在驾校练车的第一天，教练递给我50块钱，让我去买包烟。说实话，那会儿我还挺紧张，也没多想。上超市一问才知道，一包软中华早就涨到一百块了，我当场就傻掉了。你试想，一开始还指望着用这50块搞定，结果发现自己的钱根本不够。为了不影响心情，我咬牙把自己那点窝里横的自尊掏出来，垫上了，还笑着告诉教练刚好找零。教练拆开烟，无语地抽着，不说一句谢谢。这种场景，不知道多少学员都经历过。
那段日子其实挺难熬的，教练对我手脚都不太客气，总说我笨点。我记得有一次放学后，朋友神神秘秘地告诉我：他其实就是靠这些‘小动作’在维持威严。我没细想过，但感觉其实挺对的。每天练车，想要点小改变都挺难，毕竟他是老司机，心里边就会惯性地觉得自己高高在上。偶尔我自己翻翻笔记，立刻就能发现：很多细节他要求的那些规范，就是为了让自己看起来强势而已，那种人情味几乎没有。
我刚才翻了下手机里的拍照相册，那些练车时嫌麻烦的瞬间让我觉得：其实学车就像供应链一样，要平衡好前端的培训质量和后端的学员满意度。你看，买一包烟的成本肯定低于100元，但这百元的值在哪？其实我觉得像车的调校一样，很多教练也在调。他们希望学员听话，甚至把每个人都当成是能帮他完成任务的工具。这让我一度在想：他们是不是也在用供应链博弈这个角度理解驾校操作？给你一颗糖，让你乖乖跑腿买烟——其实就是他们的一种技巧。
驾校更像一个缩影，反映很多行业的现状——关系、利益、甚至一点点的潜规则。像我朋友说的：教练只是在演场戏，培训的核心其实就是这些套路。这里面有套路，但也有现实。如果你一直相信他们会真心为你，那就太天真了。其实我一直觉得，学车最关键的还是自己怎么想。这里边的人性也许更有趣。晚上我发微信联系他，他还说：新来的？那种语气，好像我从未离开。
也有人会觉得，这全都是小把戏，不值一提。但你试着站在学员的角度：每天排队练车，心里还渴望一点回应和尊重。有人抱怨：像我朋友，去年花了不到两千搞定科目二，效率挺低，但就是没那股‘老师感’。我想，或许这背后还有个更大的问题——培训体系是不是太偏向了管理。要不是那天我好奇问他：这押金为什么都要提前付？他才露出一丝笑：其实也就是为了绑住你，省得跑。我当时心想，哼，这都不是事，但细细想来，确实有点道理。
还有点有趣，去年我帮朋友增驾时遇到那个教练，他看我就咋呼：新来的？我特意逗他：是啊，以后多关照。他又给我100块，让我再买两包烟，说谁让你是新手。看着这100块钱，我心里暗笑：这算是揣测价值吗？还是一种套路重复？我其实很清楚，他也许没记错每个学员的面孔，只是这种流程已经惯了。对比同价位的车，我倒觉得，很多车的保养、油耗表现都差不多，但驾驶感才是真正区别所在。
或许那个新学员身份，还是带点试探的意味：他是不是把我当成再来玩一遍的熟人呢？我自己也在猜测：这些钱，是留给我买烟的，还是当成培训费都没人会管。哎，也可能只是我自己的疑心重。你是不是也注意到，有些老师或教练，素质其实没那么靠谱，但他们凭借熟练、套路来维持这个行当？我觉得，他们最怕的其实是变成没人要的那一天。
走出驾校大门时，我还对那百块钱指腹摩挲了一下。心想：以后如果再遇到他要买烟，我是不是可以直接说：不用了，自己留着。或者干脆把钱扔给他说：不伺候了。但我更想知道：这个套路还能玩吗多久？如果我告诉你，学车这活儿，很像刚入门的快递：每个人都得按套路出牌，但真能把这个业务做长远的，难不成不是靠套路而是真本事？
我觉得，下一次如果再遇到他，他有没有可能认不出我？那种熟悉与陌生的错觉，还挺微妙。每个人都不想变成那个被操控的角色，但在这个行业里，往往位置反复变换。那个教练也许以前善良过，但长时间的应付让他变得惯成自然。你说，这样的行业是不是也像一只背负包袱的老车，越拉越沉？反正，我心里这股想闹个明白的劲还在，等下次再去驾校，估计我会用一种更绝的方式应对。
话说回来，你还觉得，像我这样耍点小聪明的人，会不会被套路反将一军？也许就是这些微妙的细节，才让这个行业有点味道。你说，是继续装作没事，还是直接抬手放弃？这也是一个无解的问题。只是知道了这些，也许以后找个驾校也会更理性点——至少不轻易被套路干掉。
（这段先按下不表）
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