最近刷懂车帝的车友圈发现个有意思的事儿——东风本田三台主力车型的指导价突然成了热门话题。
＂思域才卖9.49万？
＂＂混动英仕派居然不到13万就能开走？
＂＂连CR-V都降到13.59万了？
＂这三个数字往那一摆确实够扎眼的。
先说大伙儿最熟的思域吧，＂平民超跑＂的名号可不是白叫的。
现在1.5T自动挡起步价直接干到10万元以内门槛线附近了呀！
这个价位放在两年前顶多买个飞度或者致炫之类的两厢小车吧？
想想看同级别的卡罗拉还守着11万多不放呢！
虽说新势力电动车来势汹汹可燃油车的忠实拥趸还是大有人在啊！
年轻人刚工作攒钱买第一台代步车的话选它准没错！
再看中级轿车市场的搅局者英仕派混动版这回是真豁出去了！
12.98万的裸车价比凯美瑞双擎足足便宜了小四万块啊朋友们！
关键配置上也没怎么缩水像Honda SENSING安全超感系统这类黑科技都给配齐了哦~这波操作明显是要跟雅阁搞差异化竞争嘛毕竟自家兄弟总不能互相拆台对吧？
至于说SUV里的常青树CR-V就更让人看不懂了以往加价提车的狠角色如今居然也放下身段搞起促销战啦~虽然最低配是手动挡版本但好歹也是正儿八经的合资紧凑型SUV啊以前想都不敢想的价钱现在真金白银就能带回家啦~不过这招到底是权宜之计还是战略转型的前奏就不好说了...
要说这三板斧砍下来背后肯定有故事这两年自主品牌的新能源攻势实在太猛比亚迪吉利长安个个都不是省油的灯就连特斯拉Model Y都敢玩降价换量了传统车企再不求变迟早要被时代甩开老远呐~
但是话又说回来咱们普通老百姓买车不就图个实惠么？
之前总有人抱怨日系品牌溢价太高现在人家主动把利润空间压缩给消费者发福利何乐而不为呢？
再说了就算以后电车是大趋势眼下燃油车的可靠性还是有目共睹的吧特别是北方的冬天纯电动的续航焦虑可不是闹着玩的...
不过咱也得留个心眼这种低价策略能不能持续下去毕竟造车成本摆在那儿要是单纯为了清库存冲销量后续服务保障跟不上那可就得不偿失了~各位打算入手的准车主们可得擦亮眼睛多看几家4S店千万别被销售顾问的花言巧语忽悠瘸咯！
说到底现在的汽车市场就像一锅沸腾的热水合资品牌与自主品牌的较量电动化浪潮与传统技术的碰撞都在时刻改变着行业格局而最终受益的还是咱们消费者毕竟谁不喜欢花小钱办大事呢对吧？
大家觉得这次的本田大促到底值不值得上车呢欢迎在评论区聊聊你的看法或者分享你的购车经历没准还能帮到正在纠结的小伙伴们哦记得点赞转发让更多朋友看到这条消息说不定能组队去谈个团购价呢~
全部评论 （0）