有意思的事儿来了。
比亚迪刚发了半年报，营收三千七百多亿，净利一百五十多亿，俩数儿都蹭蹭往上涨。搁在任何一家公司，这都是得开香槟庆祝的大喜事。但我的眼光，偏偏就落在一个犄角旮旯里，一个让大多数人扫一眼就过去、但懂行的人看了会“咦”一声的数字上。
董事长，王传福，那个被喊作“船夫哥”、亲手把比亚迪这条小舢板划成航空母舰的男人，去年拿了多少钱？
765.5万。
你没看错，我也没说错。一年，七百多万。
与此同时，公司的执行副总裁，李柯，年薪1489.7万，差不多是老板的两倍。
嘿，这就有意思了。放眼全世界，有几个公司的二把手，工资条比一把手、还是创始人一把手，要厚出一倍的？这事儿就像往滚油里浇凉水——炸了！至少在我的脑子里，是炸开了锅。
第一反应是啥？替老王不值。你说你一个快60岁的老同志，天天顶着一头花白的头发，不是在工厂拧螺丝，就是在发布会现场“遥遥领先”，一年忙到头，挣的还没副手多。这叫什么事儿？打工皇帝见得多了，“打工老板”这还是头一回见识。
你琢磨琢磨，765万，多吗？对咱们普通人，那是天文数字。但对于一个掌管着几万亿市值、几十万员工、在全球新能源车市场杀得血流成河的帝国统帅来说，这点钱，说难听点，够干啥的？可能还不够北上广深一套像样房子的首付。
再横向对比一下，隔壁互联网大厂，动不动就是几个“小目标”的年薪加股权激励。就连一些走下坡路的公司，高管的薪酬包都比这华丽得多。王传福这765万，放在一众A股上市公司董事长的薪酬榜里，别说名列前茅，估计连前一百都挤不进去。
所以问题就来了，是比亚迪董事会抠门，还是王传服自己不想要？
要我说，这恰恰是王传福，或者说比亚迪这家公司，最“可怕”的地方。
这765万，压根就不是一份“薪水”，它更像一个“符号”，一个宣言。
你看王传福的履历，典型的技术狂人。中南大学毕业，北京有色金属研究总院出来的硕士，浑身上下都透着一股子工程师的执拗劲儿。这种人，你跟他谈钱，他可能跟你谈技术；你跟他谈享受，他可能跟你谈产业报国。他脑子里的第一性原理，不是“我今年能挣多少钱”，而是“我今年能干成多大的事”。
他的财富，压根就不在那张工资条上。
作为创始人，他手里攥着的是公司大量的股票。比亚迪的股价涨一块钱，他的身家可能就多了几个亿。公司的市值，才是他的“薪酬包”。这是一种典型的创始人思维，和职业经理人思维完全是两码事。
职业经理人是啥？是来打工的。我贡献我的才华、我的人脉、我的精力，公司付我市场价的工资，天经地义。干得好，拿得多；干不好，走人。这是一场公平交易。
但创始人不一样。公司就是他的命，是他从无到有生出来的孩子。给自己家的孩子干活，还要一分一毫算得清清楚楚？那格局就小了。王传福给自己开这么点“零花钱”，潜台词就是：“老子跟你们这帮打工的不一样，公司就是我的，我的身家荣辱全跟它绑在一起了。你们拿工资，我赌的是未来。”
这事儿，往小了说，是个人风格；往大了说，这是一种企业文化的极致体现。
一个连老板都对自己这么“狠”的公司，它的文化底色会是什么？
是务实，是节俭，是把每一分钱都花在刀刃上。你看看比亚迪的车，内饰被吐槽了多少年？不高级，不豪华。为啥？因为在王传福这种工程师眼里，那些花里胡哨的东西，都是“非必要成本”。电池、电机、电控，这“三电”核心技术才是命根子，研发上砸多少钱都不心疼。至于沙发彩电大冰箱，那是锦上添花的东西，能省就省。
这种深入骨髓的成本控制意识，才是比亚迪能在价格战里把一众对手打得屁滚尿流的真正底气。当别人还在为“要利润还是要市场”纠结时，王传福早就用自己的工资条给出了答案：我要的是市场，是未来几十年的霸主地位，利润可以慢慢来。
这就像一个绝顶高手，已经不在乎一招一式的得失，他追求的是“人剑合一”的境界。王传福，已经和比亚迪这家公司，融为一体了。
那么，回过头来看那个拿了近1500万的副总裁李柯，她凭什么？
这恰恰是王传福的另一面：精明。
他对自己可以“抠”，但对能为他打天下的人，绝对大方。李柯是谁？比亚迪北美分公司的掌舵人，负责的是最难啃的海外市场。在美国那种地方，跟特斯拉、跟传统巨头掰手腕，靠的不仅是技术，更是人脉、是商业手腕、是本土化的运营能力。这种顶级的国际化人才，在市场上就是这个价。
王传福要是跟她说：“你看我都拿700万，你也拿个500万意思意思得了。”你猜怎么着？人家扭头就去隔壁特斯拉了。
所以你看，王传福心里跟明镜儿似的。谁是“自家人”，谁是“雇佣军”，他分得清清楚楚。对自家人，谈情怀，谈理想，谈未来；对雇佣军，就得谈钱，给足了钱，人家才肯为你卖命。
这是一种极其高明的驭人之术。他用自己的“低薪”，树立了一个“为理想奋斗”的精神标杆，凝聚了公司的核心创业团队。同时，他又用市场化的“高薪”，吸引了那些能攻城拔寨的外部精英。
一收，一放。一张，一弛。内部讲奉献，外部讲市场。这套组合拳打下来，比亚迪这台庞大的战争机器，才能既有灵魂，又有战斗力。
这还没完。你再看比亚迪今年这财报，营收增长23%，净利润增长13%。营收跑得比利润快，说明什么？
说明还在“卷”啊！
说明他们还在用利润换市场。别人卖一台车挣一万，他可能就敢只挣三千，甚至不挣钱，就是要用规模优势把对手活活拖死。这种“杀敌一千，自损八百”的打法，不是谁都玩得起的。背后需要巨大的现金流支撑，更需要一个有长线思维、敢下血本的决策者。
王传福，就是那个敢拍板的人。因为他不看这个季度的财报，甚至不看这一年的财报。他眼里看的，可能是2030年的全球汽车市场格局。为了那个终极目标，牺牲眼前的利润，在他看来，值得。
他的765万年薪，就像这慢了半拍的利润增长率一样，都在向外界传递同一个信号：别急，让子弹再飞一会儿。我们现在所做的一切，不是为了今天能多分几块钱蛋糕，而是为了明天能把整个蛋糕都端走。
所以，别再同情王传福拿钱少了。你以为他亏了，其实他赚翻了。他用区区几百万的“表演成本”，撬动了一个万亿级的商业帝国，塑造了一种“比你牛逼还比你努力，比你有钱还比你节俭”的企业精神。这笔买卖，简直是教科书级别的划算。
他不是一个简单的老板，他是一个战略家，一个赌徒，更是一个布道者。他赌的是中国制造业的未来，布的是新能源取代旧能源的道。
而那张看似寒酸的工资条，就是他在这场豪赌中，押上自己全部身家的那张底牌。
这盘棋，你看懂了吗？评论区聊聊呗。
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