问界高歌，智界掉队，鸿蒙五界为何只剩一匹马在跑？

问界高歌，智界掉队，鸿蒙五界为何只剩一匹马在跑？

雨天的早晨，手机刷到一条新闻，说鸿蒙智行去年那阵仗真是热闹。五个“界”齐上阵，大有点兵点将的意思。结果一年过去，只剩问界还在路上奔腾，其余四个“兄弟”，一个比一个安静。

想起年初去看车展，那会儿销售小哥跟我讲，“我们这叫‘赋能千车企’，未来大家都能用华为的技术。”我信了八分，还想着等智界、享界、尊界这些名字多起来，再挑辆顺眼的回家。谁料到现在，只有问界撑着场面，其它几位基本成了背景板。

朋友阿明最近买车纠结得不行，他本来冲着智界来的，看中智能座舱和大屏导航。后来月销一路下滑，从最开始的一万多，到后来三千都不到。他有点慌，“是不是要凉？”他嘴里嘟囔。我说，你别急，也许哪天又反弹了呢？但心里其实没底。

再聊回那个“五马奔腾”的故事吧。有次路过新开的门店，本以为会看到各种品牌混搭展示区——毕竟以前并网销售嘛，人气旺的时候，不少人逛问界顺手也看看旁边的新车型。但今年变样了，新政策让问界单独开店，高规格“四界店”稀稀拉拉，大部分还是二三线品牌挤在一起，人流量明显冷清不少。

销售员倒挺实诚：“现在资源都给到主力车型，我们只能自己努力。”话音刚落，一个顾客推门进来就直奔AITO专区，对其他几个展台视而不见。这画面让我想起高中运动会，一群人参加接力赛，有个人拼命冲刺，其它人却还没换好鞋子——队伍自然跑不快。

有时候夜深翻朋友圈，总有人吐槽奇瑞拖后腿。但细算下来，星纪元ET销量也没有把失去的市场捡回来，这锅可不能全甩给合作方。而且奇瑞那句“有分歧听华为”，多少带点无奈意味。这事搁谁身上，都难完全放权吧？尤其国企，每一步都牵扯部门考核、主业方向和资源分配，说听就听太理想化了些。

身边搞汽车渠道的小李说，现在卖车越来越像选秀节目：头牌光芒万丈，小透明连出镜机会都难求。“以前大家一起卖还能蹭热度，现在被切割开，各自找各自客户，可惜新品牌根基浅，很容易断粮。”

这让我想到曾经试驾过一次智界S7，那感觉确实科技感十足，但售后服务和体验环节总觉得差了一口气。不像买问届那种，全流程有人跟进，还有专属通道解决问题。一句话，就是待遇区别肉眼可见。“亲儿子”和“合伙人”的身份，在每一次购车咨询时都会被提醒一下——哪怕没人明说，但细节藏不住真实温度。

同学老赵做北汽项目，他喝酒时常抱怨：“你让我们百分百按华为思路走，不现实啊！公司内部还有自己的KPI要交代呢！”每家企业算盘不同，上汽更看重产业链协同，北汽琢磨怎么提升品牌形象，而奇瑞则盼望体系能力反哺，每家都有自己的小九九。所以你让我统一行动路线，这难度比高考作文还大，有时候甚至觉得不是一个频道里的对话，各玩各的小算盘罢了。

慢慢地，我发现原本号称联盟作战的鸿蒙五兄弟，如今已经不像一支团队，更像临时组建的大杂烩。有实力、有流量、有资源，全往头部倾斜；其余成员既拿不到核心位置，也很难发声，就这样逐渐边缘化。有朋友打趣，“这哪里是生态，更像游击队。”

前段时间闲逛论坛，有网友调侃：“复制成功模式简单吗？看着容易做起来难。”仔细品品，好像真这么回事。当初火的是全托管模式，把所有主动权交出去，自然运转顺畅。一旦合作方保留自主权，又希望借助外部力量，却又舍不得彻底放手，这关系就变得微妙起来。最后成效有限，还可能引发更多内耗与误解，就如半生不熟的菜肴，总差那么一点味道入口即知晓——吃的人记住的不只是美味，还有遗憾残留齿间，不舒服却又说不上来哪里怪异……

最扎心的是奇瑞，本该是民营企业中最灵活的一位，却偏偏摔得最狠。我认识一位负责产品推广的小伙伴，她私下叹气：“不是咱们不用功，是游戏规则压根不是公平赛道……”很多事她无法公开讲，只能苦笑摇头。从双赢谈判变成单赢样板房，这过程中的心理落差，比外面的风雨更令人失眠几夜吧？

如果从用户角度来看，今年再提“五马齐驱”，恐怕只剩下一匹马孤零零地冲刺，其余四匹早已停步观望或干脆睡觉休息去了。不管渠道怎么收缩、流量如何断供，该发生的问题还是摆在那里，并不会因为宣传口号而消失。在这样的环境下，即便技术再强，也未必拯救得了一盘散沙式联盟格局，因为人与人的协作才是真正决定命运走向的重要变量之一呀！

偶尔午饭时间，同事们讨论这个话题，我夹着筷子插一句：“以后是不是只有一家独大？”有人笑答，“指望别人追赶太累，还不如把自己养壮。”桌上的鱼汤突然洒出来一些，让我联想到那些连汤水都沾不到的新品牌，他们靠什么熬过去？没人知道答案，只好继续埋头扒饭，把困惑咽进肚里，下班后照旧骑电动车穿梭在城市街巷，看夕阳挂在楼顶发呆片刻……

如果某一天华为愿意重新调整策略，让更多合作伙伴获得真正意义上的平等机会，而不仅仅当陪衬角色，那么或许还能迎来第二春；否则，仅靠一家独秀终究撑不起整个生态森林，多漂亮的数据也只是数字堆砌出来短暂烟花罢啦～

小时候读故事书，经常看到“一群狼才能打猎，一只狼只能守窝”。长大才懂，有些道理适用于任何行业，包括造车圈。如果你也是坐办公室天天琢磨换什么新能源，又或者只是喜欢观察这些行业风云变化的人，会不会偶尔也冒出类似疑惑：到底什么样子的联盟才能长久？

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