20 世纪 80 年代的未来主义似乎即将成为汽车设计的主流趋势，而黑曜石概念车就是最新的展品。
现代黑曜石概念车是慕尼黑应用技术大学交通设计专业学生多米尼克·安德斯 (Dominik Anders) 创作的一项设计研究。
Obsidian 设想一款四门电动汽车，其空气动力学外观受到 20 世纪 70 年代和 80 年代设计潮流的影响。
这种设计趋势似乎正在逐渐兴起，与之大致相似的本田 0 Saloon 概念车已经投入生产。
20 世纪 70 年代和 80 年代的科幻电影经常将 21 世纪中期的汽车描绘成低多边形楔形，具有四四方方的轮廓和锋利的边角，足以让你在电视屏幕上被纸划破。
由于最近的一些设计，这种未来的愿景正在慢慢变成现实，其中最引人注目的是两极分化的特斯拉 Cybertruck，尽管更受欢迎的兰博基尼 Gallardo 也浮现在脑海中。
现代黑曜石概念车是这种复古未来主义风格的最新代表。
Obsidian 由德国慕尼黑应用技术大学交通设计专业学生 Dominik Anders 与现代汽车合作打造，是一项设计研究，设想一款无疑是复古的四门电动汽车，但也让人感觉特别有先见之明。
设计团队表示：“Obsidian 将纯粹的驾驶激情与全新的奢华格调完美融合。其设计以极简主义和动感十足的整体造型为指导原则，线条简洁流畅，结构精简，比例大胆。创新亮点包括主动空气动力学元素和独特的像素照明。”
如果您感觉以前在某个地方见过这个概念车，那么您肯定想到的是本田 0 Saloon 概念车，它于今年早些时候在 CES 上与一款 SUV 双胞胎一起亮相。
黑曜石提炼出了一个特定时代的未来主义，一个直到现在才真正到来的未来。
Obsidian 很好地反映了合成波或隐形波汽车概念的当前形势，与雪铁龙 Karin以及阿斯顿马丁 Bulldog等低底盘楔形设计的其他更实用的应用相呼应。
1974 年由乔盖托·乔治亚罗 (Giorgetto Giugiaro) 设计的现代 Pony 概念车也可视为受到这种美学风格的影响，而甘迪尼 (Gandini) 的沃尔沃 Tundra 概念车则催生了雪铁龙 BX 的量产，尽管这些概念车可能不像其他一些概念车那样激进。
尽管这些最近的重新诠释目前看起来有些异想天开，但本田 0 Saloon 概念车实际上将于明年投入生产，信不信由你，因此这种形状背后有非常真实的空气动力学研究，正如 20 世纪 80 年代试图告诉我们的那样。
空气动力学形状和四四方方的比例应该能为这款概念车提供相当大的内部空间。
Obsidian 概念飞机采用了基本的楔形，并增加了地面效应套件，包括前裙板，同时保持了四四方方、宽敞的机身，从而为乘客提供了充足的内部空间。
尽管它看起来像是 SuperNES 上的 StarFox 中的某种东西，但从空气动力学高效的机头到巨大的内部空间，这种设计仍然具有实用性。
我们最喜欢的细节实际上是在车尾，像素点尾灯融入了 C 柱。
但总体而言，黑曜石提炼出了一个特定时代的未来主义，一个直到现在才真正到来的未来。
设计团队补充道：“Obsidian 定位为一款注重宽敞空间的五门跑车，代表了新一代性能汽车——感性、现代、自信。”
这感觉就像是 1975 年对 2025 年汽车的设想。
事实上，目前已有三四家汽车制造商（不包括现代）正在考虑这样的设计，这预示着汽车设计将进入一个新阶段，重新审视过去几十年的主题和形状。
垂直像素点尾灯增添了 20 世纪 80 年代复古未来主义的气息。
如果您认为，一旦这种风格的汽车进入经销商处，毫无掩饰的赛博朋克设计的市场就会变得狭窄，那么我们谈论的应该是 20 世纪 80 年代的孩子，他们现在已接近 50 岁，是这些品牌的主要消费受众。
因此，至少，我们很难想象一家汽车制造商会因为迎合其主要消费群体的怀旧情绪而站在错误的潮流一边。
现代 Ioniq 5 掀背车是这一设计方向的首批现代预览车型之一，尽管它并不那么不妥协，但一夜之间它就让其他汽车看起来有点过时了。
Obsidian 概念车是否一定会在不久的将来转化为量产车还有待观察，但很明显，就这种总体造型而言，本田 0 Saloon 在量产方面略胜一筹。
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