通用汽车的发言人特别指出，通过道朗格从美国进口的车，在通用在中国的总销量里连0.1%都不到。同时，通用汽车还通过和中国上汽集团的合资企业在这儿销售汽车，合资企业的总部是在广西柳州。就上周来说，美国的福特汽车公司也宣布停供SUV、皮卡和跑车，原因是中国这边对这些车开了高达150%的报复性关税。
近些年，中美之间的贸易关系起伏不定，汽车行业受到的影响可想而知。美国对进口汽车加征关税，中国也出手反制。这一操搞让美国车企在中国市场的成本直线上升。以通用汽车旗下的道朗格平台为例，像雪佛兰 TAHOE 太浩、GMC YUKON 育空这些车型，都是从美国本土生产的。
关税上涨的成本压力，让道朗格真是有点左右为难。要是把这些费用转嫁给消费者，那价格肯定会水涨船高，像 TAHOE 太浩，原本在 64.8 - 72.8 万元的售价，受影响后估计有可能破百万，竞争力直接就下降不少；如果车企选择自己消化这部分成本，那利润就得大幅缩水，甚至可能面临亏损的风险。
中国汽车市场可真是火得不行，竞争激烈得很。随着咱们自主品牌的崛起，比亚迪、吉利等车企纷纷推出新款，技术和性价比都杠杠的，市场份额迅速飙升。有数据显示，现在中国汽车制造商的销量占比已达 70% 左右，而五年前才 38%。外资品牌压力山大，通用汽车在中国的份额每年都在缩水，盈利情况也不太 乐观。2024 年前三个季度，通用在中国就亏了 3.48 亿美元（大约 24.8 亿元人民币），销量下滑近 20%，市场份额降到 6.8%。
消息一传出去，网友们可热闹了，有人说这是美国贸易政策的“后遗症”。美国加的关税把正常的贸易秩序搅和得不行，最后轮到美国车企自食其果，失去了咱中国这块大蛋糕。还有些网友觉得，中国的自主品牌汽车这几年发展得飞起，越来越受到消费者的喜爱，即便没有贸易摩擦，外资品牌在中国市场也难逃不容易的日子。
有分析认为，通用汽车停止对华出口的原因可不简单，主要是多种因素交错在一起。特别是贸易政策带来的成本压力，搞得它在华销售高端进口车的利润空间变得极其紧张。同时，中国本土汽车产业实力猛涨，市场竞争越发激烈，通用在产品竞争力上也没什么亮眼的表现。另外，通用汽车通过合资企业在中国销售车，或许觉得这样就能保持在中国市场的影响力，没必要再大规模投入高端进口车的业务了。
这件事真是给全球汽车行业敲了警钟。在全球化的环境里，各国的汽车产业紧紧相连，贸易政策一有变化，就可能对汽车公司的全球发展计划产生重大影响。车企可得更加灵活，积极适应这种不断变化的贸易环境，提升自身的产品竞争力，同时也要善于发掘新市场的机会。对于中国汽车市场来说，这可能是自主品牌进一步崛起的好机会，尤其是在高端市场上，也能有更多的表现，让咱们的消费者在选购国产汽车时更加丰富多彩。
全部评论 （0）