腾势N8L的两款车型，价格差了3万，差别主要是在配置上，怎么说呢，这三万基本都在情绪价值上下功夫。你要我说，这车的两个版本，一个29.98万，一个32.98万，差的其实就是一些让人心动的细节。而且我还注意到，中控悬浮屏、升降摄像头这两个配置，售价里没有标明在哪里可以打开，可能是隐藏或需要特定操作。
我刚才翻了下笔记，看到有人提到，吸顶屏只要1万就能选装。说实话，这个吸顶屏29.98万的版本其实就挺够用的了。如果都装上吸顶屏了，可能会自动考虑花两万多追求顶配，那其实很多人也不会太去动这个念头吧，他追求的也不过是那份完整体验。毕竟，买这个车的，差那两万多的人不多，或者说也可以理解为他更看重整体的性价比。
这就让我想到，可能很多人会优先考虑配置的实用性。比如说，30多万的车不给真皮座椅，反倒得自己花钱选装，这让我一时间有点迷糊。真皮座椅差不多也是购车的刚需之一，但翻哲漫画册发现，很多品牌都喜欢把一些辅助配置放在选装中，这样一方面避免亏本，一方面还能增加利润。
说台阶话，17寸的吸顶屏，用起来还不如个PAD。你们感受过那个大小吗？看着屏幕，操作还挺麻烦的，比我平时用手机还要框框两次，这都不是重点，毕竟配置上都给了17寸屏，除了看视频还是挺带感。
至于我个人，如果真让我选择，我会倾向于直接把顶配拿下来。其实就差几万，差价不算大，但能多装一些实用的配置，感受也更干脆。像我有个朋友开了华晨宝马，他说买车，实用比情绪更重要。我一开始还反应他这话怎么听起来有点刻板，后来细想，还是有点道理。你要是问我，他讲的是不无道理的，那些额外配置，最终还是会让车主心情更愉快。
我没细想过，可能有人会觉得配置再多也用不到图个心安。但我觉得，很多配置其实是心理上的情绪价值乘数，比如那个升降摄像头，开得顺手，心情都好，算不算情绪价值？我觉得算。
说到这里，我还想问一下你们：在预算范围内，哪些配置是你们必须拥有的？比如我知道，有朋友特别在意座椅包裹感，觉得长途开车要舒服，吸顶屏他们觉得还行，但不如个平板方便，或者说那就别装了。每个人偏好不同，选车也真得看个人喜好。
回头说这个价差，腾势N8L的两款车，价差3万，但配置差异中除了价格上的差别，还有情绪上的投入。用一句话总结吧：觉得那几万是不是值得，取决于你对配置的情感连接多大，是不是愿意为了那点附加值，掏出更多。
最后我还在想，要不要问问身边开的老司机们：你们买车最看重什么？是用来代步，还是心情上的仪式感？其实每次在密闭车内，那个用惯的感受才是最真实的。你觉得，配置能提升生活质量的比例，有多大？比如我刚才翻了相册，看到一张车里照，桌上的咖啡杯倒了点，看似不起眼，但反映出车内氛围瞬间温暖了不少。
这段还算，不是吗？总感觉，很多配置背后藏着车主的情绪寄托，只是看得见的不多罢了。
你会为了更好的情绪价值去选择那些花钱的配置吗？还是觉得实用才是硬道理？真觉得，这个问题挺值得一想。
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