家人们，今天咱来唠唠开自动挡车那些容易被忽视，却可能狠狠伤害变速箱的坏毛病。咱都知道，自动挡车开起来那叫一个省心，可就因为这 “简单易上手”，不少朋友在驾驶过程中不知不觉就养成了一些坏习惯，这些习惯看似没啥大不了的，实则正悄悄给变速箱 “使坏” 呢，严重的话，甚至得大修变速箱，那可就费钱又闹心了。要知道，自动挡变速箱里有液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统等核心部件，机械和液压结构相当复杂，操作稍有不当，磨损、损坏就跟着来了，维修成本可不低。所以，咱今天就来盘点盘点这些坏习惯，大家看看自己有没有中招。

先来说说挂 D 挡等红灯这个事儿。好多司机觉得，红灯时间不长，挂在 D 挡踩住刹车，多方便呀，一脚刹车下去，稳稳当当。可您知道吗，这么操作，液力变矩器会长期处于半联动状态，这就好比让一个人长时间半蹲着干活，能不累嘛。时间一长，变速箱油温就升高了，油液长期在高温环境下，老化速度那叫一个快，润滑性能也跟着大打折扣。《汽车工程学报》有研究表明，液力变矩器老是高温运转，变速箱使用寿命会明显缩短。所以啊，等红灯或者短暂停车的时候，咱最好挂入 N 挡，要是停车时间长，直接切换到 P 挡也行，这样能让变速箱轻松点。

还有停车不拉手刹这习惯，也挺危险的，尤其是在坡道停车。有些朋友觉得，只要挂上 P 挡，变速箱的齿轮锁止机构就能稳稳地把车 “拽住”，手刹拉不拉无所谓。但您想啊，P 挡的锁止齿轮说白了就是个机械卡扣，车身要是有点轻微移动，这卡扣就得承受冲击力。一次两次可能没啥，可时间久了，齿轮磨损、甚至断裂都有可能。正确的做法是，停车时先拉手刹，把车稳稳固定住，再挂 P 挡，这样就能大大减轻变速箱的压力。

行驶过程中猛踩油门提速，这也是不少车主的习惯，特别是超车的时候，一脚油门踩到底，就盼着车能 “嗖” 地一下冲出去。但您知道吗，自动挡变速箱在猛踩油门后，会迅速降挡拉高转速，这时候液压系统和离合器片的负荷瞬间剧增，就像让一个人突然扛起超重的东西，能受得了嘛。要是频繁这么操作，变速箱油劣化速度加快，离合器片也会提前磨损。《汽车维修与保养》统计过，变速箱过度降挡可是造成离合器片烧蚀的重要原因之一。所以，遇到超车需求，咱最好循序渐进加速，让变速箱有足够的时间完成换挡操作，这样既能保证安全，又能保护变速箱。

频繁切换挡位这个坏习惯，也特别容易被忽视，尤其是在拥堵路况下。有些车主觉得，在 D 挡和 N 挡之间来回切换，能省油。可他们不知道，这么频繁操作，变速箱内部的离合器片会频繁接合，摩擦损耗加剧，就像让两片砂纸不停地相互摩擦，磨损能不快嘛。而且，变速箱控制模块还得频繁进行液压调节，时间长了，变速箱就容易出现打滑或者冲击感。其实啊，遇到短暂停车，稳稳踩住刹车，保持 D 挡就挺合理的，没必要来回切换挡位。

再说说高速行驶时空挡滑行这个误区。好多老司机开手动挡车的时候，习惯空挡滑行，觉得这样能省油。但在自动挡车上可千万别这么干。自动挡车高速空挡滑行时，发动机处于怠速状态，变速箱油泵的压力减小，内部元件得不到充分润滑，很容易造成干摩擦，这对变速箱的伤害极大。而且，现在的自动挡车型都很智能，松开油门后，ECU 会自动控制喷油量，让油耗接近零，比空挡滑行还省油呢。所以，为了变速箱的健康，咱可别再空挡滑行啦。

最后一个，车未停稳就挂 P 挡，这个习惯也得改改。有时候大家着急抢停车位，车速还没完全降下来，就心急火燎地挂入 P 挡。这时候，P 挡锁止机构还没完全接合呢，要是车轮再有点微小转动，锁止爪和齿轮就得承受巨大的冲击力。长此以往，锁止机构损坏，到时候可能就会出现无法挂 P 挡或者锁止失效的情况。所以，停车的时候，一定要等车完全停稳了，再切换到 P 挡。

家人们，养成良好的驾驶习惯，对延长变速箱寿命那是大有好处，驾驶舒适性也能大大提升。与其等变速箱出问题了花大价钱去修，不如咱在日常驾驶中多留个心眼，注意这些小细节。希望今天说的这些，能对大家有所帮助。要是觉得有用，就动动您的发财小手，点个赞、关注一下，祝您往后开车顺顺利利，一路平安，财源广进！