傍晚时分，车友群里又有新话题。东北的老王在群里甩了张图，配文：“狗哥又卖疯了，我看我家小区地下停车场都快被堵成哈弗展厅了！”说的就是哈弗大狗——最新款上市没多久，这个月销量直接破万，居然把一水儿的方盒子同类都甩后头去了。邻居小赵下楼扔垃圾时顺嘴嘀咕，“谁家又买新大狗了？这车屁股宽，倒库费劲，还搁我车后边！”看着车位上一个挨一个的橄榄绿、军蓝色大狗，城市里最近流行的审美走向，多少有点野。
价格也是个梗，听销售吹牛：新版大狗起步价拉到12万多，最高也就十四万出头。比捷途自由者贵一丁点儿，却压北京越野BJ30不少——BJ30还撑场面地挂着9万多起价，真能下地撒野那还得看谁敢开出去泥地里糟践。26款大狗有几个地方挺别致：怀档变成电子了，原来那根机械挡把让维修工老李有点怀念，“坏了还能锤两下，电子坏了你喊我也没辙。”手机无线快充50瓦，说实话夏天开空调想用红外测下温度，手机热得比变速箱温度还高，快充那玩意儿也就图个新鲜。抬头显示，小马哥上班早高峰直呼“真省劲，路口瞄一眼前挡风就知道导航该往哪拐，再也不用低头找导航了。”
尺寸嘛，大狗轴距两米七三多，车身四米六二的长度，小区窄巷子里蹭来蹭去，不看着点真容易剐。倒是江苏那边的老李发过一次照片，说乡下土路打道回村，小盆友都夸“像迷你装甲车，比爷爷那老212气派多了！”年轻人倒是爱，大狗这外形确实唬人。两驱1.5T、186匹马力，四驱2.0T、238马，账面数据听起来不差，不过有人抱怨城里油门太灵敏，堵车容易点头，老妈子坐后排晕头。四驱版我自己开过，一雨天冲坑过水，底盘没磕着，感觉比北京BJ30要结实点但动力来的不温不火。
冷门配置倒提一句：顶配才有全景影像，但哥们群里新传的段子，买车的时候问“后排能不能放平带睡觉？”销售愣住半天，只说“能放倒但不是纯平，晚上去郊区钓鱼腿还是得蜷着。”这玩意儿城里露营趴着一夜，第二天腰酸背疼。后备箱门有电吸，但是手动开启，朋友吐槽“省省电可拉倒。”另有小零件，据说后排USB接口数量比同级多一个，实话实说没几个人天天用完。大屏幕连手机壳一摔都掉灰，江苏那边降温后有车主说屏幕流畅度下降，点歌慢半拍——售后师傅笑道“你这是手冻僵了，跟屏幕可没大关系。”
保养的话，油耗市区我平时测着百公里九个来升，跟师傅聊，每到冬天导流风道一沾雪，冷车起步更费油。厂家建议五千换一次机油，我琢磨着一万公里一换也没见出啥毛病。新老款比起来，之前那批有爆反光镜故障的毛病，新款似乎修正过了，但也有新诟病，朋友老马的车偶尔倒车雷达报警失灵，他在群里吐槽说我怀疑是洗车过程中传感器进水。
二手这块，大狗保值率听群里车贩子说也就一般——去年张师傅刚想置换个皮卡，自己的20款大狗收车价掉得心疼，反正一算还不如留着自己跑乡下。曾经还有人换掉大狗后转身又买了小众国产越野品牌的车，据他说主要给大狗后排亲戚拉货用着不顺手，新换的那家伙地盘更高点，间隙多点底气，费事了点油，别的都差不多。
末了顺带嘚吧一句，前阵子群里有个段子说“谁家大狗被小区大爷撞掉了前杠，第二天淘宝配件到货，自己拧拧螺丝就装好了。”听说是真的——哈弗售后网点多，有时候动手能力强，买零件回来给自己换省心又省钱。倒像这个大狗，不到底儿就不知道它有多少新鲜事能折腾。
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