新势力车企名单几乎每隔几月就得重写，去年底谁能想到零跑7月能爬到第一？我一哥们儿，原来是极氪的死忠，上周在车友群里发消息说零跑这月刷了五万多台，“比隔壁小米都多了小半万”，群里那群“理想吹”和“蔚来粉”都安静了好一会儿，后来有个师傅冒出来，“这销量虚不虚啊？不会又是批量上牌吧。”说是玩笑，其实也是说心里话。零跑从之前月销两万多，一下子窜到五万，确实让人摸不着头脑。
前面几年新势力销量榜不是理想、小鹏轮流当老大，就是AITO问界跟着掺和一把，让头部几家你追我赶。到了7月，鸿蒙智行（AITO问界也算他家）以4.77万辆紧追身后，听销售说本月真正的主力还是问界系列，4万多台都来自这边，“现在花钱装个华为的名字真值”，前台销售提起来还顺嘴带了这么一句。
同月小鹏卖了3.67万台，不算少，累积也冲到二十三万多，不过我在地库碰见位P7新车主，说最近App“老闹毛病”，提速倒还行，就是新出的NGP辅助开高速容易误判车道线，前阵子差点把他带沟里去。理想这月也只递交了三万出头，和去年动不动四万比就有点憋屈。一群家长里短的老车主还在楼下议论：“理想被小鹏赶了？车机广告太烦，冷启动慢，那几个毛病去年就有，今年咋还没调……”
最有意思还得数小米，这牌子去年谁提买车都被打趣“真的能量产？”结果这月新车型YU7一上市，销量就窜破三万，朋友圈据说真有黄牛倒号——我邻居跑去想抢结果被劝退，4S销售说“但凡刷得快都能拿，拿不到那都是情怀。”
后排的深蓝、蔚来这些中坚力量，其实活得还算安稳，深蓝全球卖了两万七千多台，蔚来一共两万多，新开的乐道才五千多，firefly萤火虫才两千出头，有师傅笑说“比地头蛇多点，比小鲜肉少太多。”
榜单中还有极氪一万六千多、方程豹、岚图那些，能在榜单挤一席地也都不容易。偏一点的话题，这月有辆智己王总在群里晒贴膜，说智己这车7千多台销量和宣传差得远，“哼，不指着销量吃饭”。极石更惨，才一千三百出头，听说北方几个大展厅卖场玻璃灰都积了层新。
要说争议最大还属仰望。坊间价格摆那儿，130多万，7个月才一千三百来辆。有车友逗：“一年全中国才买仨小区，怎么为人民服务呀。”经理说U8L刚刚预售，看谁敢上第一单。仰望到底卖得行不行，这事圈子里吵不完。
至于冷门小八卦，南方有修理厂师傅早就吐槽过零跑，电池仓那块密封胶水还有人吐槽“一到夏天热得黏裤脚”。据说小米前阵还爆出过副驾地板下藏着快充排线，不知真假。极氪群里有人说，去年新车换代时，后排蓝牙耳机接口直接砍了，还顺嘴问“买极氪的谁在乎蓝牙？”
插一嘴养护：乐道的首台试驾车，后台群友自测跑高速能耗，和官方标的数据怎么都不一样，怀疑“码表虚标，实际掉电快。”维修师傅说下次来保养最好直接检查电池包那根主线，有的批次螺丝没拧够紧是常规毛病。
新老车比较那更是一堆话题。理想第一批L9不少已经出质保，现在换个电池包报价吓人，竟然和新出的L7电机价差不多。极石老车主调侃，“买极石跟温州炒房似的，指不定哪儿跌得快。”
其实榜上的风水年年变，只不过这次头一回，前五名清一色三万以上月销。行业里销售转身就说“卷疯了”。谁会记得两年前蔚来还被人喊车界茅台？现在销售看价签只摇头，“火时谁都是哥，凉了就没事找茬。”
上周下班途径零跑门店，店里灯还亮到九点过，销售搓着手打电话，猜想是还在拼下单。街口搞修理的小林师傅招呼我：“零跑这波子，不知道能顶得住多久。”他拍了拍工具车，“销量第一不要紧，售后来年见真章。”说不定，下回榜单出来，头名又要换姓了——这车事，就像路口等灯，红绿怎么变你猜不到。
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