近日，兰博基尼正式发布了Urus SE Performante的官方图片。新车在外观上进行了更具战斗感的调整，大量运用碳纤维材质实现轻量化，同时对混动动力与底盘悬架系统进行了全面升级，以追求更高标准的性能表现。外观方面，新车围绕“极致运动化”理念打造，所有外观部件兼顾视觉冲击力与空气动力学效率，成为Urus车系中碳纤维使用占比最高的车型。
车头配备带中央隆起的碳纤维发动机盖，内置S型导风风道，搭配欧米伽造型的灯组轮廓与加大散热进气口，强化了车头宽度视觉效果，同时提升了水箱与刹车系统的散热效率。车身侧面配备全新23英寸交叉Y型辐条轮圈，轮拱内嵌碳纤维饰件，整体姿态更宽更稳。车尾搭载加高的一体式碳纤维尾翼，配合源自赛车与航空设计的双层后扰流板，以及Urus家族尺寸最大的后扩散器，有效优化底部气流、降低升力。
车身多处融入Countach经典的六边形设计元素，辨识度极高。内饰延续“飞行员座舱”理念，整体偏向驾驶员布局，大面积碳纤维饰板与运动化织物相辅相成，兼顾赛道氛围与日常质感。新车配备全液晶仪表盘、内嵌式中控多媒体显示屏及触控式空调控制面板，通道区域则集成了驾驶模式选择、启动按键和换挡杆等功能。动力方面，新车依旧搭载4.0T双涡轮增压V8发动机与电机组成的插电混动系统，综合最大功率达811马力（596千瓦），峰值扭矩1000牛·米，匹配经过专属运动化标定的8速手自一体变速箱，并搭配25.9千瓦时电池组，纯电续航超过60公里。
电控全时四驱系统配合电控自锁后差速器，可动态分配扭矩，主动营造可控的转向过度特性。轻量化是此次升级的核心亮点。整车整备质量2473公斤，相比普通版Urus SE减重32公斤，推重比达到3公斤/马力。减重主要来源于大量外露碳纤维覆盖件，包括引擎盖、前后保险杠、轮拱、侧裙、车顶及后扩散器；原厂标配钛合金排气系统，单套减重超过10公斤；全新集成式动力制动系统减重4公斤，内饰标配Dinamica Corsa Tex运动织物再减重2.7公斤，NVH隔音组件优化削减3.3公斤。多重轻量化手段大幅提升了动态响应速度。
性能层面，新车0-100公里/小时加速仅需3.3秒，0-200公里/小时加速10.8秒，极速可达312公里/小时。除常规街道、运动、赛道、纯电四种驾驶模式外，新车新增专属Rally拉力模式，专为砂石与非铺装路面调校，拓展了多场景驾驶乐趣。底盘方面，Urus SE Performante首次搭载AURA双腔双阀空气悬架系统，可独立调节弹簧刚度与压缩、回弹阻尼，激烈驾驶时车身侧倾幅度减半，路面颠簸震动相比上代Performante降低25%，平衡了赛道支撑性与城市行驶舒适性。
车辆还搭载源自限量车型Fenomeno的6D六自由度感知传感器，布置于车身重心位置，实时采集三轴加速度及俯仰、侧倾、横摆角速度数据，配合全车8个车轮与底盘加速度传感器，与IPB集成制动系统联动，实现预判式车身控制。这套软硬件组合使制动性能提升10%、系统响应速度提升12%，200公里/小时至静止的制动距离控制在130米以内；转向与变道响应速度提升6%，最大减速度相比上代提升9%，牵引力控制系统可提前预判路面抓地力，全程平顺分配动力，无突兀切断扭矩的情况。
轮胎方面，新车提供22英寸与23英寸倍耐力P Zero公路胎可选，冬季配套倍耐力Scorpion Winter 2雪地胎，赛道场景则可换装普利司通Potenza Race半热熔22英寸竞技轮胎，以最大化赛道抓地极限。作为Urus车系的高性能旗舰，SE Performante通过碳纤维轻量化、动力系统升级与底盘电子化的全面进化，进一步巩固了其在超豪华SUV领域的性能标杆地位。
