吉利的高端牌子极氪，这回要干一件大事了，他们要推一台旗舰SUV，名字叫极氪9X，而且价格直接就冲着百万去了。说真的，吉利体系里，像几何、银河、领克这些牌子都有自己的路子，但要说真往金字塔尖儿上够的，大家心里都明白，是极氪。你看看它家极氪001卖25.90万元起，那个MPV极氪009更是43.90万元起，这价位，跟那些老牌豪华品牌正面刚，一点不怵。

可之前总感觉极氪差点意思，就是那种能撑起门面的超级大家伙，一台能代表品牌最高技术水平和形象的旗舰轿车或者大型SUV。这种车，才是真正展示肌肉的时候。

现在好了，吉利说了，极氪确实有这个计划，而且已经行动了。这台极氪9X就是他们打响高端市场的第一枪，一台实打实的大型旗舰SUV。按计划，这车今年第三季度就正式上市了。

我头一回看见这台极氪9X的照片，心里咯噔一下，脑子里蹦出来的第一个念头就是：这不是国产的劳斯莱斯库里南吗？你把这两台车放一起瞧瞧，尤其是那张前脸，那种端庄大气、很有分量的设计感，跟库里南确实有几分神似。不得不说，极氪9X的外观设计确实挺有气场，一下子就把人给镇住了，我真没想到吉利能玩儿得这么开，直接向库里南的设计风格“致敬”，这波操作够大胆的。

吉利那边还透露了，极氪的野心不止于此，除了这台极氪9X旗舰SUV，以后还会有一台旗舰级的大型轿车，看来极氪是准备在高端市场全面铺开战线了，就是要跟那些传统豪强掰掰腕子。

那么，这台极氪9X到底是个什么样的大家伙呢？咱们先看个头，它长5290mm，宽2029mm，高1819mm，轴距3169mm。这尺寸数据摆出来，在现在的大型SUV市场里，绝对是第一梯队的存在，比咱们常说的问界M9和理想L9都要大上一圈，块头十足。跟库里南比呢，体量上是稍微小那么一点点，但那种大车的气场，极氪9X是拿捏住了。

别看它块头大，跑起来可不是个笨重的家伙。动力方面，极氪9X是基于最新的900V高压平台造的，用了一套2.0T的超级电混系统。这套动力可不是闹着玩儿的，发动机最大功率有205kW，光是前后电机的总功率就高达660kW。

这么强的动力组合，让这台大块头能做到3秒完成零百加速，这速度，放在任何车型上都是性能车的水平了，何况是一台大型SUV。最高速度能跑到240km/h，可以说动力储备非常充沛，开起来绝对有底气。

电池和充电速度也是个亮点，极氪9X的CLTC纯电续航里程是380km，可能有人觉得纯电跑得不算特别远，但它厉害在充电速度快，支持6C快充。吉利说，最快9分钟就能把电量从20%充到80%。你想想，出去玩儿，找个快充桩，喝杯水或者伸个懒腰的时间，电量就哗哗地上来了，这对于缓解续航焦虑，提高用车便利性，真是实打实的提升。

底盘这块，极氪9X也下了真金白银，配备了双腔空气悬架和双阀CCD电磁减振系统。这套配置通常出现在那些追求极致舒适性和操控的高端车上，用在极氪9X上，估计能带来非常高级的驾乘感受，坐起来应该挺享受的。

智能驾驶这块，极氪9X直接奔着L3级高阶智驾去了，用的是吉利自己开发的千里浩瀚H9解决方案。这套系统硬件堆料足得很，包含了5颗激光雷达和一大堆感知单元，听着就挺硬核的。吉利那边说了，只要法规允许，这套硬件完全能实现自动驾驶，可以说在智能驾驶硬件上，极氪9X是走在了前面。

大家最关心的价格来了，极氪9X分普通版和那个特别高端的“光辉”版。普通版的价格应该会在100万以内，这个定价直接就把自己放在了国产高端大型SUV的第一梯队。但那个光辉版更厉害，预售价直接就是100万起步了，这价格区间已经跟不少传统豪华品牌的大型SUV正面竞争了。

座位布局上也有讲究，普通版车型提供6座或者7座，这个比较常规，满足家庭出行或者商务接待都行。但那个100万起步的光辉版，直接就是纯粹的4座布局，主打的就是一个字：尊贵。后排体验拉满，甚至前排和后排之间还有一个能升降的隐私幕墙，这配置，就是给真老板准备的。

极氪9X的出现，我觉得它不光是多了一台新车，更像吉利给自己立了个标杆，把这些年攒的技术一股脑儿拿出来了，是想让极氪这个品牌再上一个台阶。有点像比亚迪的仰望U8，都是那种用来展示自家技术实力、拉高品牌形象的产品。以前觉得问界M9、理想L9卖到三四十万已经挺了不起了，结果现在国产车直接就往百万去了，而且还真有人买单，这市场变化速度，真的挺快的，感觉国产汽车的上限一直在被刷新。这回极氪9X来了，真能让大家排队买吗？还得看它最终的市场表现，但至少它把国产高端车的门槛又往上提了提。