250踏板目前有多少呢？过去人们比较的是排量、大风挡和屏幕尺寸，而赛科龙RT250 MSC版直接把“智能车身稳定系统”端上了台，指导价为18599元。
它的主要卖点并不是增加一个ABS，而是一个针对城市道路情况设计的MSC系统。
AVH自动驻车、HDC陡坡缓降、制动力辅助、弯道ABS、弯道TCS、电子联动制动等等功能都被包含其中了。
堵坡起步的时候不用太紧张，长下坡也会有更多帮助；但是电子系统只能做助手，并不能让你在下雨天把油门当成开关来用。
动力还是熟悉的XQ310单缸水冷四气门平台，最大功率为19.5kW/8500rpm，峰值扭矩为24.5N·m/6500rpm。
在250cc级别的踏板中，这样的数据并不虚，市区起步、快速路跟车以及双人短途出行都可以满足需求。
在配置方面也没有省略：77GHz毫米波盲区监测、行车记录仪和哨兵模式、胎压监测、无钥匙启动、TFT仪表、T-BOX车联网以及手把和坐垫加热等等。
再加上可调风挡、半热熔轮胎和运动轮毂，它并不是只会堆砌“电子名词”的车子。
这辆车的设计思路非常明确：不仅仅要做一辆动力足够的250踏板，还要把安全辅助以及冬季舒适的配置都塞进去。
18599元是否能够打动你呢？
主要还是看MSC在真实的弯道、湿滑路面和上下坡时的表现如何。
你认为250踏板应该卷起来的是动力、智能安全还是储物和舒适呢？
