8月28日,车圈大V孙少军在微博晒出多张测试谍照,多台AIVA ME7伪装车出现在新疆吐鲁番的戈壁和砂石路段。现场还能看到AIVA红色旗帜与测试锥桶,这也是ME7量产测试车型首次被外界目击。从今年上半年品牌发布、概念车亮相,到如今实车驶入高温测试场,AIVA首款量产车的推进状态开始变得更加具体。
谍照里的车辆仍覆盖着黑白相间的伪装,前脸、灯组和部分细节没有完全公开,但整体姿态已经能够辨认。侧面比例、车身曲面以及型面形成的张力,与AIVA此前发布会上预告的量产车侧影保持着较强联系。对外界来说,这组照片真正提供的新信息,不是提前猜测最终造型,而是ME7已经以量产测试车的形态进入真实工程场景。
而吐鲁番从来不是一块只负责“拍热浪”的背景板。当地夏季日照强烈,部分区域地表温度可以突破80℃,持续暴晒会让车辆多个系统同时承压。空调要给高温座舱快速降温,热管理、电池包和三电系统要保持稳定,车漆、内饰、密封件和电子设备也会在长时间热负荷下反复接受检查,戈壁和砂石路面还会叠加振动、扬尘等变量。
对于一台AI原生汽车,极端环境更是在检验“聪明”能否稳定存在。AIVA希望车辆能够理解用户、主动提供服务,但模型、感知、计算和座舱体验最终都要依附在一台真实汽车上。汽车承载的是用户的出行与安全,可靠性必须排在前面。AI决定车辆可以怎样懂用户,整车可靠性决定这种理解能不能在真实生活里持续兑现。
今年6月,AIVA提出“AI定义汽车,先有AI,再有车”,强调先从AI本质和用户需求出发,再围绕目标开发整车。如今ME7进入吐鲁番,赛力斯在整车制造、供应链和质量体系上的支撑,火山引擎提供的豆包大模型与智能座舱技术,宁德时代的能源解决方案,以及重庆地方国资推动形成的产业协同,都开始在同一台测试车上接受真实环境检验。
因此,这次夏测不能简单理解成一组“新车谍照”。它更像是一条清晰的研发进度线:从概念车到量产测试车,从发布会到极端环境验证,极致懂你、空间自由和时间自由这些体验愿景,正在被拆成一项项可以测试、可以复现、可以优化的工程任务。ME7还在路上,但量产验证已经真正开始。
