从1.5T被戏称「小马拉大车」到2.0T缸内直喷，从双激光雷达到四「天眼」，问界M9正用一场精准的技术手术，向9系豪华SUV市场证明什么才叫「没有偏科的优等生」。当对手卷性能、卷奢华、卷生态时，它选择了一条更专注的路径：发动机只当高效「充电宝」，四个电机各司其职，配合四激光雷达和华为ADS3.3，让智驾接管率低至百公里0.5次以下。这背后是华为对「取舍」的深刻理解——就像装修时舍弃洗烘一体机而选择独立洗衣烘干机，结构更简单，可靠性可能更高。如果你也在纠结一台既能应对城市拥堵、又能满足长途续航，还能给你精准操控感的大型豪华座驾，这期对话或许能帮你找到答案。
主持人:我们这期节目将围绕 9系SUV市场的技术升级战展开，现在这帮高端大块头已经卷到连电动机数量都要比一比了，真是杀疯了。嘉宾:对，你刚说‘杀疯了’，其实一点都不夸张。以前大家买这种车，看的是冰箱彩电大沙发，现在呢？这些都成基础配置了，你没有都不好意思上市。实话讲，现在拼的是动力架构、智驾系统，甚至是发动机怎么喷油这种细节。主持人:听起来就是，从‘能躺着舒服’变成了‘能自己跑还跑得聪明’。那咱们今天就重点聊聊，新选手问界M9是怎么“补短”、怎么“加长”的。你刚说细节都卷上了，那我们得先搞明白一个基础问题——啥叫“增程式”？不然聊不透这颗2.0T的新心脏。嘉宾:好问题。我来打个比方，增程式车就像你有个随身带的大型充电宝，这个“充电宝”就是发动机，但它不直接去推车轮，而是专门发电，电再供给电机去驱动四个轮子。简单讲，发动机只管发电，不管开车。主持人:等一下，你是不是想说，它不像有些混动车那样，发动机还能直接连着前轮去跑？嘉宾:是，我明白你的意思。你说得对。有些车确实让发动机既能发电又能直驱，效率更高，但结构也更复杂。而问界M9这次用的，还是纯发电路线，更专注，也更简单。主持人:原来如此。那我听说老款M9用的是1.5T的“充电宝”，有人吐槽是‘小马拉大车’，这到底啥感觉？嘉宾:坦白讲，这个比喻太准了。你可以想象一下，让一个普通学生长期扛一桶矿泉水爬楼梯，时间久了肯定吃力。老款那台1.5T发动机，带动这么大一台车，尤其满载上坡或者高速再加速的时候，发动机嘶吼，但提速就是提不起来，确实有点疲态尽显。主持人:听起来就是，动力适配性欠佳，对吧？那这次换成2.0T，是不是就像换了个体育生来扛水？嘉宾:没错，就是这个感觉。而且这颗2.0T不光排量大了，技术也升级了。之前是进气歧管喷射，现在改成缸内直喷——你可以理解为，以前是往灶台边上泼油，现在是拿个喷雾器直接往灶膛里精准喷，烧得更充分。主持人:那除了喷油方式，还有啥“黑科技”？嘉宾:还有两个关键：一个是米勒循环，简单说就是让发动机“晚点吸气”，用一种巧妙的方式提高干活效率；另一个是EGR，也就是废气再循环，把一部分烧过的废气引回气缸，给燃烧降温，减少浪费和污染，还能提升热效率。主持人:所以这三项加起来，就是为了让这个“充电宝”发电更高效、更省油，对吗？嘉宾:对，重点是它只发电，不直驱，所以可以一直让它工作在最舒服的转速区间，也就是1500到3000转每分钟，这个范围发电效率最高，发动机也最从容。主持人:我确认一下，你是说它宁愿牺牲直驱的那点效率，也要换来结构简单和发电稳定？嘉宾:Exactly。虽然直驱效率更高，但要配变速器、调校动力分配，前驱结构会变得特别复杂。问界M9选择的是“专业人干专业事”——发动机专心发电，四个电机专心驱动，各司其职。主持人:那说到四个电机，这可是实打实的“四电驱”了。八百伏高压碳化硅架构又是啥？听起来像科幻片里的东西。嘉宾:哈哈，其实没那么玄。八百伏就像一条更宽的高速公路，电跑得更快；碳化硅呢，是路上的“收费站”，损耗更小，效率更高。这样一来，发电、输电、用电整个链条都更高效了。主持人:四个电机各管一个轮子，除了加速猛，实际开起来有啥不一样？嘉宾:关键在于扭矩矢量控制。你可以理解为，电脑能精确控制每个轮子的“拧劲儿”大小。比如过弯时，外侧轮子多给点力，内侧少给点，车就更稳；某个轮子打滑，立马把动力切走，冰雪路面特别有用。主持人:这感觉就像是给车装了四个独立油门，随时微调。那这次智驾也升级了，听说上了四颗激光雷达？嘉宾:是的，四颗激光雷达，新增了侧向和后向的短焦雷达。以前两个“眼睛”，现在四个，尤其是身子两侧和背后也长了“眼睛”，在无保护左转、变道、施工绕行这些复杂场景下，看得更远更准。主持人:那华为ADS 3.3系统，实际表现咋样？接管率低于0.5次每百公里，这啥概念？嘉宾:这么说吧，你在城里最堵的路段开一百公里，平均下来连一次都不用你动手接管。老司机在那种路况下，可能都得频繁踩刹车换道，而它能自己处理，说明“脑子”确实聪明了。主持人:还有个功能挺特别——卫星通信，能连北斗，还能打电话，覆盖半径30米，但要年费两千块。你咋看这个？嘉宾:说实话，这功能使用频率低，但关键时刻能救命。就像你买保险，希望永远用不上，但真遇险了，没信号也能发个求救信息。不过两千块一年，确实得看个人需求。主持人:那问题来了，别人家也在卷啊。深蓝S09主打华为智驾加鸿蒙座舱，三十万级家庭市场；领克900有2.0T三电机，功率六百三十千瓦，零百四秒级，还有蟹行模式；极氪9X更狠，预计售价百万级，全系零百三秒级。问界M9这套组合拳，长板够长吗？嘉宾:好问题。各家打法不一样。深蓝走的是生态协同，领克玩的是性能操控，极氪冲的是豪华天花板。问界M9呢？它不是单项冠军，但综合实力强。2.0T加四电机，补齐了动力短板；四激光雷达加ADS3.3，智驾也顶配。它走的是“优等生”路线。主持人:但发动机只发电不直驱，有人会说这是“偷懒”吧？是不是技术不够才这么设计？嘉宾:其实不是。这叫取舍。你可以把它比作装修房子——有人选洗烘一体机，图方便；有人选分开的洗衣机和烘干机，图性能好、好维修。问界选的是后者，结构更模块化，可靠性可能更高，只是牺牲了直驱那点效率。主持人:所以没有完美的方案，只有更适合的取舍，对吧？那如果请你用两三句话总结这次升级，你会怎么说？嘉宾:简单讲，就是换了更给力的“充电宝”，装上了四个“电腿子”，又多了两双“雷达眼”，开起来和“脑子”都更聪明了。它不是每一科都考第一，但绝对是个没偏科的优等生。主持人:我同意。说到底，参数再漂亮，也得看合不合自己的胃口和钱包。对于纠结的听众，你最建议他们关注啥？嘉宾:看你最常在哪开车。如果你天天城里转，智驾和自动泊车就是刚需；要是经常跑长途，那续航和补能效率更重要；要是喜欢操控，那四电机和扭矩分配就得重点试。主持人:一句话总结：车是给人开的，最后的裁判还是咱们自己。找出本期节目中最发人深省的一个观点或金句，在结尾处再次强调，并附上一句简短的点评，说明其重要性。表明本期节目结束了，跟听众友善告别。那我就来收个尾——嘉宾B说的那句“没有完美的方案，只有更适合的取舍”，真的特别重要。它提醒我们，买车不是比参数，而是找最适合自己的平衡点。感谢B带来的精彩解读，也希望大家都能找到适合自己的那台“心头好”。我们下期再见！
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