深蓝L06将亮相，造型配置升级，价格定成关注焦点-有驾

每次国内新能源车一上新，评论区和微信群里就跟打鸡血似的：“这车要火！”、“价格炸裂吧！”、“我看它行！”但话又说回来，国内车市现在活色生香，真要新车不来点新花样，反倒让人不习惯。长安这次官宣深蓝L06九月八号亮相，你要问我怎么看，那我先来反问一句：咱们买车，到底要的是什么？是说“安全感”、是“面子”、还是“科技”，抑或就图个“不用天天琢磨该加油还是充电”？

先掰开了说说这个深蓝L06。别看名字听着挺玄乎，其实这是长安借着“新央企”大旗，头一回弄的重磅玩家。对他们来说，市场不缺卖量的SUV，是真把这个中型轿跑轿车挂起来当“排面”了。你说轿跑牌照？以往普通家庭想玩个低趴造型不是花大钱上进口就是凑合国产老套路，现在呢，人家直接整了个低趴溜背、运动包围、电动尾翼，你还能选骚气的“黄绿色卡钳”。这不是光给发烧友看的，是真想让你买得起、用着爽。

你看这车尺寸，4830mm的车长，1905mm宽，1480mm高，轴距2900mm。放眼国内同价位，能卷成这样的真不多。四门轿跑的空间和造型兼顾，对，就是那种进地库转弯不怕剐蹭，假日浪一圈也不嫌累。家用、出行两不误。

再说配置——外观是个壳，车里头拼的是科技跟动力。最有劲的还得是双动力路线，纯电和增程都给你备着。为啥厂家老刷这招？问问身边人，要不纯电不敢买怕续航，要不增程不想要觉得不彻底。深蓝L06就给你省去纠结，随心结合用，等于让市场的挑剔跟惯性全打折处理了。你不觉得中国新车厂这两年最牛的地方就在于，这种“我全都要”慢慢成了国产车的标配？

细掰掰，增程版本主打一个踏实。日常用电、长途烧油，发动机只发电不直接拉动车轮，磷酸铁锂的电池包，180公里的纯电续航，短途都把增程当纯电，开着跟特斯拉那味差不多。哪天说想拉点货、跑个长途，直接加油走人。城市省钱、长途省心。我身边好几个要换家的，天天唠叨“下一辆必须增程”，为什么？一是没地儿装充电桩不想天天找桩，二是再涨电价也就那点儿油补贴心理。人家深蓝把你俩需求都打包解决，这才叫对症下药。

再说说纯电版本。给的电机更强悍，200kW，百公里加速肯定有一套。这里就问一句：咱选纯电究竟是为啥？是不是图个安静、图个加速干脆、图个新鲜？可你平常真开下来，其实更多就两点：一来省钱，二来省心。深蓝L06既然新能源老玩家，都玩到三电研发上墙角了，空间、电池寿命、安全都得有交代。你说这车要在纯电领域续航能跑个600km，那怕油价再涨、限行再卷，也够用户拍大腿。

配置卷不卷？更狠点，直接上3纳米车规级芯片，现在国产主流还是7纳米芯片为多，3纳米就是讲武德，属实是跟华为、小鹏正面刚AI流畅度。手机有多快，车机就得有多快，谁还愿意手机秒开、车机卡壳？乘坐体验才是决定品牌拉新和复购的最大底气。还有说到的那个“全系上激光雷达”——现在智驾卖点全是方案堆砌，真敢平权？以前智能驾驶是顶配专享，如今“人人有份”，这才敢玩科技平权。说白了，买新车不配个L2还真被当二等公民看。

不过，长安把硬件都上齐了，智能驾驶只能算“及格分”。关键还在于软件更新、场景体验、城市复杂路况识别这事儿，中国用户比谁都挑剔，体验不贴心就会被吐槽成筛子。厂商只要说“OTA升级”、说“自主算法”，大家就盯死以后功能能不能用，买回家一年两年内反悔成本太高了。真正考验深蓝L06不是硬件首发时的彩头，而是你日常操控、城市拥堵场景下靠不靠谱。老百姓换车是大投资，大家都知道“首发不代表最终体验”，得看后续能不能真忙活起来。

但说到底，咱们面对新车问的最大的问题还是价格。啥叫“性价比”心魔？就是你肩膀上的天使和耳边魔鬼反复拉扯：“要什么自行车？要啥Model 3？花贵钱图什么名？”“不到十五万能不能上智能驾驶又有溜背轿跑的车？”长安深蓝很聪明，追热点、做配置王、再捧“新央企首款”、“国产自主研发”大旗，这属于直抄小鹏、比亚迪和奇瑞的作业，组合拳打得滴水不漏。但就差一招，就看官方价格一锤定音。价格要是掉到了心理预期区域，那这波是真的能抢到蛋糕；要是还跟特斯拉一样“高高在上”，那目前中国市场的价格战真会把它教做人！毕竟现在国产新能源车这一两年没爆谁家“挣钱”，大家都拼的是圈用户、打未来。

要我来说，深蓝L06是一台有料、底气足、市场针对足的产品，能不能火，关乎理性用户的钱包警觉，也取决于“年轻人到底愿不愿意把轿跑溜背和家庭实用性都交给国产车”。毕竟，中国家庭两台车格局才刚起步，谁先把握住品质和刚需，到最后才是赢家。现在智能车一代更比一代强的速度，买车根本不用急，真等到9月8号揭晓价，换车甚至首购“押宝”这台都是划算买卖。