特斯拉发飞天跑车，2028年才交车，跟风入局得先算清硬账
马斯克把几千名观众邀请到现场看一台跑车起飞，2028年才会开始交付车辆。
特斯拉刚刚发布了选装Space X套件的Roaster，并且对外宣称这并不是概念车，而是可以被普通人所购买的车型，而这台车到底值不值得跟风进入到其中去，就得先把明面上的参数以及暗地里的代价放在一起来进行一番计算了。
当回到这次2026年的发布现场的时候，当时行业当中用人工智能来生成演示的发布会正在到处流行。同行依靠线上的特效来省力地制造声势，但是马斯克却偏偏走了一条沉重的道路，直接把几千人拉到了线下，来亲眼对这并不是人工智能所合成的画面进行验证。
根据现场所公布的说法，这台车围绕着车身的一圈配置了相当于火箭在空中的姿态控制的喷口系统，并且内置了飞控的算法，如果驾驶者用单手推动一根摇杆或者转动方向的话，那么飞控系统就会自动决定由哪一个喷口来进行喷气，甚至还可以实现字面意思上的起飞了。
但是真正决定这笔交易划不划算的，是那些参数背后的几笔账目。明面上的账目是非常显眼的，也就是能够主动提供4.7吨的下压力，在过弯的时候基本上不需要减速，最高的时速达到了0.5马赫、也就是620公里每小时，甚至还能够倒着一直吸附在顶面之上。
可是暗地里的代价还没有被全部摆出来，那就是第一笔是关于能源消耗的账目，官方表示倒着吸附的状态如果有电的话，那么就能够一直保持下去，但是用来保持4.7吨的下压力以及喷气飞行的电量消耗的速度却并没有公布出来，第二笔是关于维护同合规方面的账目，
当高压的喷气系统被安装到量产的车辆上之后，日常的损耗和上路的许可都属于未知的开销，第三笔则是关于时间的账目，这台车在目前进行了公开展示，但是要等到2028年才会开始交付车辆，这当中还隔着长达两年的对工程进行验证以及等待交付的周期。
因此这台车之所以能够引起巨大的反响，从来都不是仅仅依靠0.5马赫的最高速度这样的看点，而是把航天的姿态控制以及飞控的底层能力配置到了汽车的底盘之上，但是对于购买者以及场外的跟风者而言，最大的风险恰恰就是把发布会上的极限演示当成了日常使用车辆的正常状态。
在特定的高端车型同航天的技术进行跨界的条件之下，比较轻的那条道路是依靠画面来赚取快钱，而比较重的那条道路则是依靠实际的工程来建立起高高的壁垒，但是当转换到普通的消费级产品之上的时候，这一套期货式的做法就并不一定能够行得通了。
目前的年轻消费者早已经走出了仅仅依靠情怀来掏钱购买的阶段，如果身旁有人想要在目前拿出钱来进行预订并且等待两年的话，那么到底是应该劝他去大胆地尝试一次，还是直接把他给劝阻下来呢？
