特斯拉今年的销量为43,612辆，比梅赛德斯-奔驰少了约5,000辆。Model
Y能否继续取得成功，也可能会改变年底的市场格局。
【世事通记者 朴圣洙】预计今年进口车市场将迎来巨变。特斯拉韩国公司已跻身“三大”进口车市场，并有望超越梅赛德斯奔驰韩国公司，夺得第二名。
十多年来，韩国进口车市场一直由奔驰韩国和宝马韩国两大品牌占据，争夺前两名。但如果目前的趋势持续下去，特斯拉可能会挤掉奔驰，与宝马形成双向竞争。
据韩国汽车进口商和分销商协会13日透露，特斯拉韩国今年1月至9月的销量为43,612辆，比去年同期增长近一倍，仅比排名第二的梅赛德斯奔驰（48,283辆）少5,000辆左右。
考虑到特斯拉近期月销量接近8000辆，奔驰月销量在6000辆左右，排名很有可能会根据年终销量而发生变化。
特斯拉的成功尤其不寻常，因为它仅由一款车型推动：Model Y。
今年第三季度，Model Y销量达37035辆，约占特斯拉韩国总销量的85%，这一数字在所有进口车型中排名第一。
通常，对于中低端品牌来说，单一车型的表现就能对品牌产生重大影响，但在高端品牌中这种情况并不多见。
韩国最受欢迎的进口车型奔驰E级和宝马5系也分别售出19,681辆和18,206辆，占该品牌市场份额的40%和31%。
尽管 Model Y 是一款相对非传统的电动汽车，但通过进口中国生产的车辆并提高价格竞争力，甚至在今年推出了一款新车型，Model Y 仍保持着其受欢迎程度。
◇ 奔驰与宝马已连续16年争夺第一。
Model Y 的成功使得宝马和奔驰之间长达 16 年的双头垄断局面被打破的可能性增加。
宝马与奔驰的争夺战始于2009年。21世纪初，进口车市场刚刚起步，宝马、奔驰、丰田、本田、奥迪等品牌竞争激烈，不断发展壮大。
2009年，宝马和奔驰分居第一和第二位，2010年两个品牌销量均超过1万辆，巩固了双向体系。
进入2010年代，两大品牌相互竞争、快速发展，短短7年时间，2017年两家公司销量均突破5万辆，稳居进口车市场前两位。
此后，奔驰一直保持着第一大进口车品牌的地位，从2016年第十代E级车推出开始超越宝马，但宝马自2023年起再次保持着第一的位置。
◇ 特斯拉销量突破4万辆，成为除宝马、奔驰外首家突破4万辆的汽车公司。
十多年来，梅赛德斯-奔驰和宝马一直占据着顶级汽车市场的主导地位，几乎没有品牌能够对其构成威胁。这两家公司占据了市场主导地位，其市场份额合计接近40%至50%。
长期并称德国三巨头的奥迪与大众，年销量也未能突破4万辆。
奥迪和大众在2015年创下了销量最高纪录，分别售出32,538辆和35,778辆。
在进口车行业，甚至有一个名为“万辆俱乐部”的术语，即年销量超过1万辆的品牌都被视为顶级品牌。通常情况下，年销量超过1万辆的品牌不到10个。
即使在创下历史最高销量纪录的2023年，也只有宝马、奔驰、奥迪、保时捷、大众、沃尔沃、雷克萨斯七个品牌的销量突破10,000辆。
然而，今年，特斯拉仅第三季度就售出超过 40,000 辆汽车，威胁到第二名的位置。
尽管Model Y今年上市，但许多人预测其热度不会超过三个月。然而，出乎意料的是，它在下半年的销量依然强劲。Model Y的上市售价为5299万韩元，价格极具竞争力，在韩国国内电动汽车市场引发了强烈需求。
特别是在国内电动汽车市场，特斯拉品牌爱好者众多，“电动汽车=特斯拉”的认知度很强，因此有涌向性价比高的Model Y的倾向。
此外，由于Model Y获得的补贴与国产电动汽车相比相对较低，即使年底补贴到期，预计销量也不会大幅下降。Model Y后驱版在首尔的补贴为207万韩元。其竞争对手现代Ioniq 5的补贴金额从600万韩元到700万韩元不等，但具体金额因车型而异。
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