的不仅是惊喜，更有一份深切的认同感。
莲花此次的两项举措堪称行业里程碑。底盘技术开源意味着77年的底盘调校数据将向全行业开放，涵盖极限工况下的关键参数。
01 莲花的两项“破圈”行动
这两项举措看似大胆，却完美延续了莲花“For the Drivers”的品牌基因——而这份基因，正是我当初选择Evora的核心原因。
这一决定不仅需要技术底气，更需要格局。而公益驾培训练营则投入2000万资金，联合专业机构提供免费高阶驾驶培训，无论车主与否，均可报名学习安全驾驭技巧。
这两步棋，一步推动行业进步，一步回馈社会，背后是莲花对驾驶本质的坚守。
02 为何这两步棋“戳中我心”？
莲花的底盘开源绝非简单的技术共享，而是对自身实力的绝对自信。
我的Evora在弯道中的精准反馈和紧急避险时的稳定表现，绝非单纯数据所能复刻，而是莲花工程师数十年经验的结晶。
开源反而证明莲花在操控领域的不可替代性。而公益驾培更是直击行业痛点——当电动车动力愈发狂暴时，驾驶者的技能是否跟得上？
莲花选择主动承担教育责任，让更多人安全享受驾驶乐趣，这与Evora带给我的“人车合一”体验一脉相承。
更让我触动的是，在电动化浪潮中，莲花依然强调“操控性能是安全的关键”。
车展上的电动超跑Evija和EMEYA固然惊艳，但莲花没有沉迷于零百加速的数字游戏，而是回归驾驶本质：真正的性能，是让车辆在任何状态下都能被驾驭。
作为燃油车车主，这种坚持让我对莲花的电动化转型充满期待。
03 车主的小私心
若能参与其中，我希望莲花能为经典车车主开设专属训练营，让Evora、Elise等老车焕发新生。
同时，开源社区不妨吸纳车主的路况反馈，让数据库更贴近真实驾驶场景。这些细节，或许能让莲花的举措更具温度。
当许多品牌在电动化浪潮中迷失时，莲花用行动证明：技术可以共享，但对驾驶的敬畏必须传承。
作为车主，我不仅为Evora的纯粹驾驶感骄傲，更为莲花选择成为“行业引领者”而自豪。或许，这就是为何莲花车主总说——我们买的从来不止是一辆车，而是一种信仰。
全部评论 （0）