7月8日，6月车市销量数据正式发布，零售160.2万辆，同比下降23.2%，环比增长6.1%，燃油车销量继续下滑，共有60万辆销量，同比下降39%。这份榜单的最大亮点是零跑汽车同比大增61.1%，以及鸿蒙智行挤进前十，1-6月累计销量870.1万辆，终端消费疲软。比亚迪22.4万辆稳居第一。下面，一起来看看。
榜单头名方面，比亚迪还是稳居NO.1的位置，6月零售销量达到22.4万辆。具体而言，比亚迪在国内市场的压力并不小，中间镶嵌第二代刀片电池技术与闪充技术，两侧连接各类产品拉开同级距离，稳住品牌在国内市场整体的销量表现。吉利汽车则是排名第二位，6月零售销量达到17.3万辆，营造出老牌国产品牌的底蕴。
长安汽车采用丰富产品系列的设计，6月零售销量达到9.9万辆，排名第三位。一汽大众排名第四位，6月零售销量达到8.1万辆，德系合资大佬在新能源市场积极转型，展现出不俗的求生欲。奇瑞汽车排名第五位，6月零售销量达到7.5万辆，自主老大哥疯狂推新车强销量，爆款车型的数量还不够多，强调推陈出新的身份。产品方面，该品牌当前的问题就在于此。
转至零跑，继续保持高歌猛进的状态让人眼前一亮，6月零售销量达到7.2万辆，同比大增61.1%，价格门槛不高配置水平又有诚意，提升品牌圈粉度，也强化了务实感。上汽大众排名第七位，6月零售销量达到6.3万辆，广汽丰田排名第八位，6月零售销量达到6.0万辆，在国产对手猛攻之下承压前行，为合资品牌守住底线画下句号。
榜单尾部和批发表现类似，配备5.3万辆零售销量的特斯拉中国排名第九，采用榜单前十位置。鸿蒙智行排名第十位，6月零售销量达到5.1万辆，越来越多车企向华为伸出橄榄枝，销量上还会继续攀升。其他配置包括批发销量榜单，比亚迪达到39.7万辆，奇瑞汽车24.6万辆，吉利汽车23.8万辆，零跑汽车9.3万辆同比增长94.5%。
燃油车下滑是该榜单的重点，常规燃油车搭载60万辆销量，同比下降39%；新能源乘用车搭载100.7万辆销量，同比下降9.4%。燃油车减量占乘用车总减量的78%。油车方面，燃油车无差别受到高油价剧烈冲击，纯燃油车跌42%，普混跌7%，半年内可能跌破40万。
本次发布的6月榜单，将零跑和鸿蒙智行送入前十，让普通消费者也能看到国产品牌的强势突围，而最令人惊喜的当数零跑同比大增61.1%，进一步抢占合资份额，在油车暴跌的当下更显“凶猛”。大家对这份6月销量榜单有想法吗？评论区聊一聊！
