8月19日，广汽埃安携手华为DriveONE举办联合发布会，全新Ray车系首款车型——超级纯电轿车Ray 7正式亮相。作为埃安品牌成立十周年的战略级产品，Ray 7的推出标志着埃安从“国民好车”向“年轻人热爱的车”的战略转型正式落地。值得注意的是，此次埃安与华为的合作采取了“联合定义、联合开发”的全新模式，有别于此前市场上常见的“界”与“境”系列合作路径。
从车身尺寸来看，Ray 7长宽高分别为4960mm、1900mm、1455mm，轴距达到2920mm，属于标准的中大型轿车身段。整车采用低趴宽体的溜背造型，前脸为封闭式设计搭配双层贯穿式LED灯带，中央镶嵌焕新后可发光的AION标识。
尾部配有小鸭尾扰流板与流线型贯穿尾灯，半隐藏式门把手和熏黑C柱等运动化元素一应俱全。轮圈提供17英寸和19英寸两种规格，用户还可选装不同样式的轮毂、卡钳和尾标。全新LOGO的应用也让Ray 7成为首款搭载埃安焕新标识的车型。
三电系统是Ray 7最受关注的核心亮点。驱动电机由华为数字能源技术有限公司提供，峰值功率180kW；动力电池采用时代广汽动力电池有限公司（宁德时代、广汽、埃安合资企业）生产的磷酸铁锂电芯，叠加埃安自研的弹匣电池2.0技术。依托800V高压快充平台，Ray 7实现了度电12公里的超低能耗，CLTC工况续航达到700km。华为电驱加宁德时代电池的组合，在供应链层面为这台新车提供了强有力的技术背书。
底盘技术方面，Ray 7全球首搭芯片级驱制融合架构超级底盘。这套系统的核心逻辑是将驱动与制动两套系统在芯片层面打通协同，理论上能够优化动力响应速度、抑制制动点头、提升过弯稳定性。硬件层面，底盘采用了前双叉臂、后五连杆独立悬架，配合前后稳定杆与FSD高规格减振器，并获得了源自阿尔法·罗密欧的底盘调校技术支持。
智能驾驶方面，Ray 7提供纯视觉与激光雷达选装两个版本。高配车型搭载包含192线激光雷达在内的27颗车规级全视角传感器，引入文远知行L4级同源一段式端到端大模型，支持无图城市NDA、高速NOA与全场景自动泊车等功能。基础安全配置方面，ABS和EDR为全系标配。
目前官方尚未公布具体配置版本及售价。汽车圈小编预测其主销价格区间会落在15万至20万元，主要对标小米SU7、吉利银河E8等中大型纯电轿车。作为埃安品牌十周年节点推出的全新产品线，Ray 7从命名到造型再到技术包装，全都指向年轻消费群体。这款车不是简单换壳改款，而是从设计语言到供应链体系都有实质性变化的战略级产品。
汽车圈说车
Ray 7是埃安品牌十年焕新、面向年轻用户打造的全新Ray车系首款纯电轿跑，秉持科技普惠理念，承担品牌年轻化、高端化升级的战略使命。从产品力角度看，Ray 7在20万级纯电轿车市场展现出了不错的竞争力。近5米车长与2920mm轴距提供了充裕的空间基础，华为电驱与宁德时代电池的组合在技术层面具备说服力，芯片级驱制融合底盘与可选激光雷达智驾方案则补足了运动属性和科技感两个维度的需求。从市场角度看，Ray 7所处的价格带竞争激烈，小米SU7、比亚迪海豹等车型已占据一定市场份额。Ray 7真正的考验在于：埃安能否借助这套全新的产品语言和供应链组合，让年轻消费者真正将其与品牌过往的形象切割开来。答案如何，还有待市场给出最终验证。
