进入2026年3月份以来，对于中国摩托车行业来说，可以说是扬眉吐气，首先是3月28日张雪机车拿下了WSBK葡萄牙站的双冠，53号赛车在最后一圈把雅马哈厂队拉开了3秒多，低温环境也完全没影响，加上车手举起五星红旗的那一刻，基本上可以确定，未来国产摩托在国际赛场上，都将具备这样的统治力，而且张雪机车全自主化的制造速度非常快，这些都让日系品牌之前的一些优越感被一次打碎掉，顺便连本田、川崎那些神话也跟着破灭了。总而言之，随着双冠成绩的发布，中国制造相比于日系车的优势进一步放大，差距几乎就没有什么了。
另一个变化就是3月29日二手车市场开始，受到冠军效应的影响，张雪820的市场价格继续上涨，指导价4.38万的车现在加价6000到10000元，甚至还要找人代买，以原本的定价计算，落地要多花一万多，原本没人看好的张雪820重返“硬通货时代”，3月30日下午开始，二手平台上全是求购帖，大多数人对于这个品牌的敏感度还是相当高的。而且根据车圈的采访预测，日本雅马哈R9库存严重滞销，几百台车到现在还没卖完，日系车用户的信心还会继续崩塌！
所以在这种情况下，以前大家觉得国产摩托就是廉价代步、只会走量的阴霾，可以说在3月份及之后，就会一扫而空，这种反应是非常正常的，因为随着张雪机车在赛场上的表现，日系车不可战胜的标签已经被撕碎了。本来在整体品牌力这一块，国产车和日系车的差异就是越来越大的，很多日本网友之所以破防，就是因为日系车有相当深厚的历史底蕴，也就是情怀，但是并不意味着他们对于中国技术的进步就没有感知，满屏的“不可能”和“抄袭”，就很能说明问题。
现在的问题是，像张雪820这样的国产车，不仅拥有了能赢WSBK的三缸发动机技术，而且整车全是国产自研，关键的问题是，像820RR这样的高性能仿赛，马力能拉到130匹，售价也就是4万多的水平，可以说性能非常强势，而且价格很低，也就是性价比可以“直插”日系车的腹地。大家依然可以说，车手是法国人不是中国人，但是能赢多少呢，关键是整车技术是中国造的，要比日系车便宜太多了，所以在这种情况下，雅马哈R9似乎就只剩劣势了。
当然了，现在不仅仅是张雪机车在玩高性能，国产供应链的成熟度也非常不错，加上国资下场9000万投资，未来可能更多国产车企会跟进这种赛道模式，并且借全产业链的“东风”，所以可以看得出来，不仅仅是摩托车，就连之前最为弱势的中国制造，现在也越来越强势了，几乎不存在核心短板了，这对于日系老牌车企来说，不啻于灭顶之灾。
所以其实可以这么说，从去年刚开年，也就是2024年的时候，张雪裸辞成立新公司准备造车的时候，其实就已经给日系厂商们敲响了警钟，如今随着张雪在WSBK赛场上实现双冠，以及二手车市场的疯狂加价，其实对于很多准备买车，但是还在迷信进口牌的小伙伴们来说，现在选择国产摩托，时机已经相当成熟了。
