你注意到北京现代这两年有点低调吗？说实话，作为现代汽车在华的主要合资制造企业，它的存在感确实不像以前那么强了。于是，面对电动化的浪潮，北京现代打算加快脚步——扩充新能源产品矩阵，还要拉上几家头部科技公司一起搏一搏，试图改变市场格局。
你猜怎么着，最新的动作是艾尼氪V，计划9月正式上市。它是北京现代在2026年度导入的首款全新纯电车型，外观走的是独树一帜的路线，续航上也给出了多种选择。而且这款车不仅供国内市场——还将反向输出全球。
把镜头拉近看车身，艾尼氪V长宽高分别是4900/1890/1470毫米，轴距2900毫米，定位中型车。颜色很丰富——赛博金、次元紫、伽马绿、磁力灰、光子白（素色漆）、光子白（哑光漆）、流光银、夜刃黑，一共8款漆面。
外观是百分百原创，日间行车灯和尾灯都用多段纤细灯带来表现，视觉识别度挺高。车门做了无框式设计，轮圈可选17英寸或19英寸，对应轮胎规格是215/55 R17和235/45 R19。
内饰走极简路线，但不乏个性化细节——比如不规则造型的多功能方向盘（看着就有意思）。中控配了一块27英寸4K显示屏，配合HUD把行车信息呈现出来，信息化感很强。
谈智能科技，这台车是为中国市场量身定制的，智能座舱融入了“豆包大模型”，算力由高通骁龙8295芯片撑着。辅助驾驶方面，北京现代联合Momenta打造，包含城市领航辅助等功能，城市场景应用是重点。
动力上，工信部申报显示有单电机版本，电机为永磁同步电机，最大功率140千瓦。电池有53.5千瓦时和66.8千瓦时两种，申报的纯电续航分别为520公里、540公里、620公里、650公里（最终上市车型参数以北京现代官方公布为准）。
说实话，艾尼氪V在造型上确实能抓眼球，智能化也得了国内头部科技的赋能，短板不太明显。只是现实是——现代品牌在中国的影响力在走下坡路，而且这款车的动力和续航数据，和同级不少自主品牌比并没有明显优势。你觉得，这辆车应该开出什么价位才合适？
