讲真，每次在高速上，副驾的朋友故作高深地来一句“诶，切个S挡啊，动力猛”，我的第一反应都不是听他的，而是想关心一下他的精神状态。
就好像你吃着火锅唱着歌，突然有人跟你说，把煤气罐阀门拧到最大，火才够旺。
是是是，火是够旺，但接下来我们可能就得在新闻里见了。
关于高速上到底能不能用S挡这个话题，已经成了汽车圈的“豆腐脑是甜是咸”，属于典中典的月经式争论。今天我就要把这个桌子给掀了，把话说明白。
这事的本质，不是一个技术问题，而是一个哲学问题。
一个关于“表演型人格”在驾驶行为中的具体体现。
S挡是什么？Sport模式，运动模式。这名字就很有灵性，充满了欺骗性。
车企不装了，摊牌了，它们非常清楚，自己卖给你的那台1.5T发动机，日常买菜遛狗是够用了，但它骨子里就是个居家好男人，你非要让它上擂台打泰森，那不是为难它吗？
S挡，就是车企给你的一颗蓝色小药丸。
它改变了你车子的基因吗？没有。它只是让变速箱那个昏昏欲-睡的老同志，突然被打了两针肾上腺素，开始疯狂嘶吼。具体表现就是：延迟升挡，强行把转速拉到一个非常不舒服的位置，油门响应变得跟得了狂犬病一样，你脚脖子稍微一动，它就往前窜。
车子没变快，只是变得更吵，更颠，更神经质。
它把一个温文尔雅的买菜车，变成了一个脾气暴躁的买菜车。
就像你给一个文员灌了三瓶红牛，他敲键盘的声音是大了，但他写的PPT质量并没有提高，反而错别字更多了。
那高速上到底能不能用？当然能用。
废话，不能用车企设计它干嘛？当摆设吗？
但问题是，你得在什么场景下用，把它当什么用。
你必须把它理解成一个一次性的“大招”，而不是一个可以持续开启的“光环”。
比如说，你在高速上，前面是一辆让你看不到天际线的大货车，它像一堵移动的墙一样，散发着“生人勿近”的压迫感。你想超过去，但你那1.t的小心脏有点虚。
这时候，就是S挡上班的时间了。
你啪一下推进S挡，发动机转速瞬间从2000干到4000，整个车厢里充满了它声嘶力竭的咆哮，仿佛在进行某种神秘的献祭仪式。然后你一脚油门下去，车子像被踹了一脚，猛地窜出去。
在这个瞬间，你完成了一次“闪电战”，从大货车的阴影里逃出生天。
然后呢？然后你就该老老实实地切回D挡。
大招放完了，就得有冷却时间。你不能把把开团都用闪现赶路吧？那叫不务正业。
还有就是爬一些又长又臭的坡，尤其是你车里还坐满了亲朋好友，后备箱塞满了土特产。D挡状态下，那个钢铁老腰明显感觉力不从心，一会儿升挡一会儿降挡，跟得了帕金森一样。
这时候你挂入S挡，等于跟车子说：“兄弟，别想那些乱七八糟的了，给老子把吃奶的劲儿使出来，干就完了！”
它会锁定在一个比较低的挡位，用高转速的蛮力硬生生把你拖上坡。
很粗暴，不优雅，但是有用。能过，就是能过。
这两种情况，就是S-挡存在的全部意义。它是一个战术工具，一个用来解决极端问题的“破窗锤”。
但坏就坏在，很多人把它当成了日常。
我见过太多人，上了高速就一头扎进S挡，然后全程保持3000转以上巡航，发动机的噪音跟拖拉机一样，油耗蹭蹭往上涨，他自己还觉得特有“驾驶乐趣”。
兄弟，你那不叫驾驶乐趣，那叫对内燃机的公开处刑。
在一段平坦、车流稳定、限速120的高速上，你用D挡以1800转就能轻松巡航。你非要用S挡，让发动机在3500转空转，这是一种什么样的行为艺术？
这就像你明明可以用计算器，非要掏出算盘来算微积分，还觉得自己特别复古，特别有范儿。
太阳看了都要一个趔趄。
这种行为的核心，是一种深刻的性能焦虑。因为我真的拥有过那种小排量车，我太懂了。就是因为平时动力太弱，被各种车欺负，所以一旦上了高速，就想通过S挡这种方式，找回一点点虚假的尊严。
通过制造巨大的噪音，来宣告自己的存在。
这是一种补偿心理，车不行，气势得行。
所以，关于S挡，我们必须解构它所谓“运动”的光环。
它跟真正的运动毫无关系。真正的运动，是底盘的支撑，是转向的精准，是动力的线性输出。而S挡提供的，只是一种廉价的、通过拉高转速伪造出来的“快感”。
它更像是一种“民粹解构”，解构了速度与平顺性的关系。我不管车子舒不舒服，我只要它“看起来”很猛。
这和自动驾驶的逻辑有点像。自动驾驶的关键不在特斯拉，在“老头乐”。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。S挡也是，我不管我费不费油，我不管我吵不吵，只要我超车那一瞬间感觉自己是舒马赫附体，那就值了。
写到这里，我突然发现我有点过于激动了，仿佛S挡欠了我钱一样。其实没有。
说真的，现在的高速服务区，那个烤肠是越来越贵了，味道还不如以前。
所以结论是什么？
S挡不是洪水猛兽，它就是个工具。超车、爬坡的时候，果断用，别犹豫，用完就切回来，当个好人。
这就跟修仙小说里的禁术一样，能救命，但常用会折寿。
如果你非要在高速上全程用S挡巡航，也不是不行。毕竟油是你自己的，发动机是你自己的，由此产生的噪音污染也是你自己和家人在承受。
最终，高速上到底用不用S挡？
答案是，看你今天的心情。
心情好，就当是给发动机做个大保健，拉拉转速清积碳。心情不好，就当是带着全车人一起蹦迪，发泄情绪。
成年人的世界里没有绝对的对错，只有选择和选择的代价。
毕竟，会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他说油耗和舒适性，他只会觉得你吵闹。同理，爱上S挡轰鸣的人，你跟他说逻辑和经济性，他只会觉得你剥夺了他的信仰。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌或者一种驾驶模式的时候，你就懂了。
你不懂，说明你还很理智。
这挺好的。
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