车圈最近不务正业到了一个新高度。
不卷技术，不卷配置，开始卷“召唤兽”了。理想请了易烊千玺，别克请了朱一龙，沃尔沃请了胡歌，智界请了刘亦菲，奔驰更是重量级，直接把王楚钦拉过来站台。讲真，不知道的还以为这是哪个娱乐公司的年会，一堆神仙打架，结果发现是卖车的。这帮人是真的疯了！
为什么？因为这届车圈方丈们，真的打不动了，心态爆了。
燃油车时代，大家比的是“三大件”，发动机变速箱底盘，这是内功，是修仙，得一板一眼地练，没个十年八年你都不好意思说自己是扫地僧。那时候的竞争，虽然也黑，但至少还讲点基本法，大家都在一个规则里玩。
现在电车时代，好家伙，直接掀桌子，进入玄幻小说后期，人人都有神器。三电系统高度同主化，续航、加速这些参数，只要你敢堆料，分分钟给你拉满。这就像以前打架是比谁的拳头硬，现在是比谁的意大利炮口径大。当大家手里都是歼星舰的时候，战争的胜负就不在船本身了，而在你船头上站的是谁。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，把车比作意大利炮，人家法拉利听了估计想顺着网线过来打我。
所以，品牌，这个曾经虚无缥缈的东西，现在成了唯一的救命稻草。
但品牌力的打造，那是个慢工出细活的功夫，得靠口碑慢慢熬。可现在的市场是什么？是黑暗森林，是你死我活。谁有时间跟你慢慢熬？最好的手段是直接把餐厅爆了，我不过了，你们也别想活。
于是，请代言人，就成了最简单粗暴的“香火”收割机。
你说明星会塌房的风险，车企不知道吗？他们比谁都懂。英菲尼迪和王力宏的35小时闪电战，保时捷和吴亦凡的典中典，这些案例就跟驾校教练的口头禅一样在他们耳边回响。但为什么还要上？因为短期流量的诱惑，已经压倒了对长期风险的恐惧。
这就好比你知道喝大酒伤身，但今天兄弟们都在，这杯我必须干了。车企现在就是这个心态，先干为敬，明天的事明天再说，万一没有明天了呢？他们坚信自己眼光好，选的人绝对是金钟罩铁布衫附体，不会塌。
比如理想请易烊千玺，这步棋就很妙。一个主打“奶爸车”的品牌，突然请了一个00后的顶流，这是要干嘛？不装了，摊牌了，就是要用他的形象和粉丝基础，为品牌做一次“信用嫁接”，把那些本来对MPV无感的年轻人，也拉到自己的射程里，为市场渗透按下加速键。我突然想起我大学时候为了追女生，去学了吉他，结果吉他学会了，女生跟别人跑了。有时候努力和结果就是这么拧巴。
但这种操作，说白了，就是一场昂贵的精神鸦片。
我作为一个中年人，看到这些操作，内心毫无波澜甚至有点想笑。你以为我会因为易烊千 सिया的眼神，就去买一台理想？别逗了。我关心的是我娃的呕吐物好不好清理，是这车的底盘能不能扛住老家那条搓板路，是保养的时候会不会被当成猪宰。
讲真，明星代言这事儿，本质上就是一场针对年轻人的“心智闪电战”。但对于我们这种已经被社会毒打过的人来说，我们只相信两件事：产品本身，和银行卡余额。神仙姐姐是好看，但她能帮我还车贷吗？她能在我被老头乐别车的时候，下来帮我理论吗？
流量并不等于销量，这是一个朴素到有点残忍的真理。
智界R7请刘亦菲，场面够大吧？流量够炸吧？结果呢？销量曲线并没有跟着神仙姐姐的颜值一起起飞。这说明什么？说明汽车这种大宗消费品，最终还是要回到产品本身。你营销做得天花乱坠，像一场盛大的烟花，但车子本身如果有问题，那烟花散去后，留下的就是一地鸡毛和用户的口水。
消费者不傻，尤其是在花大钱这件事上。大家心里都有一本账，你请明星花的几千万，最后还不是羊毛出在羊身上？有这个钱，你给我多加两个喇叭，或者保养便宜点，不比什么都实在？
但归根结底，这依然是车企们深陷流量焦虑的无奈之举。他们就像一群溺水的人，眼前飘过一根稻草，不管那稻草结不结实，都得先死死抓住。
说到底，现在请代言人，就像给一头猪纹上青龙白虎。看起来是霸气侧漏了，但它终究还是一头猪。车好不好，不是看谁在开，而是开了之后，车主想不想哭。
但这重要吗？可能不重要。因为在这个时代，只要你声量够大，你就是对的。真理只存在于大喇叭的射程之内。产品力？那是什么，能吃吗？最终，大家记住的，可能不是这车有多好，而是这车是那个谁谁谁代言的。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
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