问界汽车自动刹车立功170万次，保费还降了两成

问界汽车自动刹车立功170万次，保费还降了两成

这年头开车上路，谁还没遇到过几次惊险瞬间？问界车主可能已经偷偷笑出声了——他们的车自己踩刹车避免了170万次碰撞，更气人的是，保险费还比去年便宜了20%。

自动刹车系统成马路救星

在深圳的未来汽车大会上，赛力斯老板张兴海甩出一组硬核数据：截止到五月底，问界汽车的自动紧急刹车系统至少拦下了170万次可能发生的追尾或碰撞。算下来平均每台车都贡献了好几次“救命时刻”，这还没算上系统主动介入打方向的12万次操作。

去年华为余承东就预告过这个系统的厉害之处，国庆七天假期里全系车型避免了4.5万次事故。当时搭载华为防碰撞系统的车才四十多万辆，现在这个数字估计早就翻倍了。最夸张的是系统能在130公里时速下稳稳刹停，比很多新手司机反应快多了。

保费下降背后的秘密

保险公司最近对问界车主突然大方起来，续保费用直接砍掉两成。道理很简单：刹车系统天天帮车主擦屁股，事故率唰唰往下掉，精算师们连夜修改了风险评估模型。按这个趋势，明年保费可能还会更便宜。

其他车企现在估计坐不住了。以前宣传智能驾驶都在比谁家屏幕大、谁家语音助手会说俏皮话，现在消费者突然发现，能真金白银省保费的技术才是真香。有车主吐槽：“以前买新能源车比续航，现在得比谁家的AEB能多挡几次电瓶车闯红灯。”

未来可能要卷“全向防撞”

华为去年推出的CAS全向防碰撞系统已经开始铺货，不光能对付正面的突发状况，连侧面和后方的危险都能预判。想想早晚高峰那些突然加塞的车辆和鬼探头行人，这种三百六十度无死角的防护确实挠到了车主痒处。

张兴海在会上透露，接下来还要把人工智能和大模型技术塞进安全系统里。这意味着以后的汽车可能比司机更懂路况——比如识别出前方卡车掉落的货物，或是预判暴雨天积水深度自动绕路。不过也有网友调侃：“建议下一步开发防加塞功能，治治早晚高峰的马路刺客。”

现在买电动车的人越来越看重主动安全配置，毕竟省下的不只是修车钱，还有保险费和耽误的时间。至于那些还在用“够用就好”当借口的车企，可能很快会发现消费者已经不吃这套了。