对于喜欢硬派SUV的人来说，在越野能力和日常使用上很难做到两者兼顾。普通版本更适合城市通勤，深度改装又会带来合规、售后和使用成本等问题。长城H9力魂版的思路，则是把一部分越野升级直接放到原厂完成。
从产品定位来说，H9力魂版不是一款全新平台车型，而是在长城H9基础上的原厂升级改装版本。此前长城也推出了哈弗H9勇士版，现在的力魂版延续了这一思路：保留成熟车身和底盘基础，在越野场景上增加硬件配置。
动力方面新车提供两种组合形式。汽油款搭载2.0T发动机和8挡自动变速箱，另一款是2.4T柴油机匹配9挡自动变速箱。不同的动力形式满足城市用车、长途穿越以及更加重视低速扭矩的用户需求。
真正拉开与普通城市SUV差别的是越野装备。H9力魂版标配三把差速锁，在车轮打滑、附着力不均时可以将动力传递给有抓地力的一侧。对于砂石路、泥地路、交叉轴路等路况来说，这套配置的实际价值要比单纯增加几匹马力更直接。
新车具有2.5吨牵引资质。需要拖挂摩托艇、房车或者越野装备的用户，该车的用途就不再只是日常通勤了。但是牵引使用仍然要结合道路法规、车辆状态和实际工况来决定是否可以满负荷拖挂。
底盘结构不是只重外观，而是以提高车身刚性为目标的结构形式。新车采用前双叉臂独立悬架，后部为多连杆整体桥非独立悬架，前悬架行程为201毫米，后悬架行程达到235毫米。整体桥结构在复杂路面上有较好的车轮贴地能力，并且更符合硬派越野车的传统取向。
轮胎方面H9力魂版配备的是265/65 R18规格AT全地形轮胎。相比公路胎来说，AT胎对于砂石、土路以及轻度泥地有更好的适应性，但是也需要在噪声、油耗和公路舒适性上做出一定的取舍。这也是硬派SUV用户必须接受的现实，即越野能力增强后日常驾驶感受并不会完全按照城市SUV的标准来打造。
外观设计上秉承了H9的“方圆之道”理念。矩阵式格栅、光刃日行灯、棱线机甲机盖等元素使车头更加厚重；18英寸装甲战刃轮毂、加宽轮眉等改装配件又加强了其硬派风格。新车增添闪耀黄和砂砾卡其两种颜色，视觉上并没有一味地追求粗犷，而是努力使硬派造型多一些个性以及生活气息。
H9长宽高分别为5070mm、1960mm（电动踏板）、1976mm（固定踏板）以及1950mm；轴距为2850毫米。这样的车身尺寸给到驾驶者带来更强的存在感，但是城市停车、狭窄道路掉头和高峰期通行时也会对驾驶者提出更高的要求。
内饰不再采用传统的越野车“只讲耐用、不讲体验”的路线。新车标配熔岩红内饰，配备15.6英寸中控屏，并搭载Coffee OS 3智慧空间和Coffee GPT大模型。大尺寸屏幕、智能座舱等加入后，在长途出行、日常通勤时不再显得单调。
H9力魂版的价值最终还是要看用户是否真的需要这些越野配置。三把锁、整体桥、长悬架行程和AT轮胎可以提升车辆对非铺装路面的底气，但是如果主要用途是城市代步的话，这些装备也会造成更高的车重、油耗以及使用成本。
因此该车更像是给越野爱好者准备的一套“原厂解决方案”。它没有把改装交给消费者自行摸索，而是从出厂阶段就提供了更完整的能力组合。对于想要一辆既可以用于家庭出行、长途旅行、中高强度越野的用户来说，21.49万元的价格确实提供了一个值得比较的选项。
