“无后驱不豪华”这句话，想来大家还是比较熟悉的，作为凯迪拉克的广告标语，它较为出色的驾控体验，也是深入人心。而面对当下竞争激烈的新能源汽车市场，凯迪拉克作为二线豪华品牌，自然也不会错过，因此它还是推出了多款纯电动力的车型，就比如今天我们的主角凯迪拉克IQ锐歌，它便是凯迪拉克针对纯电车市场，推出的一款重磅车型，但是该车在销量上，却并不算出色。接下来，我们就以2024款车型为例，一起来了解一下这台凯迪拉克IQ锐歌。
价格方面，目前2024款凯迪拉克IQ锐歌仅有一款在售车型，售价为29.77万元，虽然该车自身的定位是一台中大型SUV，但是这个价格显然还是比较高昂的，毕竟由于竞争的激烈，很多与该车同定位的车型在价格都做出了不同程度的下探，甚至如今15万左右便能拥有一台中大型SUV/轿车，所以凯迪拉克IQ锐歌在价格上并没有优势。尽管目前它在部分地区有着4万元的优惠政策【具体优惠以线下的经销商为主】。但即便是优惠后的价格，在如今的市场中也是没啥市场的。
凯迪拉克IQ锐歌在动力方面也只是采用了一台后置单电机，它可以为车辆带来250千瓦的最大输出功率，440N·m的最大输出扭矩，作为一台单电机，这个动力水准还是比较能打的，强悍的动力让车辆的百公里加速仅为5.9秒，再加上该车后驱的驱动方式，在操控质感方面，凯迪拉克IQ锐歌还是比较能打的。此外，凯迪拉克IQ锐歌在动力电池方面也是采用了68.4kWh的动力电池，所对应的纯电续航里程为502km（CLTC工况），显然这个纯电续航的表现并不算很出色。
其次，这台凯迪拉克IQ锐歌自身的定位是一台中大型SUV，在车身尺寸方面，它的长宽高分别为5003/1977/1637mm，轴距为3094mm，这在同级别车型当中，还是比较少见的，同时从外观上来看，凯迪拉克IQ锐歌的车身姿态也是比较狭长，而且线条方面的设计也是比较锐利的，再加上犀利的大灯组，在点亮后会让车辆拥有一些较强的科技质感。而且超过五米的车身长度，也让车辆内部的乘坐空间更加的出众。
其次，在尾灯组的设计上，凯迪拉克IQ锐歌的造型也是相当个性的，分体式的尾灯组，在点亮后，可以增加车辆的整体辨识度，并且车辆的扰流板尺寸也比较大，这无疑增加了车辆的运动属性。此外，在后包围方面，凯迪拉克IQ锐歌更是采用了亮黑色的装饰板，配合两侧的示廓灯，进一步提升了车辆的美观程度。
座舱方面，凯迪拉克IQ锐歌则采用了简洁风格的设计，同时在显示屏幕方面，它则配备了33英寸的中控屏幕，这无疑提升了车辆内部的科技质感，且这块屏幕的分辨率比较高，在显示效果上较为清晰，并且在屏幕的流畅程度上，凯迪拉克IQ锐歌也有着不俗的表现，再加上屏幕内部蕴含的海量功能，对于我们日常用车而言，还是相当便捷的。
结言
就产品力而言的话，这台凯迪拉克IQ锐歌的表现其实并不算差，无论是无外观设计，还是座舱的科技质感表现，亦或者是空间表现和动力性能输出上，凯迪拉克IQ锐歌都达到了行业主流的水准，但唯独在纯电续航里程方面，它的表现不算出色，在30万元左右的价格区间内，凯迪拉克IQ锐歌的纯电续航版表现甚至还有一些劣势，所以这台车也算得上是优缺点分明了。但话又说回来，正如我们在上述中所说，当下市场的竞争较为激烈，凯迪拉克IQ锐歌要么针对自身的产品力做出提升，要么在价格上做做文章，要不然对销量还是没有较大提升的。
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